Rencana tak terduga Presiden Trump untuk mengenakan tarif 25 persen pada mobil dan bagian mobil yang diimpor ke Amerika Serikat tidak hanya akan mengganggu rantai pasokan. Ini juga akan memicu kemarahan dan keterasingan – dan tekanan untuk membalas – di antara sekutu Amerika di seluruh dunia.
Banyak negara yang paling terpengaruh oleh pungutan baru, seperti Korea Selatan, Jepang, Jerman, Meksiko dan Kanada, sudah terhuyung-huyung dari pengabaian tim Trump terhadap kesepakatan perdagangan bebas yang sudah ditandatangani dan ancamannya terhadap hubungan keamanan yang sudah lama ada.
Perdana Menteri Mark Carney dari Kanada mengatakan pada hari Rabu bahwa langkah Trump dengan tarif adalah “serangan langsung.” Ursula von der Leyen, presiden Komisi Eropa, mengatakan hasilnya akan “buruk bagi bisnis” dan “lebih buruk bagi konsumen.” Robert Habeck, Menteri Ekonomi Jerman, mengatakan, “Sekarang penting bagi UE untuk menanggapi dengan tegas terhadap tarif – pasti jelas bahwa kita tidak akan mundur di hadapan AS”
Para pemimpin lain bereaksi dalam istilah yang diredam, mengisyaratkan bahwa mereka masih mempertimbangkan bagaimana merespons, dengan putaran tarif lain, selain yang ini, yang diharapkan pada awal April.
“Kita perlu mempertimbangkan apa yang terbaik untuk kepentingan nasional Jepang,” Perdana Menteri Shigeru Ishiba dari Jepang mengatakan kepada Parlemen pada hari Kamis. “Kami menempatkan semua opsi di atas meja dalam mempertimbangkan respons yang paling efektif.”
Tarif, yang mengancam pembuat mobil Amerika dan asing, meningkatkan kemungkinan perang dagang global. Reaksi berantai nasionalisme ekonomi dengan tarif dan langkah -langkah lain – mungkin menambah biaya untuk keuangan dan layanan – dapat menekan pertumbuhan ekonomi secara global, menyebarkan inflasi dan menambah dendam untuk negosiasi yang sudah tese dengan Washington tentang keamanan.
Gedung Putih Trump telah berusaha menggunakan setiap alat kekuatan Amerika, termasuk dukungan militer dan pasar konsumennya, untuk mengekstraksi apa yang dilihat Trump sebagai kesepakatan yang lebih baik bagi orang Amerika. Tetapi untuk negara -negara yang telah menghabiskan beberapa dekade untuk mempercayai Amerika dan mengikat ekonomi dan rencana pertahanan mereka dengan janji -janji Washington, ini terasa seperti momen pembalikan.
Pengaruh Amerika, yang sudah lama dibangun di atas pernyataan tentang nilai -nilai dan kekayaan bersama perdagangan bebas, telah mengeras menjadi apa yang digambarkan oleh banyak analis sebagai “semua tongkat, tidak ada wortel.” Dalam pemikiran tim Trump, para kritikus berpendapat, keuntungan Amerika membutuhkan rasa sakit bagi orang lain – termasuk teman.
“Semuanya adalah kompetisi status atau kompetisi dominasi,” kata Andrew Kydd, seorang ilmuwan politik di University of Wisconsin yang memasukkan psikologi ke dalam studi hubungan internasional. “Saya pikir ini adalah karakteristik ekstremis dari semua garis – semuanya tentang eksploitasi dan dominasi, dan berpikir sebaliknya berarti buta atau naif.”
Akibatnya, ia menambahkan, negara -negara lain “harus menganggap serius tujuan yang diartikulasikan, betapapun mengkhawatirkan.” Itu termasuk ancaman untuk merebut Kanada, Greenland dan Kanal Panama, ditambah tuntutan untuk penyerahan ekonomi untuk tarif yang melemahkan ekonomi sekutu.
Uni Eropa, yang mengatur kebijakan perdagangan untuk 27 negara anggotanya, telah bekerja selama berbulan-bulan dengan proposal untuk kontra-tarif jika perlu. Itu dirancang untuk menargetkan area Amerika Serikat yang mendukung Trump dalam pemilihan terakhir. Amerika Serikat adalah mitra dagang terbesar UE, dengan hampir satu triliun dolar perdagangan dua arah tahun lalu, sehingga tarif baru dan tandingan akan memiliki dampak dramatis di kedua belah pihak, dan secara tajam meningkatkan ketidakpastian pasar.
Pejabat Uni Eropa telah mengumumkan rencana untuk menempatkan tarif baru pada banyak barang Amerika-dari pakaian dalam hingga produk kedelai-pada pertengahan April, sementara mengangkat suspensi penanggulangan sebelumnya yang dikenakan pada pertarungan tarif sebelumnya atas baja dan aluminium.
Gelombang pertama itu, yang dimaksudkan untuk mencapai wiski dan sepeda motor Amerika, ditunda untuk memungkinkan lebih banyak negosiasi dan lebih banyak kekhawatiran respons Amerika yang jelas yang dapat menghancurkan ekspor anggur dan sampanye Eropa.
Langkah -langkah yang lebih kuat sekarang cenderung mengikuti.
Von Der Leyen mengatakan Rabu malam bahwa Uni Eropa akan “terus mencari solusi yang dinegosiasikan, sambil melindungi kepentingan ekonominya.”
Negara -negara Eropa, terutama Jerman, mengekspor lebih banyak mobil ke Amerika Serikat daripada impor. Kemarahan tentang perbedaan ini telah menjadi tema reguler bagi Trump sejak 1980 -an, jauh sebelum ia pergi ke politik, ketika ia sering mengeluh tentang jumlah mobil Jerman dan Jepang di jalan -jalan Amerika.
Amerika Serikat adalah pasar ekspor terpenting untuk industri mobil Jerman, dan tiga pembuat mobil Jerman terbesar sekitar 73 persen ekspor otomotif Uni Eropa ke Amerika Serikat.
Armin Laschet, seorang konservatif yang mungkin menjadi menteri luar negeri Jerman berikutnya, mengatakan tanggapan yang kuat terhadap tarif harus berasal dari Uni Eropa.
Pejabat Kanada – dengan pemilihan beberapa minggu lagi – telah mengeluarkan serupa untuk bertindak. Pada hari Rabu, kampanye Mr. Carney membawanya ke jembatan di perbatasan dengan Detroit di mana suku cadang mobil senilai $ 300 juta menyeberang setiap hari. Dia meluncurkan serangkaian janji untuk industri otomotif termasuk dana dua miliar dolar Kanada ($ 1,4 miliar) untuk membentuk kembali untuk masa depan tanpa Amerika Serikat.
“Kami akan membela pekerja kami, kami akan membela perusahaan kami, kami akan mempertahankan negara kami, dan kami akan mempertahankannya bersama,” katanya.
Di Asia, para pejabat berharap untuk perawatan tarif yang lebih lembut berdasarkan pabrik yang sudah dibangun di Amerika Serikat dengan biaya besar. “Kami berinvestasi di Amerika, mempekerjakan orang, dan membayar upah tertinggi,” kata Mr. Ishiba, Perdana Menteri Jepang.
Namun, pada saat ketika ancaman ekonomi dan militer tampaknya berkumpul untuk Jepang, para analis mengatakan tangannya terikat: karena inflasi naik dengan yen Jepang yang melemah, Jepang tidak mampu membeli pertengkaran perdagangan yang menaikkan harga konsumen lebih jauh. Dan dengan China yang lebih terpiliterisasi di depan pintu Jepang, mengirim kapal bersenjata untuk menyatakan klaimnya kepada pulau -pulau yang disengketakan dalam beberapa hari terakhir, perdana menteri paling ingin mendapatkan komitmen yang jelas dari Trump untuk mempertahankan keamanan Jepang. Menteri Pertahanan Pete Hegseth dijadwalkan tiba di Tokyo minggu ini.
Sejauh ini, pemerintahan Trump telah mengirim sinyal yang bertentangan ke sekutu Asia terbesar di Amerika. Sementara Sekretaris Negara Marco Rubio telah menegaskan kembali dukungan untuk Jepang, presiden sendiri telah secara terbuka mempertanyakan aliansi keamanan kedua negara.
“Kami sangat dibatasi saat ini,” kata Ken Jimbo, seorang profesor politik dan keamanan internasional di Universitas Keio.
Korea Selatan menemukan dirinya dalam posisi yang sama; Ini telah memperdalam ketergantungan diplomatik dan militernya pada Amerika Serikat dalam beberapa tahun terakhir, karena sentimen anti-Cina meningkat di antara rakyatnya, dan untuk memperkuat pencegahan terhadap Korea Utara.
Kepercayaan fundamental Korea Selatan pada aliansi akan selamat dari tarif terbaru, sebagian karena hukuman tidak hanya menargetkan Korea Selatan tetapi juga mengenai pesaing, kata Park Won-Gon, seorang ahli dalam hubungan Korea-AS Selatan di Ewha Womans University di Seoul.
Tetapi mobil adalah salah satu item ekspor terbesar Korea Selatan, total $ 71 miliar tahun lalu, dan Amerika Serikat adalah tujuan hampir setengahnya. Pemerintah menyerukan pertemuan dengan industri mobil pada hari Kamis untuk membahas tanggapan terhadap tarif.
“Tarif AS diharapkan akan menimbulkan tantangan signifikan bagi perusahaan mobil kami yang mengekspor volume besar ke pasar AS,” kata Ahn Duk-Geun, menteri perdagangan Korea Selatan.
Di portal berita dari kiri dan kanan, banyak orang Korea menyatakan kemarahan bahwa tarif mendarat hanya beberapa hari setelah Hyundai Motor, konglomerat Korea Selatan, mengatakan akan menginvestasikan $ 21 miliar untuk memperluas manufaktur di Amerika Serikat.
William Choong, seorang rekan senior di Iseas – Yusof Ishak Institute di Singapura, mengatakan bahwa bagi banyak sekutu Asia, rasanya seolah -olah Amerika Serikat adalah seorang komandan polisi “yang menempelkan Glock di belakang polisi junior – yaitu negara -negara regional – dan mulai mengguncangnya untuk mendapatkan uang tunai dan nilai -barang berharga lainnya.”
Ian Austen pelaporan berkontribusi dari Windsor, Ontario; Choe Sang-Hun dari Seoul; Martin Fackler dari Tokyo; Emiliano Rodríguez Mega dari Mexico City, Meksiko; Jeanna Smialek dari Brussels; Dan Melissa Eddy Dan Christopher F. Schuetze dari Berlin.
