Saya telah menguji sejumlah e-sepeda dalam waktu saya di sini di TechCrunch. Dan saya tidak pernah begitu tergoda untuk bertahan seperti yang saya miliki dengan Heybike yang baru Alfa.
E-bike yang kokoh, ban lemak, semua-terrain ini sepadan dengan label harga $ 1.699. Alpha mencentang banyak kotak saya, termasuk yang bahkan saya bahkan tidak tahu saya punya. Misalnya, saya tahu saya ingin e-sepeda dengan assist pedal dan throttle, tetapi saya tidak tahu bahwa saya akan menyukai e-sepeda dengan assist pedal, throttle, Dan Shifter manual. Mungkin bagian paling indah dari mengendarai alpha adalah motor mid-drive dengan sensor torsi, yang menyebabkan nuansa berkendara yang lebih alami. Itu, dan masa pakai baterai yang tampaknya bertahan selamanya.
Tidak semua mawar dan pelangi. Saya memiliki beberapa keluhan tentang aplikasi, menyiapkan sepeda, dan tanduk yang sangat besar. Tapi umumnya, ini adalah E-Bike yang sangat baik di sekitar e-Bike, apakah Anda ingin mengambilnya di petualangan off-road atau menggunakannya di kota untuk melakukan belanja pedagang mingguan Anda.
Dan kemudian ada pertanyaan tentang berapa lama sepeda ini akan tetap terjangkau. Heybike adalah produsen Cina dan sepedanya dibuat di Cina. Dengan tarif, bahkan pada tingkat yang baru diturunkan, sepeda ini cenderung menjadi lebih mahal bagi konsumen AS.
E-sepeda mid-drive yang terjangkau
Alpha adalah yang pertama Heybike dengan sistem Galaxy Edrive yang dibuat di rumah, yang menggunakan motor mid-drive 500W Mivice di samping baterai 680Wh, yang menyediakan perjalanan yang mulus.
Sebagian besar e-bike lain yang pernah saya coba dibangun dengan motor yang dipasang di hub roda, yang membuat desain yang lebih sederhana dan lebih terjangkau. Motor mid-drive terletak di dekat pedal, dan jika Anda bisa mendapatkan sepeda seperti itu dengan harga yang layak? Ambillah. Karena tidak semua orang ingin membeli kit konversi Bafang dan membangun mid-drive murah mereka sendiri.
Bahkan pada tingkat bantuan pedal kelima dan tertinggi, alfa halus dan mudah dikendalikan, membuat Anda merasa seperti mengayuh sepeda dorong tradisional. Tidak ada yang tersentak -sentak tentang percepatannya.
Namun, ada kerugian pada drive tengah. Jika Anda adalah tipe pengendara yang suka bersandar pada throttle, maka Heybike's Alpha mungkin bukan untuk Anda. Seorang juru bicara perusahaan mengatakan kepada saya, Heybike tidak mendorong penggunaan throttle tunggal, terutama di awal perjalanan, karena itu bisa merusak motor dan mengendarai kereta.
Dan dengan Alpha, Anda sebenarnya tidak dapat memulai perjalanan dengan throttle. Anda harus mengayuh dulu dan membangun hingga setidaknya 5 mil per jam sebelum throttle akan terlibat. Saat Anda menggunakan throttle, kecepatannya menyesuaikan berdasarkan level bantuan pedal yang Anda hadapi. Meskipun bahkan pada level tertinggi, kecepatan tertinggi saat menggunakan throttle hanya mencapai 20 mil per jam. Yang mengatakan, Anda dapat mendorongnya hingga 28 mil per jam saat mengayuh.
Saya tidak menemukan kendala throttle menjadi terlalu banyak masalah. Tentu saja, ada saat -saat sesekali saat mengendarai jalan -jalan kacau di New York City ketika saya ingin liburan cepat yang akan diberikan oleh throttle sensitif. Namun, saya menemukan bantuan pedal cukup responsif.
Dan dengan torsi 105 n m, itu juga kuat. Saya jarang mendapati diri saya perlu melepasnya dari tingkat pertama. Penambahan Shimano Altus 8-Gear Shifter membantu menambah kekuatan itu. Shifter membiarkan saya menendang ke gigi yang lebih tinggi di medan datar dan membawanya kembali ke gigi rendah saat mendaki bukit; Ini berarti saya bisa menjaga bantuan pedal pada 1 untuk menghemat daya baterai.
Dan sementara saya berada di subjek Hills, perlu dicatat bahwa alpha ditangani condong seperti juara absolut, sekali lagi karena motor mid-drive.
Hidup Baterai Alpha
Baterai bersertifikat UL Alpha memungkinkan hingga 60 mil kisaran dengan satu pengisian daya, meskipun saya tidak akan terkejut jika mereka melampaui itu. Setelah melepas baterai untuk mengisi daya sekali (yang akhirnya menjadi cobaan yang akan saya jelaskan di bawah), saya mengambil sepeda pada beberapa perjalanan di sekitar lingkungan dan di berbagai bukit, mungkin mengendarai total 22 mil. Masa pakai baterai di layar LCD mid-mount entah bagaimana tidak turun di bawah 100%.
Itu bisa ada hubungannya dengan Galaxy Edrive, yang tampaknya memiliki sistem pengereman regeneratif yang memberikan daya kembali ke baterai setiap kali saya menguatkan. Heybike mengatakan sistem Galaxy -nya menyediakan lebih dari 8% kisaran tambahan dibandingkan dengan baterai dengan kapasitas yang sama.
Lebih banyak catatan tentang kekokohan
Alpha mungkin bisa berfungsi ganda sebagai sepeda kargo untuk pengendara pengiriman. Muncul dengan rak belakang yang lebih dari cukup untuk mengikat tiga kantong bahan makanan yang dikemas, meskipun saya bisa memiliki salah satu kotak pengiriman makanan besar.
Ini juga memiliki total muatan 400 pound. Itu jumlah yang sama dengan Sepeda kargo pedego Saya menguji tahun lalu, yang dua kali lipat harga dan juga dua kali lebih berat. Heybike's Alpha bukanlah sepeda kecil yang dapat dimasukkan dengan mudah di apartemen NYC, tetapi dengan bingkai aluminium, bukan itu juga Berat atau kikuk di 71 pound.
Dan sementara ban lemak 26 x 4 inci sangat bagus untuk melaju di atas kerikil dan akar pohon, mereka sama baiknya dalam menangani lubang dan permukaan jalan yang tidak rata di NYC. Tidak hanya ban, tetapi suspensi garpu depan hidrolik goyang mengambil sebagian besar pukulan dari beberapa jalan itu dan membuatnya mudah bagi saya untuk naik dan turun di trotoar.
Kontra: mengatur, masalah kualitas, dan wow, tanduk yang luar biasa
Alpha bukan tanpa tantangan. Untuk satu, ada sejumlah pengaturan yang layak yang terlibat ketika sepeda dikirimkan, yang membutuhkan perselisihan dengan hati-hati pada manual instruksi kode-QR.
Jika Anda tidak terbiasa menyatukan bagian -bagian sepeda (yang bukan saya), Anda bertanggung jawab untuk mendapatkan beberapa hal yang salah. Saya mendapat bantuan dari dua kolega yang cantik di kantor saya, tetapi ketika saya pergi, sesuatu masih terasa libur. Saya membawanya ke toko sepeda di mana mekanik menggelengkan kepalanya dengan empatik dan membuat beberapa penyesuaian, termasuk ke setang yang belum saya instal pada posisi yang benar.
Saya juga berjuang untuk melepas penutup baterai dari tabung bawah. Itu tidak akan keluar! Saya mencoba mencari video instruksional di youtube, tetapi yang bisa saya temukan hanyalah menjengkelkan 16 detik Lepaskan dan pasang video ASMR baterai dari Heybike. Pada akhirnya, saya harus Jimmy, penutup terbuka, dan menemukan bahwa seseorang tampaknya telah mengacaukannya dengan cara yang salah, menghambat pelepasan penutup logam. Saya mengacaukannya kembali ke jalan yang benar sehingga dapat diklik dengan benar.
Tapi kemudian, lebih banyak drama penutup baterai. Setelah beberapa perjalanan, sampul mulai bermunculan di tengah jalan. Saya akan memotongnya kembali, menabrak benjolan, dan begitulah lagi. Mengira bahwa saya mungkin mengacaukan sesuatu saat mengutak -atik penutup baterai, saya menempelkannya di tempat dan menyebutnya sehari.
Downvote lain untuk alpha adalah tanduk. Ya Tuhan, itu keras. Bayangkan mencoba mengganggu seseorang dengan berteriak “hoooonnnkkk” pada mereka dengan keras. Seperti itulah tanduknya. Itu sangat agresif sehingga saya malu menggunakannya untuk mengingatkan pejalan kaki atau pengendara lain ketika saya lewat, jangan sampai saya menakuti mereka. Itu benar -benar berguna ketika saya ingin secara simbolis membalik mobil yang memasuki jalur sepeda.
Aplikasi ini juga tidak mengesankan. Itu bisa mematikan sepeda, tetapi tidak bisa menyalakannya, karena motor harus menyala untuk terhubung ke aplikasi melalui Bluetooth. Aplikasi ini juga dapat menyala dan mematikan lampu depan (yang sangat cerah, omong -omong), serta merekam dan berbagi data perjalanan apa pun. Secara pribadi, saya pikir aplikasi e-bike hanya layak digunakan jika mereka memberi Anda pelacakan langsung, anti-pencurian, dan alarm.
Tidak ada banyak warna untuk dipilih. Bahkan, jika Anda ingin langkah, Anda mendapatkannya putih. Dan jika Anda menginginkan bingkai step-over, Anda sebaiknya bahagia dengan hitam.
Catatan terakhir tentang penambahan sinyal giliran: Mereka bekerja dengan baik, tetapi saya hampir tidak pernah ingat untuk menggunakannya.
Heybike alpha: terbaik jika Anda berguna, masih bagus jika tidak
Secara keseluruhan, saya pikir heybike alpha adalah perjalanan yang solid, terutama untuk titik harga. Biasanya sepeda dengan spesifikasi Alpha akan membuat Anda mulai dari $ 2.000 hingga $ 4.500, jadi ini adalah kesepakatan yang cukup bagus. Meskipun masalah dengan penutup baterai memang mengangkat beberapa bendera merah tentang masalah kualitas, dan jika saya telah menungganginya lebih lama, saya bertanya -tanya apa masalah lain yang mungkin muncul.
Label harga yang terjangkau dapat didasarkan pada layanan pelanggan yang buruk, berdasarkan Ulasan onlinemeskipun saya tidak bisa secara pribadi berbicara tentang itu. Yang saya tahu adalah bahwa itu adalah salah satu sepeda elektronik lemak paling halus dan termudah yang saya senangi.
