Tarif menyapu produk -produk Kanada, Meksiko dan Cina yang dikenakan Presiden Trump pada hari Selasa dapat meregangkan sistem yang mengumpulkan bea impor dan lembaga pemerintah yang menegakkan biaya, kata para pakar perdagangan dan hukum tersebut.
Mengumpulkan bea impor biasanya merupakan tugas rutin, tetapi tarif baru dikenakan pada barang-barang Meksiko dan Kanada, banyak di antaranya telah diimpor ke Amerika Serikat bebas bea selama bertahun-tahun. Menambah tantangan adalah volume barang yang dikenakan tarif baru-impor AS dari Cina, Meksiko dan Kanada berjumlah lebih dari $ 1,3 triliun tahun lalu, atau sekitar dua perlima dari semua impor.
Tarif menerapkan tugas 25 persen untuk barang dari Meksiko dan Kanada dan tambahan 10 persen pada impor dari Cina.
Importir biasanya mempekerjakan pialang bea cukai untuk menghitung dan membayar tarif kepada lembaga pemerintah yang mengumpulkannya, bea cukai dan perlindungan perbatasan AS.
Adam Lewis, salah satu pendiri dan presiden Clearit, broker bea cukai, mengatakan bahwa tidak akan sulit untuk mengubah perangkat lunak untuk mengumpulkan tarif baru, tetapi bahwa bagian penting dari sistem pembayaran tarif mungkin memerlukan penyesuaian yang signifikan. Importir harus membeli “obligasi bea cukai,” jenis asuransi yang menjamin bea akan dibayar. Lewis mengatakan beberapa pelanggan mungkin harus meningkatkan ukuran obligasi mereka untuk menutupi pembayaran tarif tambahan.
“Banyak produk mereka datang bebas bea, dan tiba-tiba akan ada peningkatan 25 persen,” katanya. “Ini cukup besar.”
Selain itu, importir pemolisian untuk penghindaran tarif sekarang akan menjadi tugas yang jauh lebih besar untuk bea cukai dan perlindungan perbatasan dan Departemen Kehakiman. Beberapa importir dapat mencoba menghindari tarif dengan mengecilkan biaya barang dalam deklarasi bea cukai atau dengan secara salah mengklaim bahwa mereka diimpor dari negara -negara yang tidak dikenakan tarif.
“Semakin besar luasnya dan keparahan tarif baru ini, semakin besar kemungkinan bahwa setidaknya beberapa importir potensial mungkin ingin salah menggambarkan nilai atau asal usul barang mereka,” kata Kirti Vaidya Reddy, mantan jaksa federal yang sekarang menjadi mitra di firma hukum Quarles.
Jika pemerintah menemukan bahwa importir belum membayar bea, pejabat bea cukai cenderung menuntut agar importir membayar apa yang terhutang dan penalti yang dapat menggandakan atau bahkan tiga kali lipat jumlah yang jatuh tempo.
Dalam sebuah pernyataan, juru bicara agen bea cukai mengatakan: “Sifat dinamis dari misi kami, bersama dengan ancaman dan tantangan yang berkembang, mengharuskan CBP untuk tetap fleksibel dan beradaptasi dengan cepat sambil memastikan operasi dan ketahanan misi yang mulus. Tarif ini akan membantu mempertahankan daya saing global Amerika dan melindungi industri Amerika dari praktik perdagangan yang tidak adil. “
Beberapa kasus penghindaran telah menjadi subjek penuntutan pidana. Tahun lalu, seorang importir Miami mengaku bersalah atas berpartisipasi dalam skema impor yang melibatkan ban truk Cina Bahwa Departemen Kehakiman mengatakan telah menelan biaya lebih dari $ 1,9 juta pendapatan tarif yang lupa.
Tetapi meningkatkan upaya penegakan hukum kemungkinan akan mensyaratkan bahwa Departemen Kehakiman mencurahkan lebih banyak staf untuk mengejar kasus penghindaran tarif, yang, kata pengacara, dapat membutuhkan waktu untuk membangun.
“Departemen Kehakiman memiliki personel dan infrastruktur untuk melakukannya, tetapi kasus-kasus ini kompleks, transnasional, dan berat,” kata Artie McConnell, mantan jaksa federal yang merupakan mitra di firma hukum Bakehostetler. “Kamu tidak bisa terburu -buru, dan penuntutan kemungkinan tidak akan datang dengan cepat.”
