Pesawat penumpang XB-1 generasi berikutnya dari Boom Supersonic tinggal selangkah lagi untuk menembus penghalang suara
Penerus tidak resmi Concorde selangkah lebih dekat dengan kenyataan setelah Boom Supersonic menandai keberhasilan uji terbang ke-11 pesawat demonstran supersonik XB-1 miliknya.
Pada 10 Januari, XB-1 menyelesaikan penerbangan berkelanjutan dengan kecepatan 728 mph (1.172 km/jam) — setara dengan Mach 0,95, yang hanya sedikit di bawah kecepatan Mach kecepatan suara.
Tes dilakukan pada ketinggian 29.481 kaki (8.986 meter); sementara pesawat terbang dengan kecepatan ini dalam pengujiannya yang ke-10, pengujian tersebut dilakukan pada ketinggian yang jauh lebih tinggi sehingga tekanan udaranya lebih rendah.
Dengan terbang sangat cepat dan sangat rendah dalam pengujian terbaru, XB-1 mencapai rekor kecepatan udara setara 383 knot – yang menunjukkan tekanan udara dinamis yang sangat tinggi. Pesawat ini tidak akan pernah mengalami kondisi intens seperti itu lagi bahkan ketika akhirnya berhasil menembus penghalang suara, karena penerbangan dalam layanannya akan dilakukan di ketinggian yang jauh lebih tinggi dengan udara yang lebih tipis, kata perwakilan perusahaan dalam sebuah pernyataan. penyataan.
Menempatkan pesawat di bawah tekanan ini pada kecepatan transonik, tepat di bawah kecepatan suara, menunjukkan kualitas badan pesawat yang kokoh dan membuktikan bahwa pesawat akan tetap dapat dikendalikan pada kecepatan yang lebih tinggi.
Perusahaan sebelumnya telah menyatakan bahwa mereka bertujuan untuk mencapai dan melampaui kecepatan Mach 1 pada awal tahun 2025. Bergantung pada kebutuhan untuk uji terbang ke-12, perusahaan berada di jalur yang tepat untuk memenuhi target ini.
Boom Supersonic memulai uji penerbangan dengan XB-1 pada Maret 2024. Penerbangan selanjutnya telah menguji stabilitasnya dengan dan tanpanya sistem penanganan digital dan melakukan uji tegangan pada kerangka pesawat menggunakan perangkat yang menyimulasikan energi yang berpotensi mengganggu yang disebabkan oleh aliran udara dengan kecepatan tinggi, sekaligus mendorongnya ke arah yang berlawanan. kecepatan maksimum yang semakin cepat.
“Paruh kedua kampanye uji coba kami adalah tentang memperluas jangkauan XB-1 secara bertahap dalam hal ketinggian, kecepatan udara, dan kecepatan Mach hingga kami dapat mencapai ledakan sonik tersebut,” Nick Sherykakepala insinyur uji penerbangan untuk XB-1 di Boom Supersonic, mengatakan dalam a video promosi.
“Tetapi mengapa tidak menggunakan pesawat supersonik pada penerbangan berikutnya? Penting untuk diingat bahwa XB-1 bukanlah drone; ada pilot manusia di dalam kokpitnya. Dengan pesawat otonom, tidak ada risiko terhadap nyawa manusia. Begini caranya teknologi roket luar angkasa baru diulangi dengan sangat cepat, namun Anda dan keluarga Anda tidak akan menaiki pesawat tanpa awak dalam waktu dekat,” tambahnya.
Mirip seperti bagaimana caranya Peluncuran roket awal SpaceX meletakkan dasar untuk yang lebih besar Proyek kapal luar angkasaXB-1 dimaksudkan sebagai platform pengujian yang dapat digunakan Boom Supersonic untuk membantu mengembangkan Boom Overture, sebuah pesawat penumpang supersonik perusahaan berharap akan memulai layanan pada tahun 2030-an.
Jika berhasil diluncurkan, Boom Overture dapat mengangkut 64 hingga 80 penumpang dalam perjalanan transatlantik yang hanya memakan waktu 3 jam 30 menit antara London dan Newark.
