Perintah federal baru yang membekukan program era Biden untuk membangun jaringan nasional stasiun pengisian kendaraan listrik telah mengacaukan negara-negara bagian, yang telah dialokasikan miliaran dolar oleh Kongres untuk program tersebut.
Dalam wawancara pada hari Jumat, beberapa pejabat negara mengatakan bahwa sebagai akibat dari memo dari pemerintahan Trump, mereka telah berhenti bekerja di stasiun pengisian. Yang lain mengatakan mereka bermaksud untuk terus berjalan.
Di Ohio, di mana Gubernur Mike Dewine, seorang Republikan, telah menyambut uang federal untuk membangun stasiun pengisian daya 19 eV, Breanna Badanes, seorang juru bicara departemen transportasi negara bagian, mengatakan Jumat bahwa “aman untuk mengatakan kita tidak yakin” bagaimana atau atau bagaimana atau bagaimana atau atau bagaimana atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau bagaimana atau bagaimana atau atau bagaimana atau bagaimana atau atau bagaimana atau bagaimana atau atau bagaimana atau bagaimana atau atau bagaimana atau atau pasti bagaimana atau atau atau yakin bagaimana atau atau atau pasti bagaimana atau atau atau yakin bagaimana atau atau atau yakin bagaimana atau atau yakin bagaimana atau atau atau atau atau yakin apakah negara akan membangun lebih banyak.
“Stasiun -stasiun itu akan terus beroperasi, tetapi sejauh apa yang terjadi selanjutnya, kami berada di kapal yang sama dengan orang lain, hanya mencoba mengetahuinya,” katanya.
Memo 6 Februari yang ditandatangani oleh Emily Biondi, seorang administrator rekanan di departemen transportasi AS, mengatakan bahwa administrasi “menangguhkan persetujuan rencana penyebaran infrastruktur kendaraan listrik negara.” Memo tersebut memilih program National Electric Vehicle Infrastructure, atau Nevi, yang disahkan berdasarkan undang -undang infrastruktur bipartisan 2021.
Jaringan nasional stasiun pengisian cepat adalah bagian dari upaya Presiden Joseph R. Biden untuk memerangi perubahan iklim dengan mempercepat transisi negara ke kendaraan listrik.
Di bawah program ini, negara bagian akan menerima $ 5 miliar untuk membangun 500.000 stasiun pengisian daya pada tahun 2030. Sampai saat ini, sekitar $ 3,3 miliar telah dialokasikan ke negara bagian. Dari jumlah itu, $ 511 juta telah diberikan dalam kontrak tetapi hanya $ 40 juta telah dihabiskan, menurut Nick Nigro, pendiri Atlas Public Policy, sebuah perusahaan riset.
Diminta untuk mengklarifikasi apakah pembekuan berlaku untuk uang yang telah dialokasikan tetapi tidak diberikan oleh negara bagian kepada kontraktor, juru bicara departemen transportasi yang ditulis dalam email, “Selama proses ini, tidak ada kewajiban baru yang dapat terjadi di bawah program, tetapi penggantian Kewajiban yang ada akan berlanjut agar tidak mengganggu komitmen keuangan saat ini. ”
Memo itu tampaknya selaras dengan oposisi Presiden Trump terhadap dukungan federal untuk kendaraan listrik. Dia telah berjanji untuk mencabut batas polusi pada mobil yang dirancang untuk meningkatkan penjualan mobil nol-emisi, dan untuk mengakhiri kredit pajak federal hingga $ 7.500 untuk pembeli kendaraan listrik.
Tetapi, “orang yang berbeda tampaknya membacanya secara berbeda,” kata Jim Tymon, direktur eksekutif Asosiasi Jalan Raya dan Pejabat Transportasi Negara Bagian Amerika.
Beberapa pejabat negara mengatakan mereka percaya bahwa administrasi bermaksud untuk menarik kembali uang yang tidak digunakan yang telah dialokasikan ke negara bagian berdasarkan formula-sebuah langkah yang tidak pernah terdengar, karena dana formula seperti itu “telah menjadi landasan kemitraan negara-federal untuk federal 100 tahun, ”kata Mr. Tymon.
Vermont, yang telah membangun empat pelabuhan pengisian daya di satu lokasi dengan dana federal, akan menghentikan pekerjaan pada programnya, kata Patrick Murphy, direktur kebijakan di Vermont Agency of Transportation. Pada bulan Desember, negara bagian memberikan 11 proyek baru untuk menambah 60 pelabuhan pengisian di seluruh negara bagian. Proyek -proyek itu tidak akan melanjutkan dengan dana dari program federal sampai negara menerima panduan lebih lanjut dari departemen transportasi, kata Mr Murphy.
Beberapa pejabat negara mengatakan arahan pemerintah federal tidak akan secara substansial mengubah rencana mereka.
Departemen Transportasi Maryland mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka “bergerak maju dengan dana Nevi yang wajib,” menambahkan bahwa itu “menunggu bimbingan baru dari DOT AS untuk memajukan putaran pendanaan di masa depan dari program yang berwenang secara kongres ini. Maryland berkomitmen untuk mendesak ke depan dengan strategi kami untuk memberikan infrastruktur pengisian untuk mobil bersih kepada pengemudi di seluruh negara bagian. ”
Pejabat di Departemen Transportasi Tennessee mengatakan negara akan terus menyelesaikan kontrak dengan perusahaan selama jeda.
“Masih ada kegiatan koordinasi dan perencanaan yang akan dikerjakan departemen yang merupakan bagian dari program transportasi dan energi yang lebih besar di negara bagian kami,” kata Beth Emmons, seorang juru bicara departemen, dalam sebuah pernyataan. Tennessee belum membuka stasiun pengisian daya dengan dana federal, meskipun telah memilih 30 situs.
Jika rencana untuk stasiun pengisian yang didanai federal dibatalkan, itu dapat membahayakan perusahaan di daerah dan industri yang biasanya selaras dengan Tuan Trump. Salah satu penerima terbesar dari State EV yang mengenakan uang adalah Love's, sebuah perusahaan berhenti truk yang berbasis di Oklahoma dengan lebih dari 600 stasiun bensin dan diesel dan toko serba ada. Beberapa negara menggunakan dana Nevi mereka untuk menandatangani kontrak dengan perusahaan untuk membangun stasiun pengisian EV.
Kim Okafor, manajer umum program nol emisi untuk Love's, mengatakan dalam sebuah pernyataan: “Cinta tetap berkomitmen untuk memenuhi kebutuhan pelanggan terlepas dari jenis bahan bakar dan percaya jaringan pengisian kendaraan listrik yang kuat adalah bagian dari itu. Love akan terus memantau perintah eksekutif terkait dan perubahan hukum selanjutnya untuk menentukan langkah selanjutnya. “
Loren McDonald, kepala analis di Paren, sebuah perusahaan analisis EV, mengatakan jeda program tidak akan memiliki “dampak negatif besar pada industri,” mengingat bahwa pelabuhan pengisian program federal merupakan bagian yang relatif kecil dari jumlah total pengisian daya Stasiun dibangun pada tahun lalu.
Dia mengatakan jeda program akan paling dirasakan di daerah pedesaan di mana perusahaan memiliki lebih sedikit alasan untuk membangun pengisi daya tanpa subsidi federal. “Seluruh peran dan nilai program ini adalah menempatkan stasiun -stasiun pengisian itu di New York bagian utara atau pedesaan Alabama,” kata McDonald.
