Oscar Piastri dari McLaren memenangkan Formula 1 Grand Prix Cina

0 5 minutes read

Oscar Piastri memberikan kinerja yang memerintah di Grand Prix Cina, rekan setimnya yang terkemuka Lando Norris ke finish 1-2 McLaren dan memberi tim sapuan dua balapan pertama musim Formula Satu. Tetapi dorongan Piastri segera dibayangi oleh diskualifikasi pasca-balapan duo Ferrari Lewis Hamilton dan Charles Leclerc.

Hamilton, yang berada di urutan keenam, didiskualifikasi karena pelanggaran teknis pada Ferrari -nya, sementara Leclerc – yang telah melewati garis kelima – dihukum karena mobilnya kekurangan berat badan, seperti halnya Alpine Pierre Gasly.

Piastri, yang membuat kesalahan yang membuat dia menang di GP Australia minggu lalu, memanfaatkan udara bersih di Shanghai untuk terus membangun keunggulannya saat perlombaan berkembang menjadi pertempuran strategis antara strategi satu dan dua atap. Di belakang McLarens, Mercedes 'George Russell mengamankan posisi podium terakhir.

Verstappen, yang memiliki awal yang sulit, tidak pernah memulihkan kecepatan yang dibutuhkan untuk menantang para pelopor dan finis keempat, menyoroti perjuangan Red Bull yang tak terduga akhir pekan ini. Lebih jauh lagi, Williams 'Alex Albon mengeksekusi strategi alternatif pada hari ulang tahunnya, secara singkat memimpin balapan, sementara kedua mobil Haas mendapatkan poin.

Atletis Para ahli Luke Smith (dari Shanghai) dan Madeline Coleman menghancurkan balapan kedua musim ini.

Poin kemenangan Nyaman Piastri untuk keunggulan McLaren

Itu bukan margin kemenangan dramatis yang mungkin akan kita lihat di Australia akhir pekan lalu tanpa mobil pengaman di tengah balapan atau hujan, tetapi perlombaan kering membantu McLaren melenturkan keunggulannya atas para pesaingnya.

Lando Norris (kiri) dan Oscar Piastri Talk di Parc Ferme selama Grand Prix Cina (Clive Rose/Getty Images)

Finish 1-2 yang bebas dari keributan yang dipimpin oleh Piastri membuktikan bahwa mobil pepaya akan menjadi sangat sulit dikalahkan di awal musim ini. Ada momen singkat ketika Russell berhasil mendapatkan di antara mereka setelah putaran pertama berhenti, hanya untuk Norris untuk dengan cepat mendapatkan tempat itu kembali beberapa putaran kemudian.

Momen terbesar dari stres McLaren datang pada akhir balapan ketika Norris melaporkan pedal remnya akan lama. Insinyurnya, Will Joseph, juga memperingatkan agar tidak mendorong terlalu keras di tahap penutupan untuk mencoba melakukan upaya terakhir untuk menangkap Piastri dan mengambil risiko membuang finish kedua yang nyaman.

Dari hari Sabtu yang memenuhi syarat dan seterusnya, ini adalah dominasi piastri. Norris membayar harga untuk kesalahan kecil di kualifikasi dan sprint, tetapi Piastri tidak berdetak kencang. Dengan cara yang mirip dengan dua kemenangan F1 pertamanya di Hongaria dan Azerbaijan tahun lalu, ini adalah kemenangan yang diambil dengan kelas dan kontrol nyata.

McLaren selangkah lebih maju dari saingannya sekarang. Setidaknya persaingan antara pengemudi akan membuat hal -hal sangat, sangat menarik.

Luke Smith

Akhir pekan kedua Ferrari Hamilton adalah langkah maju

Di luar tiang sprint dan kemenangannya untuk Ferrari, segalanya berjalan sedikit kurang berhasil bagi Lewis Hamilton melalui sisa akhir pekannya, sampai batas yang berakhir dengan bencana.

Dia mulai dengan baik untuk melompat Verstappen dari garis dan secara sempit menghindari dikeluarkan oleh Leclerc, yang gumpalan mobil Hamilton meninggalkannya dengan endplate sayap depan yang rusak. Kurangnya sekitar 20 hingga 30 poin dari downforce, menurut insinyur balapnya, Leclerc masih lebih cepat – sampai -sampai ia bertukar tempat dengan rekan satu timnya. Begitu Leclerc melakukan langkah itu, dia segera menarik kedua dengan jelas, membuktikan bahwa dia memiliki keunggulan kecepatan.

Duo Ferrari Charles Leclerc (NO16) dan Lewis Hamilton berkompetisi di Grand Prix Cina (Jade Gao/AFP melalui Getty Images)

Perhentian ekstra untuk Hamilton menghabiskan biaya untuk Verstappen dalam tugas terakhir, lima mobil di depannya semua berhasil pulang hanya dengan satu ganti ban.

Berita tentang pelanggaran teknis, dengan ketebalan salah satu blok selip pada mobilnya yang ditemukan di bawah standar yang diperlukan, berarti delapan poin lenyap menjadi nol. China masih akan turun sebagai langkah maju untuk Hamilton berkat kekuatan tampilan sprintnya, tetapi akhir yang mengecewakan ini berarti dia hanya memiliki sembilan poin untuk ditunjukkan dari dua balapan pertamanya tahun ini.

Luke Smith

Pertempuran untuk 'Best Of The Rest' memanas

Menuju ke akhir pekan, Williams memimpin dua poin atas Aston Martin untuk tempat 'Best of the Rest' yang didambakan. Namun, duo Bulls Racing dari Isack Hadjar dan Yuki Tsunoda lolos ke dalam 10 besar, menempatkan mereka pada posisi utama untuk berpotensi melompati Sauber, Aston Martin dan Williams di klasemen.

Pertarungan Albon dengan Pierre Gasly's Alpine (Clive Mason/Getty Images)

Tapi Albon adalah bisikan ban. Sementara pengemudi lain melihat ban mereka turun di awal lomba, pembalap Williams, yang memenuhi syarat ke-10, tetap keluar dan bahkan memimpin pada satu titik, akhirnya mengadu di sekitar lap 21. Promosinya dari kesembilan ke ketujuh berkat Hamilton dan diskualifikasi Leclerc sangat penting bagi Williams, seperti halnya poin Carlos Sainz yang dipromosikan untuk dipromosikan untuk dipromosikan untuk dipromosikan untuk dipromosikan.

Williams berada di urutan keempat dalam klasemen konstruktor dengan 17 poin dan ini bisa menjadi keuntungan signifikan datang akhir musim, terutama karena Lance Stroll Aston Martin selesai dengan hanya dua poin dan Fernando Alonso menderita DNF kedua berturut -turut, meninggalkan tim ketujuh pada 10 poin.

Pengemudi Balap Bulls jatuh di luar poin hari Minggu. Sayap depan Tsunoda rusak oleh putaran 47, memaksanya untuk mengadu. Haas, yang sekarang memiliki pengangkutan gabungan 14 poin, menjadi tim kejutan, sangat kontras dengan Australia di mana tim tidak memiliki kecepatan.

Madeline Coleman

Pegang penilaian Anda pada pemula untuk saat ini

Sama seperti Norris memperingatkan, masih terlalu dini untuk membahas kedudukan kejuaraan memimpin, masih terlalu dini untuk menilai para pemula, karena China menandai putaran kedua dari 24 – dan akhir pekan balapan sprint pada saat itu – sementara diskualifikasi menambahkan kilau pada banyak hasil mereka.

Hadjar mungkin merupakan pemula yang paling tinggi di grand prix kualifikasi, tetapi Kimi Antonelli dengan cepat menjadi yang terkuat lagi selama lomba, mirip dengan Australia. Pada lap 10, pengemudi Mercedes duduk ketujuh sementara Hadjar turun ke kesembilan, akhirnya finis ke -11. Pada akhirnya, Antonelli adalah rookie teratas, pada awalnya kedelapan sebelum dipromosikan menjadi keenam di belakang diskualifikasi.

Penampilan Ollie Bearman, bangkit kembali dari akhir pekan yang sulit di Australia, patut dicatat. Dia mengeksekusi dengan kuat menyalip Liam Lawson, mengatakan “Ciao” di radio ketika dia melewati Red Bull, dan kemudian melewati Carlos Sainz. Pada putaran 39, dia berada di ekor Gasly. Kamera menangkap ayahnya bersorak di dalam garasi Haas ketika Bearman melewati Alpine dan masuk ke titik. Setelah debu telah menetap, Bearman finis di urutan kedelapan dengan empat poin.

Gabriel Bortoleto berakhir di kerikil lebih awal dan meskipun pengemudi Sauber itu bergabung kembali dengan balapan, ia menghadapi banyak waktu untuk mengejar paket. Pada lap 35, ia mengatur putaran tercepat dari P19, tetapi ia menyelesaikan balapan ke -14.

Itu juga bukan hasil akhir yang bagus untuk pemula yang lain. Jack Doohan menerima penalti waktu 10 detik setelah sebuah insiden dengan Hadjar, memaksa pengemudi Balung Bulls keluar dari jalur, dan Lawson, yang telah menghadapi pertanyaan setelah penampilannya baru-baru ini, tidak memiliki hari yang sangat kuat lagi.

Madeline Coleman