Kapal karam 'bajak laut' yang tenggelam pada tahun 1710 dari Kosta Rika sebenarnya adalah sisa -sisa kapal budak Denmark
Kapal karam berabad-abad di lepas pantai Kosta Rika, yang sudah lama dianggap sebagai milik bajak laut, sebenarnya adalah kapal Denmark yang mengambil bagian dalam perdagangan budak transatlantik abad ke-18, penelitian baru mengungkapkan.
Kedua kapal karam itu duduk di perairan dangkal di lepas pantai Taman Nasional Cahuita di Kosta Rika selatan dan telah diketahui selama beberapa dekade. Tetapi kesempatan menemukan batu bata kuning yang unik di dekat salah satu bangkai kapal, diikuti oleh penyelidikan yang lebih mendalam tentang isi kapal dan kayu, memungkinkan para arkeolog kelautan dari Denmark untuk mengkonfirmasi bahwa bangkai kapal itu sebenarnya adalah kapal budak Denmark abad ke-18.
Bangkai kapal ini sekarang dianggap sebagai sisa -sisa Fridericus Quartus dan Christianus Quintus, yang menghilang di lepas pantai Amerika Tengah pada tahun 1710, dan sampai sekarang, belum pernah ditemukan.
“Ini merupakan proses yang panjang dan saya hampir menyerah di sepanjang jalan, tapi ini tidak diragukan lagi adalah penggalian arkeologis paling gila yang pernah saya ikuti,” Andreas Kallmeyer Blochseorang arkeolog dan kurator museum kelautan di Museum Nasional Denmark, kata dalam sebuah pernyataan. “Bukan hanya karena itu sangat penting bagi penduduk setempat, tetapi juga karena itu adalah salah satu kapal karam paling dramatis dalam sejarah Denmark, dan sekarang kita tahu persis di mana itu terjadi.”
The Frider Quartus dan Christianus Quintus adalah kapal besar yang digunakan oleh kapal Perusahaan India Barat Denmarkyang mengoperasikan perdagangan budak transatlantik Denmark antara Afrika Barat, Hindia Barat Denmark (termasuk pulau-pulau modern St. Thomas, St. Jan dan St. Croix), dan Denmark. Meskipun skala yang lebih kecil dibandingkan dengan kekaisaran Inggris, Prancis atau Portugis, Denmark adalah peserta aktif dalam perdagangan budak transatlantik dari pertengahan 1600-an hingga awal 1800-an, menurutnya Ensiklopedia Digital Sejarah Eropa. Lebih dari 120.000 orang Afrika yang diperbudak diangkut oleh Perusahaan India Barat Denmark saja.
Terkait: Perbudakan Perkebunan ditemukan di pulau Afrika kecil ini, menurut para arkeolog
Menurut Museum Nasional Denmark, sumber -sumber historis menyatakan bahwa kedua kapal tenggelam pada 1710. As Friedrich keempat sedang bersiap untuk meninggalkan Ghana, orang -orang yang diperbudak keluar dari belenggu mereka dan memberontak. Tapi pemberontakan gagal dan kru kapal Potong tangan pemimpin mereka dan kemudian memenggal kepadanya. Untuk melindungi dari kerusuhan lebih lanjut, Christianus Quintus menemani Fridericus quartus, membawa jumlah total orang di kedua kapal menjadi 800. Tetapi mereka tersesat dalam perjalanan ke koloni Belanda St. Thomas dan kehabisan makanan. Para kru mengancam pemberontakan, menuntut orang -orang yang diperbudak dibebaskan sehingga para kru dapat membagi sisa makanan kapal di antara mereka sendiri.
Kapten setuju, dan sekitar 600 orang yang diperbudak berakhir Pantai Kosta Rikasetelah itu Fridericus Quartus dianggap terbakar. Christianus Quintus, sementara itu, memotong tali jangkar dan segera hancur berkeping -keping oleh ombak. Namun, situs yang tepat dari bangkai kapal tetap tidak diketahui.
Batu bata kuning
Dua kecelakaan di lepas pantai Kosta Rika telah lama diketahui penduduk setempat, dan dianggap sebagai kapal bajak laut karena negara mereka yang putus, menunjukkan bahwa mereka mungkin tenggelam Setelah bertarung satu sama lain. Namun, asumsi ini ditantang pada tahun 2015 setelah para arkeolog menemukan batu bata kuning di salah satu sisa kapal.
Tanah liat dari batu bata kuning ini dianalisis, yang mengarah ke identifikasi sebagai batu bata Flensburg. Batu bata ini digunakan hampir secara eksklusif di Denmark dan koloni -koloni, dan hanya dibuat di tempat -tempat yang sangat khusus di Denmark.
Sekarang, setelah penggalian bawah air berikutnya pada tahun 2023, Museum Nasional Denmark kini telah mengungkapkan temuan mereka.
“Analisisnya sangat meyakinkan dan kami tidak lagi ragu bahwa ini adalah bangkai dua kapal budak Denmark,” David Gregoryseorang arkeolog kelautan dan profesor riset di Museum Nasional Denmark, mengatakan dalam pernyataan itu.
Selama ekspedisi, para arkeolog kelautan dari Museum Nasional Denmark dan Museum Kapal Viking menyelam ke kapal karam dan mengambil sampel kayu, batu bata, dan beberapa pipa tanah liat yang mereka temukan.
Para ilmuwan melakukan analisis dendrochronological, juga dikenal sebagai kencan cincin pohon, pada sampel kayu dari kapal, yang menunjukkan bahwa mereka terbuat dari kayu ek yang berasal dari Baltik barat, khususnya Jerman timur laut, Denmark atau Swedia. Selain itu, kayu dikonfirmasi berasal dari pohon yang ditebang antara tahun 1690 dan 1695, dan menunjukkan tanda -tanda dibakar sebelum kapal tenggelam, konsisten dengan laporan historis kapal yang terbakar.
Sampel bata juga dianalisis, yang menunjukkan bahwa mereka memang batu bata Flensburg dan telah diproduksi di Iller Strand atau Egernsund, kedua hub produksi bata abad ke-18 yang terletak di dekat Flensburg Fjord.
Selain itu, pipa tanah liat diidentifikasi telah diproduksi oleh Belanda tepat sebelum 1710, ketika Fridericus Quartus dan Christianus Quintus tenggelam. Pipa -pipa ini sering digunakan oleh pelaut Denmark, dan juga umumnya tidak digunakan selama lebih dari lima tahun.
“Batu bata adalah Denmark dan hal yang sama berlaku untuk Timbers, yang juga hangus dan jelaga dari api,” kata Gregory. “Ini sangat cocok dengan akun historis yang menyatakan bahwa salah satu kapal terbakar.”
