Tarif besar Presiden Trump pada mobil menarik reaksi tajam pada hari Kamis dari Jerman, yang meminta Uni Eropa untuk membalas dengan “respons tegas” terhadap langkah -langkah yang akan “membahayakan AS dan Uni Eropa, dan perdagangan global secara keseluruhan.”
Trump mengumumkan pada hari Rabu bahwa ia akan mengenakan tarif 25 persen pada mobil dan bagian mobil yang dikirim ke Amerika Serikat, menekan sekutu perdagangan utama Amerika di seluruh dunia. Tarif, yang katanya permanen, akan mulai berlaku pada 3 April.
Amerika Serikat adalah pasar penting bagi industri otomotif Jerman, yang mengirimkan kendaraan dari pembuat mobil seperti BMW, Mercedes-Benz dan Volkswagen ke dealer Amerika.
“Pasti jelas bahwa kita tidak akan mundur,” Robert Habeck, Menteri Ekonomi Jerman, mengatakan dalam sebuah pernyataan tentang x. “Kekuatan dan kepercayaan diri diperlukan.”
Dia menambahkan bahwa Jerman akan mendukung Komisi Eropa, lengan eksekutif Uni Eropa, karena bernegosiasi dengan Amerika Serikat untuk menemukan solusi yang menghindari spiral tarif.
Menteri keuangan Prancis, Eric Lombard, menyebut tindakan Trump “berita yang sangat buruk” dan mengatakan satu -satunya alternatif adalah bagi Eropa untuk meningkatkan tarifnya sendiri pada impor mobil AS.
Pengumuman Trump, yang akan berlaku baik untuk mobil dan truk jadi yang dikirim ke Amerika Serikat dan ke bagian mobil yang diimpor, mengirim saham pembuat mobil Jerman yang jatuh pada hari Kamis. Saham pembuat mobil mewah Italia Ferrari dan produsen Swedia Volvo juga merosot. Kejalannya mencakup pembuat suku cadang Eropa serta produsen ban Pirelli dan Continental.
Salah satu perusahaan yang menghadapi rasa sakit terbesar adalah pembuat mobil Jerman BMW. Dikatakan dalam sebuah pernyataan Kamis bahwa perang dagang “tidak akan memiliki manfaat,” dan meminta Uni Eropa dan Amerika Serikat untuk “segera menemukan kesepakatan trans-Atlantik yang menciptakan pertumbuhan dan mencegah spiral isolasi dan hambatan perdagangan.”
Prospek perang dagang yang berlarut-larut akan memiliki efek luas. “Dampak dari langkah ini jelas merugikan, dan cenderung memicu tindakan pembalasan lebih lanjut dan pembalasan segar oleh negara -negara yang terkena dampak,” kata para analis di Bernstein dalam sebuah catatan kepada klien.
Pembuat mobil memiliki pilihan untuk menyerap biaya tarif atau memberikannya kepada konsumen, para analis mencatat. Harga bisa naik menjadi $ 12.000 per mobil, dan “inflasi yang dihasilkan dapat menekan administrasi Trump untuk mundur,” tulis mereka.
Tarif Trump memukul industri otomotif Eropa pada saat itu menghadapi transformasi dan peningkatan persaingan internasional, kata Asosiasi Produsen Mobil Eropa dalam sebuah pernyataan.
“Pembuat mobil Eropa telah berinvestasi di AS selama beberapa dekade, menciptakan lapangan kerja, mendorong pertumbuhan ekonomi di masyarakat lokal, dan menghasilkan pendapatan pajak besar -besaran bagi pemerintah AS,” kata direktur jenderal kelompok itu, Sigrid de Vries. “Kami mendesak Presiden Trump untuk mempertimbangkan dampak negatif dari tarif tidak hanya pada pembuat mobil global tetapi juga pada manufaktur domestik AS.”
Hildegard Müller, presiden kelompok lobi utama Jerman untuk industri mobil, VDA, menyebut tarif itu “sinyal fatal untuk perdagangan gratis dan berbasis aturan.”
Tarif “mewakili beban yang cukup besar bagi perusahaan dan rantai pasokan global yang terjalin erat dari industri otomotif – dengan konsekuensi negatif bagi konsumen khususnya, termasuk di Amerika Utara,” kata Müller dalam sebuah pernyataan.
“Risiko perang dagang global, dengan konsekuensi negatif bagi ekonomi dunia dan pertumbuhan, kemakmuran, pekerjaan dan harga konsumen, sangat tinggi,” tambahnya.
Melissa Eddy pelaporan yang berkontribusi.
