Bandara Internasional Newark Liberty telah menghadapi banyak gangguan dalam beberapa minggu terakhir. Pemadaman teknologi, kekurangan pengontrol lalu lintas udara dan konstruksi landasan pacu di hub yang sibuk telah menyebabkan sejumlah penerbangan yang dibatalkan dan tertunda.
Administrasi Penerbangan Federal mengatakan sedang berusaha memperbaiki situasi, termasuk dengan peningkatan perangkat lunak dan perangkat keras. Pada hari Rabu, itu bertemu dengan eksekutif maskapai untuk membahas cara menjalankan semuanya dengan lancar dengan mengurangi jumlah penerbangan di bandara pada jam tertentu.
Dalam sidang Senat tentang Keselamatan Penerbangan pada hari Rabu, Senator Ted Cruz, Republik Texas, mengatakan agensi tersebut telah mengalami “kegagalan multi -tahun untuk mengimbangi kebutuhan teknologi dan kepegawaian.”
Apa yang terjadi dengan staf?
Fasilitas kontrol lalu lintas udara secara nasional belum memiliki cukup pengontrol – para profesional yang memandu pesawat masuk dan keluar dari bandara – selama bertahun -tahun, hasil dari pergantian karyawan, anggaran ketat, waktu pelatihan yang panjang dan faktor -faktor lainnya.
Hanya ada 22 pengendali bersertifikat yang dipekerjakan untuk melayani Newark, yang sekitar sepertiga malu dari target kepegawaian 38, menurut FAA agensi tersebut juga mempekerjakan lima pengawas dan hampir dua lusin pengontrol dan pengawas dalam pelatihan. Sepuluh peserta dapat melakukan setidaknya beberapa pekerjaan tanpa pengawasan tambahan, kata agensi minggu ini.
Staf ketat terkadang mengganggu operasi di Newark. Selama beberapa jam pada hari Senin, misalnya, staf terbatas memaksa FAA untuk mencegah penerbangan meninggalkan bandara lain menuju Newark. Penundaan itu rata -rata satu jam dan 40 menit dan berlangsung selama hampir tujuh jam. Untuk sebagian malam itu, sesedikit tiga pengendali lalu lintas udara bekerja ketika target kepegawaian adalah 14.
Pengendali lalu lintas udara untuk Newark dipindahkan musim panas lalu ke Philadelphia dari kantor di Long Island, di mana pengontrol masih memandu pesawat ke bandara New York lainnya. Harapannya adalah bahwa dengan memindahkan operasi Newark ke daerah yang lebih terjangkau, agensi mungkin memiliki waktu yang lebih mudah merekrut pengontrol.
Tetapi 16 pengendali yang bekerja pada penerbangan Newark diperkirakan akan kembali ke Long Island pada Juli 2026. Penggantian sedang disiapkan dan kelas pelatihan diisi hingga musim panas mendatang, kata FAA pada hari Selasa. Karena sifat pekerjaan yang rumit, dibutuhkan satu tahun atau lebih untuk melatih pengendali di fasilitas lain untuk menangani lalu lintas di Newark, salah satu bandara tersibuk di Amerika Utara.
Apa yang terjadi dengan konstruksi landasan pacu?
Sejak 15 April, salah satu dari tiga landasan pacu Newark telah ditutup untuk konstruksi. Itu telah menyebabkan antara satu dan empat pembatalan penerbangan per jam, memuncak selama sore yang sibuk dan malam hari, menurut penundaan kedatangan FAA juga sudah umum. Konstruksi diperkirakan akan berlanjut hingga 15 Juni dan dilanjutkan pada akhir pekan dari September hingga akhir tahun.
Pada saat yang sama, Fasilitas Kontrol Lalu Lintas Udara Philadelphia telah dua kali memiliki singkat, tetapi mengenai pemadaman radar yang membuat pengontrol tidak mungkin menemukan pesawat yang mereka pandu. Yang pertama dari pemadaman itu membuat pengontrol berderak, dengan beberapa cuti untuk pulih dari stres itu. Kedua pemadaman disebabkan karena jalur telekomunikasi gagal. Garis cadangan sudah ada, tetapi perangkat lunak untuk jalur itu juga gagal, membanjiri cadangan, kata para pejabat minggu ini.
“Saya tidak percaya ada bahaya yang signifikan bagi publik terbang,” Franklin McIntosh, wakil chief operating officer FAA, mengatakan kepada para senator pada sidang pada hari Rabu.
Apa yang dilakukan FAA?
Pada hari Jumat, FAA menginstal peningkatan perangkat lunak yang katanya akan membantu mencegah pemadaman. Agensi juga bekerja untuk menambahkan jalur telekomunikasi ketiga. Dan, pada hari Rabu, pejabat agensi dan pejabat maskapai bertemu di Washington untuk membahas pembatasan penerbangan di bandara.
Sementara konstruksi sedang berlangsung, agensi berencana untuk membatasi penerbangan menjadi 56 per jam, terbagi secara merata antara kedatangan dan keberangkatan. Itu akan membatasi operasi hingga bulan depan, tetapi tidak secara signifikan, menurut analisis jadwal penerbangan New York Times dari Cirium, sebuah perusahaan data penerbangan.
Batas kemudian akan naik menjadi 68 penerbangan per jam, dari pertengahan Juni hingga akhir Oktober. Itu akan menjadi penurunan besar pada banyak sore musim panas, ketika jumlah penerbangan yang saat ini dijadwalkan dapat mencapai 70 -an tinggi atau 80 -an rendah, menurut data Cirium.
United Airlines akan paling terpengaruh karena mengoperasikan sekitar 70 persen dari penerbangan di Newark, yang merupakan salah satu dari delapan pusat bandara. Tetapi jika batas FAA membantu menstabilkan operasi di bandara, itu akan sia -sia, Andrew Nocella, kepala petugas komersial United, mengatakan di sebuah acara perusahaan di New York pada hari Selasa.
Mr. Nocella menggambarkan topi pada 68 penerbangan per jam sebagai “hasil yang bagus.”
“Mudah -mudahan, ketika kita melewati musim panas dan memasuki musim gugur, ketika staf dengan FAA membaik, kita dapat meningkatkan jumlahnya,” katanya. “Tapi yang paling penting adalah memastikan kapan Anda pergi ke Newark bahwa Anda bisa mendapatkan pesawat Anda dan Anda tahu itu akan pergi dan itu akan tepat waktu.”
Hanya beberapa bulan yang lalu, operasi Newark tidak jauh di belakang orang-orang dari bandara utama New York lainnya. Selama 12 bulan yang berakhir pada Januari, 77 persen dari keberangkatan Newark tepat waktu, dibandingkan dengan 78 persen di Bandara Internasional Kennedy dan 80 persen di Bandara LaGuardia, menurut data federal. Selama periode itu, 76 persen penerbangan yang tiba di Newark tepat waktu, dibandingkan dengan 77 persen pada JFK dan 79 persen di LaGuardia.
