Keputusan Presiden Trump untuk menegosiasikan istirahat untuk China dengan tarif adalah Galling for Japan, yang terhuyung -huyung dari pungutan sektor mobil bahwa Gedung Putih tidak menunjukkan tanda -tanda kesediaan untuk mengangkat.
Jepang, sekutu teratas AS di Asia, sangat ingin memajukan negosiasi perdagangan dengan Washington, bahkan ketika Trump memberlakukan tarif mobil, dan mengancam tarif 24 persen di seluruh barang pada barang-barang Jepang.
Sementara Beijing dan yang lainnya mengumpulkan rencana untuk tarif pembalasan, Jepang bergegas ke Washington untuk negosiasi perdagangan, sebaliknya dipersenjatai dengan komitmen untuk membeli lebih banyak barang Amerika dan meningkatkan investasi di Amerika Serikat menjadi $ 1 triliun.
Sekarang di Tokyo, sengatannya jelas.
Pada hari Selasa – satu hari setelah pemerintahan Trump sepakat untuk sementara waktu untuk sebagian besar tarifnya di Cina – dua pembuat mobil top Jepang mengeluarkan perkiraan laba yang mengerikan, yang terbebani oleh efek tarif mobil AS.
Honda Motor mengatakan bahwa laba operasinya akan turun hampir 60 persen untuk tahun fiskal yang dimulai pada bulan April. Ini mengaitkan downgrade dengan pukulan $ 4,4 miliar dari tarif.
Nissan Motor menangguhkan perkiraan laba untuk tahun berjalan, dan mengatakan bahwa mereka kemungkinan akan berayun ke kerugian operasi pada kuartal pertama. Pembuat mobil, yang sudah merestrukturisasi operasi globalnya sebelum tarif AS, mengatakan akan memangkas tambahan 11.000 pekerjaan di atas 9.000 pemotongan yang diumumkan pada bulan November.
Di Jepang ada rasa ketidakpercayaan dan kemarahan di antara para pemimpin bisnis dan pejabat pemerintah bahwa administrasi Trump mundur pada tarif Tiongkok, sambil mempertahankan pungutan hukuman pada sekutu seperti Jepang dengan ketidakseimbangan perdagangan yang jauh lebih kecil.
Fakta bahwa AS memprioritaskan Cina daripada banyak mitra dagang lainnya dalam mencapai perjanjian tarif menunjukkan bahwa “pada tahap ini, sekutu seperti Jepang berada pada posisi yang kurang menguntungkan,” kata Kazuhiro Maeshima, seorang profesor politik dan diplomasi Amerika di Sophia University di Tokyo. “Ini hanya bisa dilihat sebagai pengabaian,” katanya.
Awal bulan ini, tarif AS 25 persen pada impor kendaraan diperluas untuk menutupi suku cadang mobil juga. Kedua pungutan itu sangat menyakitkan bagi Jepang karena mobil dan bagian mobil sejauh ini merupakan ekspor terbesarnya ke Amerika Serikat.
Ekonom memperkirakan bahwa tarif otomatis yang lebih tinggi saja dapat membuat pertumbuhan besar dalam pertumbuhan ekonomi di Jepang tahun ini. Faktoring dalam gangguan yang lebih luas dari kebijakan tarif AS, para pejabat telah meramalkan bahwa pertumbuhan bisa lebih dari sekecil separuh.
Itu karena sektor mobil adalah tulang punggung industri Jepang. Nissan telah merencanakan untuk memindahkan beberapa manufaktur ke Amerika Serikat untuk mengitari tarif, dan jika gerakan seperti itu direplikasi oleh orang lain, itu bisa memicu pembukaan yang lebih luas dari produksi industri di Jepang.
Pembuat mobil terbesar Jepang, Toyota Motor, mengatakan pekan lalu bahwa meskipun bertujuan untuk melindungi produksi dan pekerjaan di Jepang, tarif AS kemungkinan akan menelan biaya lebih dari $ 1 miliar pada bulan April dan Mei saja.
Kepala eksekutif Honda, Toshihiro Mibe, mengatakan pada hari Selasa bahwa perusahaan berencana untuk memperluas manufaktur di Amerika Serikat untuk mencoba memulihkan sebagian miliar dolar dari kerugian tarif yang diperkirakan. Itu termasuk memindahkan beberapa produksi domestik dari sipil hibrida ke pabrik yang dioperasikannya di Indiana, katanya.
Jepang juga bernegosiasi dengan Amerika Serikat mengenai tarif “timbal balik” 24 persen yang diusulkan, yang diumumkan oleh administrasi Trump bulan lalu dan kemudian tertunda hingga awal Juli. Babak pembicaraan perdagangan berikutnya diharapkan akhir bulan ini, tetapi kemajuan telah terhenti.
Jepang mengatakan tarif yang lebih rendah pada mobil adalah kondisi yang diperlukan dari setiap kesepakatan perdagangan, posisi yang diulangi oleh Perdana Menteri Shigeru Ishiba di Parlemen pada hari Senin.
