Setelah berbulan -bulan ancaman, Gedung Putih meluncurkan rencana pada hari Rabu untuk mengenakan tarif pada mobil yang diimpor ke Amerika Serikat, sebuah rencana yang kemungkinan akan melanda perusahaan mobil di seluruh Uni Eropa dengan keras.
Langkah ini – yang akan menempatkan tarif 25 persen pada semua mobil yang tidak dibangun di Amerika Serikat – dapat meningkatkan tekanan di Eropa untuk merespons dengan tindakan balasan.
Pejabat Uni Eropa telah mengumumkan rencana untuk mengizinkan tarif yang dilembagakan selama masa jabatan pertama Presiden Trump untuk kembali ke tempatnya, dan mengatakan mereka akan menempatkan serangkaian tarif baru pada berbagai barang Amerika-dari pakaian dalam hingga produk kedelai-pada pertengahan April.
Tetapi langkah -langkah itu merupakan respons terhadap tarif baja dan aluminium. Dan gelombang pertama mereka, yang dimaksudkan untuk mengenai wiski dan sepeda motor Amerika, ditunda untuk memungkinkan lebih banyak waktu negosiasi dan atas kekhawatiran respons Amerika yang jelas yang dapat menghancurkan anggur Eropa dan ekspor sampanye.
Langkah AS terbaru dapat mengintensifkan urgensi bagi Uni Eropa untuk membalas. Tarif otomotif dapat memeras industri yang sudah rentan – terutama di ekonomi terbesar Eropa, Jerman, yang mengirim konsumen Amerika Mobil dari perusahaan seperti Volkswagen, Mercedes-Benz dan BMW. Itu membuat tarif eskalasi serius dalam perang dagang yang telah membuat Eropa berebut.
“Kami perlu menilai tindakan yang diambil oleh AS dan menjaga pendekatan yang fleksibel untuk mengkalibrasi tanggapan kami sesuai,” Maros Sefcovic, Komisaris Perdagangan untuk Komisi Eropa, Lengan Eksekutif Uni Eropa, mengatakan dalam a Pidato Terbaru.
Amerika Serikat adalah pasar ekspor terbesar Uni Eropa untuk mobil, yang menyumbang hampir seperempat dari semua kendaraan yang diekspor.
Pada tahun 2024, pembuat mobil Eropa mengirim mobil senilai 38,4 juta euro melintasi Atlantik, turun 4,6 persen Dari tahun sebelumnya, menurut Asosiasi Pembuat Mobil Eropa, ACEA.
Tarif otomatis “pasti akan menjadi gelisah besar untuk optimisme yang baru saja dikembalikan di Eropa,” kata Carsten Brzeski, kepala global makro untuk penelitian. Secara khusus, mereka dapat “melukai ekspor Jerman dan meningkatkan peluang stagnasi yang berkelanjutan.”
Tiga pembuat mobil Jerman terbesar make up sekitar 73 persen ekspor otomotif Uni Eropa ke Amerika Serikat, menurut perusahaan riset JATO Dynamics.
Dan Amerika Serikat adalah pasar ekspor terpenting bagi industri mobil Jerman. Hampir satu dari setiap tiga Porsches diekspor ke Amerika Serikat, sementara satu dari setiap enam BMW dikirim ke sana. Mercedes, Volkswagen dan Audi (anak perusahaan dari Volkswagen Group) memiliki lokasi produksi di Amerika Serikat dan Meksiko, tetapi mereka akan keras dipukul oleh peningkatan tarif.
BMW memperingatkan bulan ini bahwa diharapkan bahwa konflik perdagangan yang meningkat akan menelan biaya perusahaan $ 1 miliar tahun ini.
“Jika Anda berlebihan dengan tarif, itu mengirimkan spiral negatif ke semua pelaku pasar,” Oliver Zipse, ketua BMW, memberi tahu Bloomberg. Ada “tidak ada pemenang dalam pertandingan itu.”
Mobil hanyalah satu sektor yang menghadapi kenaikan tarif curam. Di atas Tarif baja dan aluminiumAmerika Serikat berencana untuk mengumumkan apa yang oleh administrasi disebut tarif “timbal balik” Rabu depan.
Tujuan dari mereka, kata administrasi, adalah untuk menyamakan tarif tarif antara berbagai negara dan Amerika.
Tn. Sefcovic, Komisaris Perdagangan Uni Eropa, dan Bjoern Seibert, kepala kabinet untuk presiden komisi, mengunjungi Washington pada hari Selasa untuk berbicara dengan rekan -rekan Amerika mereka – Howard Lutnick, sekretaris perdagangan, dan Jamieson Greer, perwakilan perdagangan AS.
Pada hari Rabu, Duta Besar Eropa mendengar akun dari pertemuan -pertemuan itu, menurut tiga diplomat yang berbicara dengan syarat anonim karena pembicaraan itu pribadi.
Takeaway adalah bahwa tarif timbal balik bisa dalam dua digit, dua diplomat mengatakan – mungkin bahkan 20 persen atau lebih tinggi, satu menambahkan, meskipun angkanya tidak pasti. Tarif akan berlaku di seluruh papan untuk negara -negara UE.
Meskipun Uni Eropa rata-rata memiliki tingkat tarif yang relatif rendah, Amerika Serikat telah mengisyaratkan bahwa ia akan memperhitungkan faktor-faktor lain ketika menghitung tarif timbal balik-termasuk pajak tambah nilai. Itu adalah pajak konsumsi yang ditambahkan ke barang atau jasa pada setiap tahap produksi, dan mereka diberikan kembali kepada eksportir jika suatu produk diekspor. Trump telah menjadi kritikus lama atas kebijakan tersebut.
“Prioritas Uni Eropa adalah kesepakatan yang adil dan seimbang, bukan tarif yang tidak dapat dibenarkan,” kata Mr. Sefcovic pada x Setelah pertemuannya Minggu ini. “Kami berbagi tujuan kekuatan industri di kedua sisi.”
