Partai Republik di Kongres tidak dapat menggunakan manuver legislatif yang tidak jelas untuk menghentikan larangan California atas penjualan mobil bertenaga bensin baru pada tahun 2035, anggota parlemen Senat memutuskan pada hari Jumat.
Keputusan itu melakukan pukulan terhadap upaya administrasi Trump untuk dengan cepat membunuh kebijakan yang mempromosikan kendaraan listrik.
California telah menerima pengabaian federal di bawah Undang -Undang Udara Bersih tahun 1970 dari Administrasi Biden untuk memaksakan standar emisi mobil yang lebih ketat daripada yang ditetapkan oleh pemerintah federal. Di bawah pengabaian itu, itu memberlakukan rencana untuk meminta semua mobil baru yang dijual di negara bagian pada tahun 2035 bebas dari emisi gas rumah kaca seperti karbon dioksida, kontributor utama perubahan iklim.
Ini adalah salah satu kebijakan iklim paling ambisius di Amerika Serikat, yang dirancang untuk menggeser industri otomotif ke arah mobil listrik. Itu telah menjadikannya target teratas untuk dieliminasi oleh administrasi Trump.
Namun, menurut tiga Senat Demokrat, anggota parlemen pada hari Jumat mengatakan pengabaian yang diberikan kepada California tidak tunduk pada Undang-Undang Peninjauan Kongres, yang memungkinkan anggota parlemen untuk membalikkan peraturan yang baru-baru ini diadopsi dengan suara mayoritas sederhana.
Dua senator Demokrat California, Alex Padilla dan Adam Schiff, dan Senator Sheldon Whitehouse dari Rhode Island, Demokrat teratas di Lingkungan Senat dan Komite Pekerjaan Umum, mengumumkan keputusan tersebut tetapi menolak untuk merilis teks putusan tersebut.
Ketiganya menggambarkannya sebagai kemenangan bagi kebijakan iklim.
“Dalam melewati Clean Air Act atas dasar bipartisan yang sangat besar, Kongres secara eksplisit memberi California kemampuan untuk menetapkan standar emisi kendaraan yang lebih ketat untuk melindungi kesehatan masyarakat dari tantangan kualitas udara yang unik di California,” kata Padilla.
“Aksi terbaru dari EPA Trump ini adalah upaya palsu untuk melemahkan kepemimpinan iklim California, dan gagal,” katanya.
Administrasi Trump mengajukan pengabaian mobil ke Kongres bersama dengan dua keringanan California lainnya yang disetujui oleh Badan Perlindungan Lingkungan tahun lalu. Seseorang mensyaratkan bahwa setengah dari semua kendaraan tugas berat baru yang dijual di negara bagian menjadi listrik pada tahun 2035 dan yang lain membatasi nitrogen dioksida dan emisi materi partikel dari mobil dan truk.
Parlemen, Elizabeth MacDonough, adalah pegawai negeri yang bertindak sebagai wasit dan penegak aturan Senat. Dia memutuskan bahwa aturan tidak akan memungkinkan Partai Republik untuk melacak cepat pencabutan pengabaian.
Mr. Schiff mencatat bahwa anggota parlemen adalah “non -partisan dan independen,” dan menambahkan bahwa California “telah menjadi standar emas untuk memerangi polusi udara yang berbahaya, dan putusan hari ini memungkinkan perjuangan untuk melanjutkan.”
Dalam sebuah pernyataan, Gubernur California Gavin Newsom mengatakan, “Selama beberapa dekade, California telah menggunakan wewenang yang diberikan kepada kami oleh Kongres dan Presiden Nixon untuk menetapkan standar mobil dan truk bersih yang memimpin dunia yang mempromosikan inovasi, menumbuhkan ekonomi kami, dan melindungi komunitas kami dari Langit Smoggy. Kami senang melihat Senat menolak upaya Administrasi Trump yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Clean Air Act menetapkan bahwa California dapat diizinkan untuk memberlakukan standar udara bersih yang lebih keras daripada yang ditetapkan oleh pemerintah federal karena, secara historis, ia memiliki udara yang paling tercemar di negara ini. Hukum federal juga memungkinkan negara bagian lain untuk mengadopsi standar California sebagai milik mereka, dalam keadaan tertentu.
Sebagai ekonomi terbesar kelima di dunia, California memberikan pengaruh pasar yang signifikan. Sebelas negara bagian lain mengatakan mereka akan mengikuti jejak California dan melarang penjualan mobil bertenaga gas baru pada tahun 2035. Bersama-sama, mereka membentuk hampir setengah dari pasar mobil Amerika Serikat.
Partai Republik telah mengajukan kasus bahwa karena pengaruh ekonomi California, pengabaian otomatis menetapkan kebijakan nasional de facto yang harus diperlakukan sebagai peraturan. Tetapi dua keputusan oleh Kantor Akuntabilitas Pemerintah, Watchdog Arm of Congress, menemukan sebaliknya. California telah menerima ratusan keringanan selama bertahun -tahun, dan tidak ada yang tidak pernah disajikan kepada Kongres untuk pemungutan suara.
Senator Shelley Moore Capito, Republik Virginia Barat yang telah memimpin upaya untuk mencabut pengabaian California, tidak segera menanggapi permintaan komentar. Seorang juru bicara Senator John Thune, pemimpin mayoritas, juga tidak menanggapi permintaan.
Putusan Msdonough adalah hambatan bagi Partai Republik, tetapi bukan penghalang. Anggota parlemen telah melewati Parlemen Senat sebelumnya. Faktanya, Partai Republik menunjukkan minggu ini bahwa mereka dapat mencoba mengatasi putusan untuk meloloskan anggaran dan tagihan pajak terpisah melalui kamar tersebut.
DPR masih bisa memilih untuk membatalkan keringanan dan memberi tekanan pada Senat untuk bertindak. Minggu ini anggota parlemen Partai Republik yang dipimpin oleh perwakilan Kevin Kiley dari California memperkenalkan resolusi untuk membatalkan tiga keringanan California. Mereka tidak punya banyak waktu untuk bertindak. Undang -undang memberi Kongres 60 hari dari hari itu aturan mulai berlaku untuk mengeluarkan resolusi yang membatalkannya, dan administrasi Biden menyetujui pengabaian pada bulan Desember.
“Rencana irasional Administrasi Newsom untuk melarang mobil dan truk bertenaga gas adalah penghinaan terhadap kebebasan California dan beban ekonomi ke seluruh negeri,” kata Kiley dalam sebuah pernyataan.
Jika Partai Republik di Senat memilih untuk mematuhi keputusan anggota parlemen, opsi untuk dengan cepat membunuh kebijakan California terbatas. Lee Zeldin, administrator EPA, dapat menarik pengabaian tetapi itu akan membutuhkan pemberitahuan dan komentar publik selama berbulan -bulan.
Molly Vaseliou, juru bicara EPA, tidak mengomentari rencana agensi tetapi mengkritik pengabaian California sebagai memaksakan “peraturan yang berat, mahal dan tidak perlu.” Dia mengatakan ketika agensi mengirimkan aturan tersebut ke Kongres, EPA “memenuhi kewajiban hukumnya.”
Laurel RosenhallKontribusi pelaporan dari California.
