Mandat yang ditantang DOT adalah bagian penting dari rencana mantan Presiden AS Joe Biden untuk mengatasi perubahan iklim.
Departemen Transportasi Amerika Serikat (DOT) telah menyatakan bahwa pemerintahan mantan Presiden Joe Biden melebihi wewenangnya dengan mengasumsikan penyerapan kendaraan listrik yang tinggi dalam menghitung aturan ekonomi bahan bakar.
Dengan deklarasi itu pada hari Jumat, DOT membuka jalan untuk standar bahan bakar yang lebih longgar dan menerbitkan aturan “mengatur ulang aturan rata -rata program ekonomi bahan bakar” (CAFE). Aturan terpisah di masa depan dari administrasi Presiden Donald Trump akan merevisi persyaratan ekonomi bahan bakar.
“Kami membuat kendaraan lebih terjangkau dan lebih mudah diproduksi di Amerika Serikat. Pemerintahan sebelumnya secara ilegal menggunakan standar kafe sebagai mandat kendaraan listrik,” kata Sekretaris Transportasi Sean Duffy dalam sebuah pernyataan.
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional Departemen (NHTSA), dalam menulis aturannya tahun lalu di bawah Biden, telah “menganggap sejumlah besar EV akan terus diproduksi terlepas dari standar yang ditetapkan oleh agensi, pada gilirannya meningkatkan tingkat standar yang dapat dianggap layak maksimal,” katanya Jumat.
Pergeseran dari kebijakan Biden
Pada bulan Januari, Duffy menandatangani perintah yang mengarahkan NHTSA untuk membatalkan standar penghematan bahan bakar yang dikeluarkan di bawah Biden untuk model 2022-2031 tahun yang bertujuan untuk secara drastis mengurangi penggunaan bahan bakar untuk mobil dan truk.
Dalam rilis tahun lalu, Dot, kemudian dipimpin oleh Pete Buttigieg, menempatkan penghematan bahan bakar yang diperlukan meningkat sebesar 2 persen untuk mobil yang dibuat antara 2027 dan 2031.
Pada saat itu, DOT mengatakan akan membantu menyelamatkan konsumen lebih dari $ 600 untuk gas setiap tahun. Itu juga bagian dari rencana administrasi Biden untuk mengatasi perubahan iklim.
“Standar penghematan bahan bakar baru ini akan menghemat miliaran dolar negara kita, membantu mengurangi ketergantungan kita pada bahan bakar fosil, dan membuat udara kita lebih bersih untuk semua orang. Orang Amerika akan menikmati manfaat dari peraturan ini selama beberapa dekade mendatang,” kemudian wakil administrator NHTSA Sophie Shulman mengatakan pada saat itu.
Pada Juni 2024, NHTSA mengatakan akan menaikkan persyaratan kafe menjadi sekitar 50,4 mil per galon (4,67 liter per 100 km) pada tahun 2031 dari 39,1mpg saat ini untuk kendaraan tugas ringan.
Agensi tahun lalu mengatakan aturan untuk mobil dan truk penumpang akan mengurangi konsumsi bensin sebesar 64 miliar galon dan memotong emisi sebesar 659 juta metrik ton, memotong biaya bahan bakar dengan manfaat bersih yang diperkirakan $ 35,2 miliar.
Kamis malam, Senat Partai Republik mengusulkan penghapusan denda untuk kegagalan untuk memenuhi aturan kafe sebagai bagian dari tagihan pajak yang luas, langkah terbaru yang bertujuan memudahkan pembuat mobil untuk membangun kendaraan bertenaga gas.
Tahun lalu, Chrysler-Parent Stellantis membayar $ 190,7 juta hukuman sipil karena gagal memenuhi persyaratan penghematan bahan bakar AS untuk 2019 dan 2020 setelah membayar hampir $ 400 juta untuk penalti dari 2016 hingga 2019. GM sebelumnya membayar $ 128,2 juta hukuman untuk 2016 dan 2017.
Stellantis mengatakan pihaknya mendukung proposal Senat Republik “untuk memberikan bantuan sementara Dot mengembangkan proposal untuk mereset standar kafe … Standar tidak selaras dengan realitas pasar saat ini, dan bantuan segera diperlukan untuk menjaga keterjangkauan dan kebebasan memilih.”
GM menolak berkomentar.
