Selama beberapa dekade, pabrik mobil terbesar di dunia adalah kompleks Volkswagen di Wolfsburg, Jerman. Tetapi BYD, pembuat mobil listrik Tiongkok, sedang membangun dua pabrik di Cina, masing -masing mampu memproduksi mobil dua kali lebih banyak daripada Wolfsburg.
Data terbaru dari bank sentral China menunjukkan bahwa bank yang dikendalikan negara meminjamkan tambahan $ 1,9 triliun kepada peminjam industri selama empat tahun terakhir. Di pinggiran kota -kota di seluruh Cina, pabrik -pabrik baru sedang dibangun siang dan malam, dan pabrik -pabrik yang ada ditingkatkan dengan robot dan otomatisasi.
Investasi dan kemajuan China dalam manufaktur menghasilkan gelombang ekspor yang mengancam akan menyebabkan penutupan pabrik dan PHK tidak hanya di Amerika Serikat tetapi juga di seluruh dunia.
“Tsunami akan datang untuk semua orang,” kata Katherine Tai, yang merupakan perwakilan perdagangan Amerika Serikat untuk mantan Presiden Joseph R. Biden Jr.
Tarif tajam Presiden Trump mengumumkan pada hari Rabu, yang telah menyebabkan saham di Asia dan di tempat lain untuk terjun, adalah respons paling drastis yang belum dorongan ekspor China. Dari Brasil dan Indonesia ke Thailand dan Uni Eropa, banyak negara telah bergerak lebih tenang untuk meningkatkan tarif juga.
Para pemimpin Tiongkok sangat marah dengan proliferasi hambatan perdagangan baru -baru ini, dan khususnya tarif terbaru Trump. Mereka bangga dengan tingkat penghematan tinggi China, jam kerja yang panjang dan banyak insinyur dan pemrogram perangkat lunak, serta legiun listrik, tukang las, mekanik, pekerja konstruksi dan pedagang terampil lainnya.
Di televisi pemerintah Sabtu malam, jangkar dengan sungguh -sungguh membaca pernyataan pemerintah yang mengutuk Amerika Serikat: “Menggunakan tarif untuk merongrong tatanan ekonomi dan perdagangan internasional yang ada” sehingga “untuk melayani kepentingan hegemonik Amerika Serikat.”
Lima tahun yang lalu, sebelum gelembung perumahan meledak, crane yang memasang menara apartemen yang tersebar hampir setiap kota di Cina. Saat ini, banyak dari crane itu hilang dan yang jarang bergerak. Atas perintah Beijing, bank -bank dengan cepat menggeser pinjaman mereka dari real estat ke industri.
China menggunakan lebih banyak robot pabrik daripada gabungan dunia lainnya, dan kebanyakan dari mereka dibuat di Cina oleh perusahaan Cina, meskipun beberapa komponen masih diimpor. Setelah beberapa tahun pertumbuhan yang cepat, instalasi keseluruhan peralatan pabrik baru telah melonjak 18 persen tahun ini.
Ketika Zeekr, seorang pembuat mobil listrik Cina, membuka sebuah pabrik empat tahun lalu di Ningbo, berkendara dua jam di selatan Shanghai, fasilitas itu memiliki 500 robot. Sekarang memiliki 820, dan banyak lagi yang direncanakan.
Ketika pabrik -pabrik baru online, ekspor China dengan cepat semakin cepat. Mereka naik 13,3 persen pada tahun 2023 dan kemudian 17,3 persen lainnya tahun lalu.
Pinjaman oleh bank negara juga membiayai ledakan dalam penelitian dan pengembangan perusahaan. Huawei, sebuah konglomerat yang membuat item bervariasi seperti smartphone dan bagian mobil, baru saja membuka di Shanghai sebuah pusat penelitian untuk 35.000 insinyur yang memiliki ruang 10 kali lebih banyak untuk kantor dan laboratorium daripada markas Google di Mountain View, California.
Para pemimpin di seluruh dunia sedang berjuang untuk memutuskan apakah akan meningkatkan hambatan perdagangan untuk melindungi apa yang tersisa dari sektor industri negara mereka.
China telah dengan cepat memperluas pangsa manufaktur global selama beberapa dekade. Pertumbuhan datang terutama dengan mengorbankan Amerika Serikat dan kekuatan industri lama lainnya, tetapi juga negara -negara berkembang. China telah meningkatkan pangsa menjadi 32 persen dan meningkat, dari 6 persen pada tahun 2000.
Output pabrik China lebih besar dari gabungan manufaktur Amerika Serikat, Jerman, Jepang, Korea Selatan dan Inggris.
Bahkan sebelum Trump memenangkan masa jabatan kedua, pejabat administrasi Biden memperingatkan selama tahun terakhir mereka menjabat tentang kelebihan kapasitas industri di Cina. Mereka menaikkan beberapa tarif, terutama pada mobil listrik.
Tetapi selama tiga tahun pertama mereka, pejabat administrasi Biden yang sebagian besar berfokus pada kontrol ekspor yang lebih ketat untuk teknologi seperti semikonduktor kelas atas, mengutip masalah keamanan nasional. Mereka meninggalkan tarif 7,5 persen hingga 25 persen yang telah dikenakan Trump pada setengah dari ekspor Tiongkok ke Amerika Serikat dalam masa jabatan pertamanya.
Masih tidak pasti bagaimana pendekatan presiden yang jauh lebih sulit kali ini akan terjadi. Tarif kadang -kadang memperlambat pertumbuhan ekspor China, tetapi tidak menghentikannya. Negara -negara lain waspada terhadap kemungkinan bahwa ekspor Tiongkok dapat dialihkan di tempat lain, mengancam ekonomi sekutu AS yang sudah lama ada seperti Uni Eropa dan Korea Selatan.
Mobil China sedang mempersiapkan dorongan ke pasar mobil Amerika pada tahun 2017, ketika Trump pertama kali menjabat. GAC Motor di Guangzhou, Cina, membawa lusinan dealer mobil AS ke pertunjukan mobil kota itu pada bulan November itu. Perusahaan mengumumkan rencana untuk menjual kendaraan utilitas olahraga bertenaga bensin dan minivan di Amerika Serikat pada akhir 2019.
Tetapi GAC dan pembuat mobil Tiongkok lainnya membatalkan rencana mereka setelah Tuan Trump termasuk mobil dalam tarif awal 25 persennya beberapa bulan kemudian.
Perusahaan Cina masih menjual hampir tidak ada mobil di Amerika Serikat. Itu tidak mungkin berubah: dengan gerakan terbaru Trump, pembuat mobil Cina sekarang menghadapi tarif AS setinggi 181 persen.
Diblokir di Amerika Serikat, pembuat mobil Cina terus membangun pabrik dan telah memutar kampanye ekspor mereka di tempat lain. Penjualan mereka telah melonjak di Australia dan Asia Tenggara, mengambil pangsa pasar dari merek Jepang dan Amerika. Di Meksiko, pembuat mobil Cina hanya memegang 0,3 persen pada tahun 2017; Pada tahun lalu, itu lebih dari 20 persen.
Keuntungan penjualan yang cepat di Uni Eropa, dan bukti subsidi pemerintah Tiongkok, mendorong pejabat UE Oktober lalu untuk mengenakan tarif hingga 45 persen pada mobil listrik dari Cina.
China tidak hanya membangun pabrik mobil. Ini telah membangun lebih banyak kapasitas kilang petrokimia dalam lima tahun terakhir, misalnya, daripada Eropa, Jepang, dan Korea Selatan bersama -sama telah menciptakan sejak Perang Dunia II. Dan Cina berada di jalur untuk membangun kilang ini lebih cepat tahun ini. Petrokimia kemudian diubah menjadi plastik, poliester, vinil dan ban.
Robert E. Lighthizer, yang merupakan perwakilan perdagangan Amerika Serikat dalam masa jabatan pertama Trump, mengatakan bahwa tarif Amerika terbaru “adalah obat yang lama tertunda – penyebab akar sebenarnya adalah puluhan tahun kebijakan industri Tiongkok yang telah menciptakan kelebihan kapasitas yang menakjubkan dan ketidakseimbangan global.”
China mengekspor sebagian besar karena rakyatnya sendiri membeli sangat sedikit. Kecelakaan pasar perumahan sejak tahun 2021 telah memusnahkan banyak penghematan kelas menengah dan menghancurkan banyak keluarga kaya.
Pendapatan pajak turun, tetapi pengeluaran militer meningkat dengan cepat. Itu telah membuat pemerintah mewaspadai pengeluaran untuk stimulus ekonomi untuk membantu konsumen. China telah mengimbangi bencana perumahannya dengan kampanye ekspornya, menciptakan jutaan pekerjaan untuk membangun, pakaian, dan mengoperasikan pabrik.
Beberapa ekonom Tiongkok baru -baru ini bergabung dengan para ekonom Barat dalam menyarankan agar negara itu perlu memperkuat jaring pengaman sosialnya yang sedikit. Pada awal tahun ini, pensiun pemerintah minimum untuk manula hanya $ 17 sebulan. Itu nyaris tidak membeli bahan makanan, bahkan di pedesaan Cina.
Ekonom paling terkenal di negara itu, Profesor Li Daokui dari Universitas Tsinghua, secara publik menelepon pada bulan Januari karena menaikkan pensiun bulanan minimum beberapa kali lipat, menjadi $ 110. Pemerintah Cina mampu membelinya, ia berpendapat, dan pengeluaran ekstra oleh manula akan merangsang seluruh ekonomi.
Pejabat Tiongkok menolak nasihatnya. Ketika anggaran keluar pada 5 Maret, ia mengalami peningkatan pensiun bulanan – tetapi hanya $ 3, membawanya ke $ 20 sebulan.
Anggaran yang sama termasuk $ 100 miliar untuk investasi, termasuk pelabuhan dan infrastruktur lainnya yang membantu eksportir. Dan ada program baru untuk meningkatkan teknologi yang digunakan dalam pembuatan di 20 kota Cina.
