Setelah kecelakaan, perubahan FAA mengharuskan semua pesawat di Reagan untuk menyiarkan posisi

Semua pesawat terbang di dekat Bandara Nasional Ronald Reagan sekarang akan diminta untuk menyiarkan posisi mereka ke Air Traffic Controllers, administrator Penjabat Administrasi Penerbangan Federal mengatakan kepada subkomite Senat pada hari Kamis.

Kebijakan itu, yang mulai berlaku pada hari Kamis, diberlakukan setelah terungkap bahwa teknologi dalam helikopter tentara yang bertabrakan dengan jet penumpang di dekat bandara pada bulan Januari dimatikan pada saat kecelakaan mematikan.

Dikenal sebagai siaran pengawasan yang bergantung pada otomatis, teknologi ini menyiarkan posisi, ketinggian dan kecepatan pesawat, dan itu bisa memungkinkan pengontrol lalu lintas udara untuk melacak pergerakan helikopter dengan lebih baik. Helikopter militer dapat mematikan teknologi selama apa yang disebut kesinambungan misi pemerintah, yang terjadi selama keadaan darurat nasional dan memastikan bahwa keberadaan pejabat pemerintah terkemuka tetap tidak dilacak.

Perubahan kebijakan diungkapkan ketika FAA dan pejabat militer ditekan oleh para senator untuk menjelaskan bagaimana helikopter Angkatan Darat, yang berada dalam misi pelatihan, bisa bertabrakan dengan jet penumpang, yang datang untuk mendarat di rute yang sangat diperdagangkan.

“Faktanya adalah, kita harus melakukan yang lebih baik,” kata Chris Rocheleau, administrator FAA yang bertindak, pada hari Kamis. “Kita harus mengidentifikasi tren, kita harus mendapatkan lebih pintar tentang bagaimana kita menggunakan data dan ketika kita menempatkan tindakan korektif di tempat. Kita harus menerapkannya dengan ketekunan.”

Mr Rocheleau mengatakan akan ada beberapa pengecualian untuk kebijakan baru, meskipun itu tidak dibahas selama persidangan. Dia muncul di hadapan Panel Senat dengan Jennifer Homendy, ketua Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, dan Brig. Jenderal Matt Braman, direktur penerbangan Angkatan Darat. Selama sekitar dua jam, mereka menjawab pertanyaan tentang penyelidikan yang sedang berlangsung terhadap kecelakaan Januari, yang menewaskan 67 orang.

Itu adalah sidang investigasi pertama yang tabrakan oleh subkomite, panel penerbangan Komite Perdagangan Senat, Sains dan Transportasi. Senator Ted Cruz, seorang Republikan Texas yang mengetuai Komite Perdagangan, mengatakan bahwa militer dan operasi lainnya terus mengganggu penerbangan penumpang di Bandara Reagan. Dia mengutip contoh pada 1 Maret ketika beberapa pesawat komersial mendarat di bandara melaporkan peringatan pesawat terdekat, dalam beberapa kasus dipasangkan dengan instruksi otomatis untuk mengambil tindakan mendesak untuk menghindari kecelakaan.

Peringatan itu tampaknya disebabkan oleh Dinas Rahasia dan Angkatan Laut “secara tidak benar menguji teknologi kontra-drone,” kata Mr. Cruz, yang menyebabkan gangguan radio dengan sistem vital yang digunakan pesawat komersial untuk mencegah tabrakan di udara.

“Izinkan saya mengatakan ini sangat mengganggu bahwa hanya sebulan setelah 67 orang meninggal ketika sedang mendekati DCA bahwa dinas rahasia dan Pentagon secara tidak sengaja akan menyebabkan banyak penerbangan untuk menerima peringatan kokpit yang mendesak yang merekomendasikan tindakan mengelak,” kata Cruz, menggunakan inisial yang menunjuk bandara, yaitu di Virginia, di seberang sungai Potomac dari River dari Washington.

Senator Jerry Moran, seorang Republikan Kansas yang mengetuai subkomite penerbangan, dan Maria Cantwell, Demokrat Washington, menanyai Rocheleau tentang mengapa FAA kehilangan tanda -tanda peringatan mengenai potensi tabrakan antara helikopter militer dan pesawat komersial di Bandara Reagan.

A Laporan pendahuluan oleh NTSB menemukan bahwa helikopter dan pesawat komersial hampir bertabrakan setidaknya sebulan sekali di dekat Reagan dari 2011 hingga 2024, mengangkat kekhawatiran tentang bagaimana FAA mengabaikan bahaya seperti itu di salah satu bandara tersibuk di negara ini.

Ms. Homendy dan Sean Duffy, sekretaris transportasi, mengkritik FAA karena tidak mengakui frekuensi nyaris nyaris di bandara dan menangani masalah tersebut.

Sebagai tanggapan, Mr. Rocheleau mengakui bahwa agensi tersebut telah kehilangan tanda -tanda penting.

“Saya akan terus meninjau apa yang saya sebutkan sebelumnya sehubungan dengan hot spot,” kata Mr. Rocheleau, “bekerja sama dengan NTSB untuk mempelajari apa yang terjadi di sini dan memastikan itu tidak pernah terjadi lagi.”