Pemodelan lalu lintas yang lebih baik dapat membantu membuat sungai dan aliran lebih bersih

Para ahli dari Imperial membangun model lalu lintas yang mendorong alat manajemen polusi air baru.

Ketika kita berbicara tentang polusi dari lalu lintas jalan yang biasanya kita maksud adalah polusi udara, dengan gas dan partikel dari mesin pembakaran internal penyebab utama. Tetapi jalan -jalan juga dapat menyebabkan polusi air, dengan bahan beracun dari kendaraan dan sumber -sumber lain yang mencuci permukaan jalan dan masuk ke parit, sungai dan sungai, di mana mereka dapat membahayakan satwa liar dan merusak kualitas air minum.

Pakar kekaisaran membantu mengembangkan alat online yang dapat memungkinkan otoritas lokal untuk mengatasi masalah ini dengan memprediksi hotspot polusi air dan langkah -langkah perencanaan seperti lahan basah, kolam, dan taman hujan untuk mengurangi masalah.

Para peneliti, dari Imperial's Center for Transport Engineering and Modeling, bekerja secara mandiri melalui Konsultan Kekaisaran pada serangkaian proyek untuk amal lingkungan Thames21.

“Pengurangan debit ke sungai atau aliran adalah salah satu faktor terpenting dalam mengelola polusi,” kata juru bicara Thames21. “Jadi, mengembangkan alat solusi polusi jalan kolaboratif ini untuk membantu otoritas lokal mengidentifikasi bidang masalah untuk membantu mereka menempatkan solusi berbasis alam di bidang-bidang tersebut adalah langkah ke arah yang benar.”

Peta dan pemodelan

Alat Solusi Polusi Jalan dimulai sebagai peta online yang dikembangkan oleh Thames21, akademisi Universitas Middlesex dan mitra lainnya, yang menunjukkan risiko polusi air dari jalan yang sibuk di London. Alat ini menggabungkan faktor -faktor yang berkontribusi pada akumulasi polutan di jalan dengan data tentang kondisi curah hujan lokal, luas permukaan jalan dan jenis lalu lintas pada rute tertentu.

Data lalu lintas yang awalnya digunakan untuk membangun alat ini hanya mencakup jalan utama di ibukota. Tim kekaisaran dibawa untuk fase kedua proyek untuk memodelkan jaringan jalan jauh lebih komprehensif, memprediksi aliran lalu lintas bahkan untuk jalan di mana data lalu lintas yang direkam tidak tersedia.

“Kami menggunakan pengetahuan kami dalam domain ini untuk mengidentifikasi karakteristik spasial yang paling terkait dengan jumlah lalu lintas jalan dalam segmen jalan ini, dan di mana kesenjangan pemodelan berada,” jelas Dr Liang Ma, seorang rekan penelitian di pusat tersebut, yang merupakan bagian dari Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan. “Kami tahu bahwa kota ini adalah jaringan yang sangat kompleks, jadi jalur dampaknya tidak akan sederhana. Ini tidak akan linier atau aditif. Dalam hal ini, kami harus menggunakan model yang lebih maju.”

Selain mengisi kesenjangan data untuk London, para peneliti memperluas area yang dicakup oleh alat solusi polusi jalan dengan model lalu lintas harian rata-rata tahunan untuk area tangkapan Maiden-Teddington dan untuk Surrey.

Jalanan dua arah

Fase proyek saat ini, yang dipimpin oleh British Geological Survey, akan melihat ekspansi lebih lanjut untuk memasukkan tangkapan Upper Thames. Ini adalah area yang mengambil kota Oxford, banyak kota kecil, dan bagian jalan raya M4 dan M40. Alat yang diperluas juga akan menjadi faktor dalam limpasan dari pertanian, masalah yang signifikan mengingat pertanian yang luas di wilayah tersebut.

Tim kekaisaran, sementara itu, akan memperbaiki modelnya lebih lanjut. “Kami menggabungkan korelasi spasial dalam lalu lintas dan memperhitungkan faktor -faktor yang mempengaruhi kompleks, seperti populasi di dekatnya, kedekatan dengan pusat kota dan apakah jalan utama atau kecil,” kata Dr Ma. “Semua ini dapat dilakukan dengan menggunakan set data pemerintah Inggris akses terbuka.”

Kami mengumpulkan data setiap hari dan kami perlu menemukan cara yang lebih baik untuk menggunakannya dan mendukung masa depan kami. Pusat Teknik dan Pemodelan Transportasi Dr Liang MA

Saat dikembangkan untuk polusi air, pemodelan lalu lintas ini dapat membentuk dasar untuk sistem informatif lainnya, kata Dr Ma. “Misalnya, kita dapat memperkirakan polusi udara, emisi gas rumah kaca, dan area yang hanya memiliki sejumlah besar lalu lintas di mana langkah -langkah pemeliharaan atau keselamatan jalan mungkin diperlukan.”

Mereka bahkan mungkin menginformasikan desain jaringan jalan di masa depan. “Dalam perencanaan jalan, model -model ini dapat digunakan untuk melihat potensi lalu lintas maksimum dan memberi tahu pemerintah tentang kapasitas jalan.” Pada akhirnya ini tentang memanfaatkan informasi yang sudah kita miliki. “Kami mengumpulkan data setiap hari dan kami perlu menemukan cara yang lebih baik untuk menggunakannya dan untuk mendukung masa depan kami,” kata Dr Ma.

Alat Solusi Polusi Jalan untuk London luar dapat ditemukan di situs web Thames21 dan situs web Survei Geologi Inggris.

Gambar Utama: Shelly Still/Getty Images