Trump dan tarif memasuki tempat kejadian hanya beberapa hari ke dalam kampanye pemilihan Kanada

Pada hari Rabu, kampanye pemilihan perdana menteri Mark Carney telah membawanya ke jembatan antara Windsor, Ontario, dan Detroit, di mana suku cadang mobil senilai $ 300 juta diseberangi setiap hari.

Dia meluncurkan serangkaian janji program untuk pekerja dan industri terkait mobil yang akan diluncurkan jika Presiden Trump memberlakukan tarif pada produk dari industri mobil Kanada. Di antara mereka adalah dana yang diusulkan 2 miliar dolar Kanada untuk membentuk kembali industri untuk masa depan tanpa pasar AS.

Taruhannya tinggi. Mobil dan suku cadang mobil adalah ekspor terbesar kedua di negara itu berdasarkan nilai dan pemberi kerja, secara langsung dan tidak langsung, dari sekitar 500.000 orang, menyumbang 10 persen dari produksi produk domestik bruto.

Tetapi apa yang diketahui Tn. Carney, atau siapa pun di pemerintahan Kanada, pada waktu itu adalah bahwa beberapa jam kemudian program tidak lagi menjadi sesuatu untuk situasi darurat.

Trump, tanpa memberi tahu Kanada terlebih dahulu, mengumumkan bahwa ia mengenakan tarif 25 persen yang efektif 2 April pada semua impor mobil dan suku cadang mobil, tanpa pengecualian untuk Kanada.

[Read: Trump Announces 25% Tariffs on Imported Cars and Car Parts]

[Read: With Car Tariffs, Trump Puts His Unorthodox Trade Theory to the Test]

[Read: Trump’s Punishing Tariffs Stun America’s Automaker Allies]

“Ini adalah serangan langsung,” kata Carney kepada wartawan di halte kampanye lain setelah pengumuman presiden, menambahkan bahwa karena tarif, hubungan antara Kanada dan Amerika Serikat “sedang dalam proses rusak.”

Tn. Carney kemudian menangguhkan kampanye untuk kembali ke Ottawa untuk pertemuan kabinet keesokan paginya.

Bagaimana menangani Tn. Trump dan agenda perdagangannya, tentu saja, di bagian atas daftar masalah ketika kampanye pemilihan dimulai pada hari Minggu.

Beginilah tiga partai nasional terkemuka berjanji untuk berurusan dengan masa depan industri otomotif:

Liberal: Carney mengatakan dana akan “membangun jaringan manufaktur mobil all-in-canada.” Dia menambahkan: “Rata -rata, bagian mobil melintasi perbatasan enam kali sebelum perakitan akhir. Dalam perang dagang, itu kerentanan yang sangat besar.”

Konservatif: Pierre Poilievre, pemimpin konservatif, tidak secara langsung menawarkan rencana untuk sektor mobil tetapi memperbarui seruannya untuk mengakhiri pajak karbon pada industri serta perluasan sektor energi dan sumber daya alam Kanada untuk merevitalisasi ekonomi. “Kita harus menjadi lebih mandiri dan memiliki pasar baru dan berbeda,” katanya minggu ini.

Demokrat Baru: Jagmeet Singh, pemimpin partai, muncul di Windsor, kota kelahirannya, sehari setelah Tuan Carney. Dia mengatakan bahwa jika perusahaan mobil yang berbasis di Amerika Serikat ingin terus menjual di Kanada, dia akan meminta mereka untuk membuat kendaraan di Kanada atau membeli suku cadang Kanada. Dia juga mengatakan bahwa dia akan menggunakan subsidi pemerintah masa lalu untuk memblokir penghapusan mesin atau perkakas apa pun ke Amerika Serikat. “Mesin -mesin itu, alat -alat itu, peralatan itu – warga Kanada membayarnya,” katanya. “Mereka milik kita.”

Untuk penilaian umum masa depan industri, saya berbicara dengan Greig Mordue, mantan manajer umum Toyota Motor Manufacturing Canada. Mr. Mordue sekarang adalah profesor teknik di Universitas McMaster di Hamilton, dan tesis doktoralnya sebagian merupakan sejarah pembuatan otomatis di Kanada.

Dia mengatakan bahwa gagasan industri mobil semua-Kanada telah muncul setiap saat sejak penyelidikan pemerintah pada tahun 1960 mempromosikan sesuatu yang disarankan disebut Beaver.

Tampaknya tidak ada pihak mana pun yang melangkah sejauh itu, yang mungkin juga baik. Mr. Mordue mengatakan bahwa “benar -benar tidak ada volume yang cukup untuk membuat perusahaan otomotif Kanada yang layak, menguntungkan, dan berkelanjutan.”

Tetapi dia mengatakan bahwa jika Tuan Trump memang memberlakukan tarif mobilnya minggu depan dan jika mereka dipertahankan, hasilnya mungkin kebalikan dari apa yang diharapkan Mr. Carney bagi para pembuat suku cadang.

“Industri suku cadang di Kanada akan hancur, dan itu akan sangat terpukul,” katanya.

Pembuat suku cadang menghadapi dua masalah. Margin laba pada suku cadang adalah sebagian kecil dari tingkat tarif 25 persen, sehingga operasinya akan menjadi sangat tidak berkelanjutan secara finansial.

Pada saat yang sama, Mr. Mordue tidak berharap bahwa para pembuat mobil akan segera meninggalkan pabrik perakitan bernilai miliaran dolar dan karyawan mereka yang terampil dan terlatih. Sebaliknya, katanya, mereka cenderung mencoba membeli sebanyak mungkin bagian dari Amerika Serikat sebagai solusi tarif. Administrasi Trump telah mengindikasikan bahwa tarif pada mobil yang berkumpul di luar Amerika Serikat akan diturunkan berdasarkan konten Amerika mereka.

Tetapi bahkan jika pabrik perakitan tetap terbuka untuk saat ini, Mr. Mordue melihat masa depan yang redup bagi industri jika tarif Amerika diberlakukan dan bertahan.

“Jika ini terjadi, tidak ada hal baik yang terjadi pada industri otomotif Kanada,” katanya. “Mereka akan berebut, dan mereka akan menemukan solusi. Tetapi solusi itu pada akhirnya hanya akan menunda akhirnya layu manufaktur otomotif.”

Ketika minggu berakhir, Tn. Carney dan Mr. Trump melakukan percakapan telepon pertama mereka. Presiden menjatuhkan retorikanya tentang menjadikan Kanada negara bagian ke -51, dan kedua pemimpin itu menggambarkan pembicaraan mereka dengan nada positif. Tetapi Trump kemudian mengatakan bahwa tarifnya terhadap Kanada “benar -benar” datang pada 2 April.

[Read: Trump Tones Down His Rhetoric About Canada After Call With Its Leader]

Trans Canada

• Setelah 142 tahun beroperasi, satu -satunya pabrik padi Kanada menemukan dirinya terjepit dari kedua belah pihak dalam perang dagang antara Kanada dan Amerika Serikat. Masa depannya sekarang dalam bahaya.

• Canadian Airlines menghilangkan puluhan ribu kursi di penerbangan ke Amerika Serikat April ini sebagai boikot Kanada dari semua hal yang ditumbuhkan Amerika, Vjosa Isa dan Christine Chung Report.

• Agen -agen pemerintah India mengumpulkan uang dan membantu mengatur dukungan pada tahun 2022 untuk tawaran keberhasilan Pierre Poilievre untuk kepemimpinan konservatif, outlet berita melaporkan, mengutip pejabat intelijen.

• Empat dealer Tesla milik perusahaan mengklaim dalam pengajuan pemerintah bahwa mereka telah menjual 8.653 mobil yang menakjubkan dalam tiga hari. Sekarang, di tengah pertanyaan tentang validitas klaim, Transport Canada telah membekukan 43 juta dolar Kanada dalam potongan harga yang mereka klaim.

• Dalam esai tamu untuk pendapat, penulis Glynnis Macnicol menulis bahwa “benar -benar menyebalkan melihat beberapa orang Amerika merenungkan bagaimana Kanada menjadi negara ke -51 mungkin merupakan hal yang baik … bagi Demokrat Amerika.”

• Jika langit cerah, beberapa orang Kanada akan melihat efek paling menonjol dari gerhana parsial pada hari Sabtu.

Ian Austen Laporan tentang Kanada untuk waktu yang berbasis di Ottawa. Dia mencakup politik, budaya, dan rakyat Kanada dan telah melaporkan di negara itu selama dua dekade. Dia bisa dihubungi di austen@nytimes.com. Lebih lanjut tentang Ian Austen

Bagaimana kabar kita?
Kami sangat ingin berpikir tentang buletin dan acara ini di Kanada secara umum. Silakan kirim mereka ke nytcanada@nytimes.com.

Suka email ini?
Teruskan ke teman -teman Anda, dan beri tahu mereka bahwa mereka dapat mendaftar di sini.