Presiden Trump sedang mencoba untuk memperbaiki tatanan ekonomi global dengan kesibukan tarif barang impor yang menurutnya akan menghidupkan kembali manufaktur AS dan menghasilkan pendapatan.
Dalam sebuah upacara di Gedung Putih pada hari Rabu, Trump meluncurkan tarifnya yang paling luas hingga saat ini. Mereka termasuk tingkat 10 persen di semua negara kecuali Kanada dan Meksiko, dan tingkat dua digit pada negara-negara yang menurut pejabat administrasi telah memperlakukan Amerika Serikat secara tidak adil-jauh lebih tinggi dari yang diharapkan oleh kebanyakan ahli. Pengumuman itu datang beberapa jam sebelum tarif pada semua mobil buatan asing mulai berlaku.
Apa itu tarif, dan siapa yang membayarnya?
Tarif adalah biaya tambahan pemerintah atas produk yang diimpor dari negara lain.
Memahami tarif berarti memahami bagaimana fungsi manufaktur, perdagangan, dan rantai pasokan – dan bagaimana biaya dibangun di sepanjang jalan.
Tarif dibayar oleh perusahaan yang mengimpor barang ke suatu negara. Negara -negara seperti Cina, Meksiko dan Kanada tidak secara langsung membayar uang kepada pemerintah AS.
Biaya tarif dapat dilewati tergantung pada bagaimana perusahaan dan negara bereaksi.
Pakar kebijakan perdagangan sepakat bahwa konsumen Amerika kemungkinan besar akan menanggung biaya tarif baru AS, seperti yang mereka lakukan dalam masa jabatan pertama Trump. Pengecer sering menaikkan harga, dan produsen yang menggunakan bahan impor menghadapi biaya yang lebih tinggi. Mengenakan tarif impor juga dapat meningkatkan nilai dolar AS, membuat ekspor Amerika lebih mahal.
Tracking Trump’s Tariffs
Mexico
Most goods
Canada
Most goods
China
All goods
World
Aluminum
World
Steel
World
Reciprocal
World
Cars
Bagaimana tanggapan mitra dagang AS?
Strategi Trump sedang mengakhiri dekade perjanjian perdagangan bebas dengan sekutu terdekat Amerika, dan telah memicu pembalasan dari mitra perdagangan besar, pasar yang bingung dan hubungan diplomatik yang terbalik.
Kanada telah bersumpah untuk membela para pekerja, bisnis, dan ekonomi dari tarif baru dan ancaman dari Tuan Trump.
Pada bulan Maret, setelah tarif baja dan aluminium AS mulai berlaku, pemerintah Kanada mengatakan bahwa mereka akan memberlakukan tarif pembalasan baru pada impor AS senilai $ 20 miliar. Itu dikenakan di atas tarif 25 persen yang telah diumumkan Kanada setelah putaran pungutan awal oleh Trump.
Uni Eropa siap menanggapi tarif baja dan aluminium Trump dengan penanggulangan. Meskipun blok sejauh ini telah berkonsentrasi untuk mengenakan tarif yang lebih tinggi pada berbagai macam barang – wiski, sepeda motor dan pakaian wanita adalah beberapa produk yang dapat terpengaruh – para pejabat juga terbuka untuk menempatkan hambatan perdagangan pada layanan, menggunakan senjata perdagangan baru yang dikembangkan hanya pada tahun 2021 untuk menargetkan teknologi besar dan Wall Street.
Cina Mulai memberlakukan tarif pembalasan pada bulan Maret pada banyak produk pertanian dari Amerika Serikat, di mana Cina adalah pasar luar negeri terbesar. Mereka termasuk 15 persen tarif pada impor AS, gandum, jagung dan kapas dan 10 persen tarif pada produk pertanian lainnya.
“Perang dagang dan perang tarif semua dimulai dengan melukai orang lain dan berakhir dengan melukai diri sendiri; Amerika Serikat harus belajar pelajaran dan mengubah arahnya,” kata Mao Ning, juru bicara Kementerian Luar Negeri Tiongkok.
Meksiko Melakukan upaya besar untuk menangkis tarif, mengirim lebih dari dua lusin pemimpin kartel yang dituduh ke Amerika Serikat untuk menghadapi tuduhan pidana dan mengirim pasukan ke laboratorium fentanyl dan perbatasan AS.
Britania dan Australia telah memilih untuk tidak membalas. Perdana Menteri Keir Starmer dari Inggris berusaha untuk menandatangani kesepakatan perdagangan jangka panjang dengan Amerika Serikat. Dan Perdana Menteri Anthony Albanese dari Australia mengatakan negaranya tidak akan mengenakan tarif timbal balik karena mereka akan melukai konsumen domestik.
Apa yang coba dicapai Trump?
Trump telah menggambarkan tarif sebagai alat serba guna. Pemerintahannya berpendapat bahwa:
-
Tarif di Kanada, Meksiko dan Cina adalah tongkat untuk memaksa mitra dagang terbesar di Amerika untuk menindak aliran obat -obatan dan migran ke Amerika Serikat.
-
Pungutan yang tertunda pada baja, aluminium, dan tembaga adalah cara untuk melindungi industri domestik yang penting bagi pertahanan, sementara yang ada di mobil akan menopang basis manufaktur yang kritis.
-
Sistem baru tarif “timbal balik” adalah cara untuk menghentikan Amerika agar tidak “dirobek” oleh seluruh dunia.
Presiden juga menyatakan bahwa tarif akan menghasilkan banyak pendapatan yang dapat digunakan pemerintah untuk membayar pemotongan pajak dan pengeluaran dan bahkan untuk menyeimbangkan anggaran federal. Tetapi para ekonom menunjukkan bahwa tarif sebenarnya dapat mengurangi pendapatan pajak jika ekonomi menyusut karena konsumen menghabiskan lebih sedikit karena barang impor menjadi lebih mahal.
Administrasi Trump telah memberikan campuran alasan untuk tarif di Kanada dan Meksiko. Beberapa pejabat Trump mengatakan mereka dimaksudkan untuk memacu tindakan keras pada obat -obatan terlarang, khususnya fentanyl.
Pakar perdagangan menunjukkan bahwa tarif tidak dapat secara bersamaan mencapai semua tujuan yang diungkapkan oleh Trump. Bahkan, banyak dari tujuannya bertentangan satu sama lain.
Misalnya, jika tarif Tn. Trump mendorong perusahaan untuk membuat lebih banyak produk mereka di Amerika Serikat, konsumen Amerika akan membeli lebih sedikit barang impor. Akibatnya, tarif akan menghasilkan lebih sedikit pendapatan bagi pemerintah.
“Semua tarif ini secara internal tidak konsisten satu sama lain,” kata Chad Bown, seorang senior di Institut Peterson untuk Ekonomi Internasional, sebuah think tank Washington. “Jadi apa prioritas sebenarnya? Karena Anda tidak dapat memiliki semua hal itu terjadi sekaligus.”
Bagaimana tarif dapat mempengaruhi harga konsumen?
Bagan yang menunjukkan negara mana yang memiliki bagian terbesar dari impor AS. Meksiko, Cina dan Kanada adalah tiga yang terbesar.
Bagian impor AS
2000-24
Tarif Trump menargetkan negara -negara yang merupakan pemasok utama dari berbagai barang ke Amerika Serikat.
Untuk keluarga Amerika, hasil yang sangat mungkin adalah harga yang lebih tinggi di toko kelontong, dealer mobil, pengecer elektronik dan pompa. Produk segar, yang sebagian besar diimpor dari Meksiko, adalah salah satu kategori pertama di mana pembeli mungkin melihat kenaikan harga. Itu bisa terjadi dalam beberapa minggu untuk alpukat Meksiko, tomat dan stroberi, di antara produk lainnya.
Kenaikan harga siap untuk mencapai lorong minuman keras juga, terutama bir dan tequila. Pada tahun 2023, hampir tiga perempat impor pertanian AS dari Meksiko terdiri dari sayuran, buah, minuman dan roh suling, menurut Departemen Pertanian AS.
Butuh waktu lebih lama untuk kenaikan harga untuk barang -barang tahan lama, seperti mobil, karena inventaris yang ada, atau jika perusahaan mengharapkan tarif tersebut bersifat sementara.
Laboratorium Anggaran Yale memperkirakan bahwa tarif mobil baru Trump, yang dijadwalkan mulai berlaku pada hari Kamis, akan menaikkan harga kendaraan rata -rata 13,5 persen, setara dengan tambahan $ 6.400 untuk harga mobil 2024 baru standar. Rumah tangga Amerika akan membayar $ 500 hingga $ 600 lebih sebagai akibat dari tarif, kelompok itu diperkirakan.
Trump berpendapat bahwa kenaikan harga akan minimal dibandingkan dengan manfaat ekonomi lainnya, dan telah mengulangi sentimen itu. Selama akhir pekan, koresponden NBC News Kristen Welker bertanya kepada presiden apakah dia khawatir tarif dapat membuat mobil lebih mahal. Trump menjawab bahwa dia “tidak peduli.”
“Jika harga mobil asing naik, mereka akan membeli mobil Amerika,” katanya tentang konsumen.
Tetapi ketegangan ekonomi telah mulai menunjukkan, bahkan sebelum efek penuh mulai muncul dalam data resmi, dan kecemasan konsumen sedang meningkat.
Apa artinya menjadi orang Amerika?
What’s an Import?
National borders blur in vehicle production, with parts often sourced from around the world.
Hampir setengah dari semua kendaraan yang dijual di Amerika Serikat diimpor, serta hampir 60 persen bagian yang digunakan dalam kendaraan yang dirakit di Amerika Serikat.
Itu karena selama tiga dekade terakhir, karena Zona Perdagangan Bebas Amerika Utara dibuat pada tahun 1994, pembuat mobil yang dimiliki Amerika dan asing telah membangun rantai pasokan yang melintasi perbatasan Amerika Serikat, Kanada dan Meksiko.
Misalnya, Chevrolet Blazer 2024, kendaraan sport utilitas populer yang dibuat oleh General Motors, dirakit di sebuah pabrik di Meksiko menggunakan mesin dan transmisi yang diproduksi di Amerika Serikat.
Nissan membuat sedan Altima di Tennessee dan Mississippi; Versi turbocharged mobil memiliki mesin dua liter yang berasal dari Jepang, dan transmisi yang dibuat di pabrik di Kanada.
Tarif, yang akan mulai berlaku pada hari Kamis, berlaku baik untuk mobil dan truk yang sudah jadi yang dikirim ke Amerika Serikat, dan ke bagian -bagian impor yang dirakit menjadi mobil di pabrik mobil Amerika.
Ancaman tarif memiliki resah. “Mari kita jujur,” kata kepala eksekutif Ford Motor, Jim Farley, pada konferensi investor pada bulan Februari. “Jangka panjang, tarif 25 persen melintasi perbatasan Meksiko dan Kanada akan meniup lubang di industri AS yang belum pernah kita lihat.”
Pelaporan disumbangkan oleh Andrew Du dapat, Colby Smith, Ian Austen, Vjosa Isai, Annie Correal, Keith Bradsher Dan Alan Rappeport.
