Kanada's Carney menempatkan tarif pada mobil buatan AS saat pabrik Stellantis berhenti produksi

Perdana Menteri Mark Carney mengatakan bahwa Kanada telah memperkenalkan tarif 25 persen pada mobil dan truk yang dibuat di Amerika Serikat sebagai pembalasan atas tarif yang berlaku Kamis pagi pada kendaraan Kanada.

Lima jam sebelum tarif yang dikenakan oleh Presiden Trump mulai berlaku, pembuat mobil Stellantis mengatakan kepada serikat pekerja yang mewakili pekerja di pabrik mobil minivan dan otot di Windsor, Ontario, bahwa pabrik akan ditutup Senin selama dua minggu sehingga dapat menilai efek tarif, menganggur sekitar 3.600 karyawan.

Carney memperkirakan bahwa Kanada akan mengumpulkan sekitar $ 5,7 miliar dari tarif pembalasan yang menurutnya mengesankan – di atas $ 42 miliar atau lebih yang dia katakan Kanada akan menghasilkan dari tarif yang dikenakan pada 4 Maret. Uang itu, kata Carney, akan digunakan untuk membantu pekerja dan bisnis yang terkena tarif AS.

“Kami mengambil langkah -langkah ini dengan enggan,” kata Carney pada konferensi pers setelah pertemuan dengan perdana menteri Kanada. “Dan kami mengambilnya dengan cara yang dimaksudkan dan akan menyebabkan dampak maksimal di Amerika Serikat dan dampak minimum di Kanada.”

Dia menambahkan, “Kita bisa melakukan lebih baik daripada Amerika Serikat. Tepat di mana itu keluar tergantung pada seberapa banyak kerusakan yang mereka lakukan pada perekonomian mereka.”

Tarif Kanada, kata Carney, akan mengecualikan suku cadang mobil, dan negara itu masih akan mengizinkan perusahaan yang membuat mobil di Kanada – Stellantis, Ford, General Motors, Honda dan Toyota – untuk mengimpor kendaraan yang dibangun di Amerika Serikat tanpa membayar tarif.

Trump juga telah memberlakukan tarif 25 persen pada baja dan aluminium Kanada.

Autos dan Auto Complit adalah ekspor terbesar Kanada berdasarkan nilai selain dari minyak dan gas. Kanada adalah importir mobil dan truk terbesar yang dibuat di Amerika Serikat, dan pabrik -pabrik mobil di Kanada mengirim 90 persen produksi mereka ke Amerika Serikat. Secara keseluruhan, perdagangan mobil antara kedua negara cenderung seimbang, meskipun dalam beberapa tahun Amerika Serikat memiliki sedikit surplus.

Langkah Stellantis untuk menutup pabriknya begitu cepat setelah tarif mulai berlaku terkejut orang -orang di Windsor, sebuah kota pembuatan mobil yang melintasi sungai dari Detroit. Selama berbulan -bulan para ahli dan eksekutif industri mobil telah memperingatkan bahwa penutupan pabrik akan datang dalam beberapa minggu, bukan hari, dari tarif mobil AS.

Beberapa industri di Kanada sama terjalinnya dengan sektor mobil dengan Amerika Serikat. Integrasi dimulai pada tahun 1965, ketika negara -negara menandatangani perjanjian perdagangan mobil.

Karena itu, James Stewart, presiden Unifor Union Local yang mewakili para pekerja Stellantis di Windsor, mengatakan bahwa penutupan dua minggu kemungkinan akan menyebabkan PHK di pabrik-pabrik AS yang memasok jalur Majelis Kanada dengan suku cadang. Dia memperkirakan bahwa bagian-bagian Amerika membentuk setidaknya setengah dari nilai minivan yang dibangun Windsor.

Tarif mobil AS terhadap Kanada, kata Stewart, tidak memiliki pembenaran dan tidak akan menghidupkan kembali industri Amerika.

“Kami bukan yurisdiksi yang telah mengambil pekerjaan dari AS,” kata Mr. Stewart. “Kami telah kehilangan pekerjaan karena yurisdiksi bergaji rendah seperti yang mereka miliki.”

Seperti banyak orang di kota itu, Mr. Stewart, yang memiliki keluarga di perbatasan Amerika Serikat, mengatakan dia marah dengan langkah Mr. Trump.

“Saya tidak pernah berpikir bahwa negara yang merupakan sekutu nomor satu dan mitra dagang akan melakukan serangan terhadap kita seperti ini – selamanya,” katanya.

Rob Ford, perdana menteri Ontario, yang merupakan rumah bagi semua tanaman mobil Kanada, mengatakan dia telah memberi tahu Stellantis bahwa pabrik Windsor “harus berjalan dan berjalan.”

Lebih dari 50.000 orang diperkirakan secara langsung terlibat membuat mobil atau bagian mobil di daerah Windsor.

Stellantis dan LG Korea Selatan bersama -sama membangun pabrik baterai besar di kota dengan miliaran dolar dalam bantuan keuangan dari pemerintah federal dan provinsi, bagian dari upaya untuk membalikkan hilangnya investasi industri mobil di Kanada ke Amerika Serikat dan Meksiko.

Sementara tarif menyapu yang diumumkan oleh Trump pada hari Rabu tidak termasuk Kanada, Mr. Carney masih mengecam mereka, dengan mengatakan mereka akan “memecahkan ekonomi global dan berdampak buruk pada pertumbuhan ekonomi global.”

Carney mengatakan dia akan mencoba mengumpulkan “koalisi negara-negara yang berpikiran sama” yang mencari alternatif untuk Amerika Serikat.

“Jika Amerika Serikat tidak lagi ingin memimpin, Kanada akan,” katanya.

Mr. Carney kemudian menambahkan: “Periode 80 tahun ketika Amerika Serikat memeluk mantel kepemimpinan ekonomi global, ketika itu memalsukan aliansi yang berakar pada kepercayaan dan rasa saling menghormati dan memperjuangkan pertukaran barang dan jasa yang bebas dan terbuka, sudah berakhir. Meskipun ini adalah tragedi, itu juga kenyataan baru.”