Bagaimana generasi terbaru jet tempur menonjol? Jawabannya terletak pada teknologi siluman.
Jet tempur paling canggih di dunia dikenal sebagai “generasi kelima”. Mereka mengandung teknologi yang dikembangkan pada bagian pertama abad ke -21. Contoh jet tempur generasi kelima termasuk Amerika F-35 Lightning II Dan F-22 Raptor, CinaChengdu J-20 dan Sukhoi Su-57 dari Rusia.
Sekarang, bagaimanapun, Bangsa bergerak maju dengan generasi keenam dari jet tempur. Dalam beberapa bulan terakhir, Cina telah menerbangkannya Jet prototipe J36 dan J50. Sementara itu, AS telah memilih Boeing Untuk membangun pesawat tempur baru yang disebut F-47.
Seperti generasi sebelumnya, keenam akan menggabungkan kemajuan besar dalam desain pesawat, elektronik onboard (avionik) dan sistem senjata.
Tapi bagaimana generasi baru jet akan menonjol dari yang sebelumnya? Jet tempur di masa depan tidak akan melihat peningkatan dramatis dalam kecepatan maksimum, atau dalam kinerja penerbangan. Sebaliknya, inovasi sejati adalah bagaimana sistem ini beroperasi dan mencapai dominasi dalam pertempuran udara.
Seperti generasi kelima, keenam akan didominasi oleh Teknologi Stealth. Ini membantu jet tempur untuk mengurangi peluang mereka terdeteksi oleh sensor inframerah dan radar, sampai -sampai ketika tanda tangan mereka akhirnya diambil, lawan tidak punya waktu untuk bertindak.
Stealth dicapai melalui bentuk badan pesawat tertentu (seperti bentuk berlian) dan pelapis di pesawat – yang disebut bahan penyerap radar. Airframe adalah kerangka struktural mendasar dari pesawat terbang, yang meliputi badan pesawat, sayap, perakitan ekor, dan roda pendaratan.
Bentuk-bentuk seperti berlian yang sudah menjadi ciri jet generasi kelima cenderung tetap berada di generasi pejuang yang akan datang, tetapi mereka akan berkembang.
Fitur umum yang mungkin kita lihat adalah pengurangan atau penghapusan total Ekor vertikal Di bagian belakang pesawat dan permukaan kontrol mereka. Di pesawat saat ini, ekor ini memberikan stabilitas terarah dan kontrol dalam penerbangan, memungkinkan pesawat untuk mempertahankan jalur dan manuvernya.
Namun, jet generasi keenam dapat mencapai kontrol ini dengan bantuan vektor dorong – kemampuan untuk memanipulasi arah mesin dan oleh karena itu arah dorongan (gaya yang menggerakkan jet melalui udara).
Peran ekor vertikal juga dapat sebagian digantikan oleh perangkat yang disebut aktuator fluida. Ini menerapkan kekuatan ke sayap dengan meniup kecepatan tinggi dan udara bertekanan tinggi di berbagai bagiannya.
Penghapusan ekor vertikal akan berkontribusi pada siluman pejuang. Generasi baru pejuang juga cenderung melihat penggunaan bahan penyerap radar baru dengan kemampuan canggih.
Kita akan melihat pengenalan apa yang dikenal sebagai Mesin siklus adaptif pada pejuang generasi keenam. Mesin -mesin ini akan menampilkan apa yang dikenal sebagai desain tiga aliran, yang mengacu pada aliran udara yang meniup mesin. Jet saat ini memiliki dua aliran udara: satu yang melewati inti mesin, dan satu lagi yang memotong inti.
Pengembangan aliran ketiga menyediakan sumber tambahan aliran udara untuk meningkatkan efisiensi dan kinerja bahan bakar mesin. Ini akan memungkinkan kedua kemampuan untuk berlayar secara efisien dengan kecepatan supersonik dan memberikan dorongan tinggi selama pertempuran.
Kemungkinan China dan AS akan membangun dua pejuang terpisah dengan badan pesawat yang berbeda. Seseorang akan memiliki badan pesawat yang lebih besar, dirancang untuk digunakan di daerah seperti Wilayah Samudra Pasifik. Di sini, kemampuan untuk terbang lebih jauh dan membawa muatan yang lebih berat akan menjadi kunci, karena jarak yang terlibat. Oleh karena itu, badan pesawat yang dirancang untuk wilayah ini akan lebih besar.
Jet tempur lain yang membawa badan pesawat yang lebih kecil akan dirancang untuk digunakan di daerah seperti Eropa di mana kelincahan dan kemampuan manuver akan lebih penting.
Gelombang jet berikutnya akan memiliki sistem di kokpit yang mengumpulkan banyak informasi dari pesawat lain, stasiun pengawasan darat dan satelit. Kemudian akan mengintegrasikan data ini untuk memberikan kesadaran situasional yang ditingkatkan kepada pilot. Sistem ini juga akan macet secara aktif sensor musuh.
Fitur utama lainnya adalah penyebaran kendaraan udara tempur tak berawak (UCAV), bentuk pesawat drone. Jet pesawat tempur yang diujicobakan akan dapat mengendalikan berbagai UCAV, mulai dari wingmen loyal hingga jet tempur yang lebih murah dan tidak ternoda yang akan membantu misi, termasuk melindungi pejuang yang diujicobakan.
Ini semua akan menjadi tanggung jawab sesuatu yang disebut Canggih Digital Cockpit, sistem yang digerakkan oleh perangkat lunak yang akan menggunakan realitas virtual dan memungkinkan pilot untuk secara efektif menjadi manajer pertempuran. Kecerdasan buatan (AI) akan menjadi fitur utama dari sistem pendukung untuk drone. Ini akan memungkinkan mereka untuk dikendalikan dengan otonomi lengkap. Pilot akan menetapkan tugas utama – seperti, “Serang jet musuh itu di sektor itu” – dan sistem akan melaksanakan misi tanpa masukan lebih lanjut.
Kemajuan lain adalah sistem senjata, dengan adopsi rudal yang tidak hanya mampu bepergian dengan kecepatan hipersonik, tetapi juga akan menggabungkan fitur siluman. Ini selanjutnya akan mengurangi waktu reaksi kekuatan musuh. Sistem senjata energi terarah, seperti senjata laser, berpotensi muncul pada tahap selanjutnya, karena teknologi ini sedang dipelajari.
Di bawah program pejuang generasi keenam Amerika, Angkatan Laut AS sedang mengerjakan jet terpisah yang disebut F/a-xxmelengkapi F-47.
Inggris, Italia dan Jepang juga sedang mengerjakan proyek jet yang dikenal sebagai Program Udara Tempur Global (GCAP). Ini akan menggantikan topan Eurofighter yang beroperasi dengan Inggris dan Italia dan Mitsubishi F-2 dalam layanan dengan Jepang.
Jerman, Spanyol dan Prancis sedang mengerjakan program pejuang yang disebut Sistem Udara Tempur Masa Depan (FCAS). Ini bisa menggantikan topan Jerman dan Spanyol dan Rafale Prancis.
Jalan untuk jet tempur generasi keenam tampaknya telah dilacak, tetapi ketidakpastian tetap ada. Kelayakan beberapa karakteristik yang dijelaskan dan waktu dan biaya pengembangan belum didefinisikan dengan baik. Interval waktu ini lebih dari sepuluh tahun untuk jet tempur generasi kelima – dan yang keenam akan jauh lebih kompleks dalam hal persyaratan dan kemampuan.
Generasi baru jet tempur diharapkan tetap bertugas aktif selama 30 tahun. Tapi peperangan di seluruh dunia berkembang pesat. Tidak jelas apakah persyaratan desain yang kami perbaiki hari ini tetap relevan selama tahun -tahun mendatang.
Artikel yang diedit ini diterbitkan ulang dari Percakapan di bawah lisensi Creative Commons. Baca Artikel asli.
