Sebelum kecelakaan pesawat yang mematikan pada Rabu malam dekat Bandara Nasional Ronald Reagan, ada setidaknya 10 panggilan dekat di bandara Washington dalam tiga tahun terakhir yang didokumentasikan dalam catatan pemerintah yang ditinjau oleh New York Times.
Salah satu yang paling mengkhawatirkan datang April lalu, ketika penerbangan Southwest Airlines diinstruksikan untuk melintasi landasan pacu yang sama dengan pesawat JetBlue Airways dibersihkan oleh pengontrol untuk lepas landas. Pesawat jetblue tiba -tiba membatalkan lepas landasnya setelah seorang pengontrol berteriak pada pilotnya untuk berhenti. Jet itu datang dalam jarak 312 kaki dari pesawat barat daya, menurut laporan keselamatan dan rekaman Administrasi Penerbangan Federal yang ditinjau. Laporan Keselamatan mengatakan bahwa pengontrol yang telah membersihkan pesawat barat daya tidak berkoordinasi dengan pengontrol yang mengarahkan pesawat jetblue.
Bulan berikutnya, jet American Airlines dibersihkan untuk lepas landas pada saat yang sama bahwa sebuah pesawat pribadi diberi izin untuk mendarat di landasan pacu yang berpotongan, menurut laporan keselamatan pendahuluan lainnya. Ketika jet Amerika mulai melaju kencang di landasan, pengontrol tiba -tiba membatalkan lepas landas. Jet keluar dari landasan pacu tetapi pesawat pribadi sudah mendarat pada saat ia menerima instruksi dari controller untuk membatalkan pendaratannya. Pengontrol tidak memperingatkan pilot dari salah satu pesawat tentang pesawat lain, dan dua yang bergerak cepat Pesawat memiliki sekitar 1.600 kaki satu sama lain.
Kedua insiden itu sekarang terdaftar dalam database publik tentang apa yang oleh pejabat penerbangan menyebut serangan landasan pacu. Basis data itu, yang dikelola oleh FAA, tidak mengkategorikan insiden 2024 di Reagan National sebagai cukup serius untuk memiliki potensi tabrakan.
Panggilan dekat di Reagan National adalah bagian dari pola penyimpangan keselamatan di langit dan di landasan pacu di seluruh negeri. Seri investigasi New York Times pada tahun 2023 menemukan bahwa panggilan dekat yang melibatkan maskapai komersial terjadi, rata -rata, beberapa kali setiap minggu. Kehilangan yang dekat sering terjadi di atau dekat bandara -bandara besar dan sering merupakan akibat dari kesalahan oleh pilot atau pengontrol lalu lintas udara.
Waktu memperoleh laporan pada tahun 2023, misalnya, yang menunjukkan bahwa telah ada 503 penyimpangan kontrol lalu lintas udara yang dikategorikan FAA sebagai “signifikan” pada tahun fiskal yang berakhir 30 September 2023, 65 persen lebih banyak daripada tahun sebelumnya sebelumnya . Selama periode itu, lalu lintas udara meningkat sekitar 4 persen.
FAA tidak menanggapi permintaan komentar.
FAA biasanya melepaskan pernyataan tentang insiden yang menarik perhatian publik. Agensi juga memelihara basis data publik serangan landasan pacu, meskipun sering ada kelambatan sebelum insiden muncul di sana.
Basis data publik hanya memberikan beberapa detail tentang serangan landasan pacu. Misalnya, entri menunjukkan bahwa ada insiden di Reagan National pada 6 November yang melibatkan jet regional dan Airbus A319 di landasan pacu 19. Ia tidak mengatakan apa yang terlibat. Sistem peringkat lima tingkatmulai dari A untuk Serius hingga E karena memiliki “bukti yang tidak memadai atau bertentangan,” FAA mengkategorikan insiden tersebut sebagai C karena ada banyak waktu atau jarak untuk pesawat untuk menghindari tabrakan.
Pilot maskapai juga telah mendokumentasikan kekhawatiran tentang helikopter di sekitar Reagan National. Terpisah database masalah keselamatan penerbangan yang dikelola oleh NASA merinci dua insiden mengejutkan dalam beberapa tahun terakhir yang melibatkan jet penumpang yang hampir bertabrakan dengan helikopter di dekat bandara. Basis data berisi laporan keselamatan yang rahasia dan dianonimkan yang diajukan oleh pilot, pengontrol lalu lintas udara dan lainnya dalam profesi penerbangan.
Pada bulan April 2024, seorang kapten maskapai melaporkan hampir menabrak helikopter sambil mendekati Reagan National. Sama seperti jet yang dikonfigurasi untuk mendarat, teknologi anti-tabrakan pesawat itu mengingatkan pilotnya bahwa ada helikopter sekitar 300 kaki di bawah pesawat terbang dan memanjat perlahan. Pilot merenggut pesawat dari tabrakan potensial sebelum mendarat dengan aman.
Kapten, bagaimanapun, melaporkan bahwa pilot di jet tidak pernah menerima peringatan dari pengendali lalu lintas udara tentang helikopter dan bahwa pilot tidak bisa melihatnya, jadi mereka telah “tidak menyadari itu ada di sana.”
Laporan Keselamatan termasuk peringatan prescient: menempatkan jarak yang lebih aman antara pesawat yang mendarat di Reagan dan helikopter yang terbang naik dan turun di Sungai Potomac dekat bandara.
Peristiwa serupa terjadi pada Oktober 2022, ketika seorang kapten maskapai melaporkan hampir bertabrakan dengan helikopter yang diangkat dari rumah sakit terdekat. Teknologi anti-tabrakan jet mengingatkan pilot tentang potensi bencana, membunyikan alarm di kokpit untuk segera memindahkan pesawat ke ketinggian yang lebih tinggi. Kapten memperkirakan bahwa pesawat itu datang dalam jarak 300 kaki atau kurang dari helikopter.
