Yang pernah diberikan, salah satu kapal kontainer terbesar di dunia, melayang di luar kendali pada Maret 2021, membanting ke tepi Terusan Suez dan menghalangi jalan air. Hampir selama Empire State Building tinggi, ia menahan lebih dari $ 5 miliar dalam perdagangan untuk masing -masing enam hari kanal itu terhambat.
Hari demi hari, karena upaya gagal melepaskan kapal besar, itu menjadi simbol kecemasan era Covid ketika pandemi memasuki tahun kedua. “Kita semua, dengan cara kecil kita sendiri, kapal itu,” satu orang menulis di media sosial.
Namun, akhirnya, dengan menghilangkan batu dan pasir yang cukup, dan dengan bantuan tugboat dan air pasang yang luar biasa yang diciptakan oleh bulan purnama, kapal itu copot. Hampir 400 kapal terjebak menunggu hampir seminggu untuk berlalunya.
Setelah kapal dibebaskan, ditahan di Mesir selama tiga bulan karena perselisihan keuangan antara otoritas Mesir dan pemiliknya. Pejabat Mesir akhirnya mengizinkan pembebasan kapal setelah pemiliknya, perusahaan Jepang Shoei Kisen Kaisha, dan perusahaan asuransi setuju untuk membayar jumlah yang tidak diungkapkan sebagai penyelesaian untuk operasi penyelamatan. Otoritas Kanal Suez, yang mengoperasikan jalur air, mengatakan episode itu telah menelan biaya Mesir hingga $ 90 juta dalam pendapatan tol yang hilang karena kapal menunggu untuk melewati kanal yang diblokir atau mengambil rute lain.
Kanal Suez adalah salah satu rute perdagangan terpenting di dunia, menyumbang sekitar 12 persen dari perdagangan global. Setelah yang pernah diberikan dibebaskan, Mesir mengatakan itu akan melebar dan memperdalam Bagian tersempit kanaldi mana kapal kehilangan kendali dalam angin kencang dan visibilitas yang buruk. Pada bulan Desember, Reuters melaporkan bahwa Mesir telah menambahkan saluran baru di dekat ujung selatan kanal yang akan meningkatkan kapasitasnya dengan tambahan enam hingga delapan kapal setiap hari.
Yang pernah diberikan akhirnya berhasil sampai ke tujuannya di Rotterdam, Belanda, empat bulan setelah macet, mengirimkan kargo yang tertunda pada akhirnya. Kargo itu termasuk beberapa barang yang mudah rusak dan musiman, yang kemungkinan dibuang atau dilelang, Menurut Eksekutif Maritim. Perahu kemudian melanjutkan ke China untuk perbaikan.
Perselisihan hukum di mana perusahaan harus memikul biaya penundaan yang disebabkan oleh landasan yang pernah diberikan selama bertahun -tahun. Maersk, jalur pengiriman kontainer terbesar di dunia, mengajukan gugatan $ 45 juta terhadap pemilik yang pernah diberikan dan operator Taiwan, Evergreen Marine Corp. Pengiriman Pengirimanpublikasi perdagangan Denmark. Istilah -istilah itu tidak diungkapkan dan juru bicara Maersk menolak berkomentar.
Dalam empat tahun terakhir, yang pernah diberikan telah melintasi dunia, menuju antara Timur Jauh dan Eropa Utara pada rute yang, ya, termasuk jalan melalui Terusan Suez.
