Tarif mobil 25% Trump yang sedang berlangsung diperkirakan akan memangkas penjualan jutaan, biaya $ 100 miliar

Detroit – sebagai presiden Donald Trump'S 25% tarif pada kendaraan impor Tetap berlaku meskipun ada kemunduran minggu ini pada pungutan berbasis negara lainnya, para analis mengharapkan implikasi global besar-besaran bagi industri otomotif karena kebijakan tersebut.

Mereka mengharapkan untuk melihat penurunan penjualan kendaraan dalam jutaan, Harga kendaraan baru dan bekas lebih tinggidan peningkatan biaya lebih dari $ 100 miliar untuk industri, menurut laporan penelitian dari Wall Street dan analis otomotif.

“Apa yang kami lihat sekarang adalah perubahan struktural, didorong oleh kebijakan, itu kemungkinan akan tahan lama,” Felix Stellmaszek, pemimpin global dan mobilitas Global Global Global dari Boston Consulting Group, mengatakan kepada CNBC. “Ini mungkin tahun yang paling konsekuensial bagi industri otomotif dalam sejarah – bukan hanya karena tekanan biaya langsung, tetapi karena itu memaksa perubahan mendasar dalam bagaimana dan di mana industri dibangun.”

BCG mengharapkan tarif untuk menambah $ 110 miliar hingga $ 160 miliar pada basis tingkat tahunan dalam biaya untuk industri, yang dapat memengaruhi 20% pendapatan pasar kendaraan baru AS, meningkatkan biaya produksi untuk produsen AS dan non-AS.

Pusat Penelitian Otomotif, sebuah think tank nirlaba yang berbasis di Michigan, percaya biaya untuk pembuat mobil di AS saja akan meningkat sebesar $ 107,7 miliar. Itu termasuk $ 41,9 miliar untuk Mobil Detroit General Motors, Ford Motor dan orang tua Chrysler Stellantis.

Kedua analisis memperhitungkan tarif 25% pada kendaraan impor yang diterapkan oleh Trump pada 3 April serta pungutan yang akan datang dari Jumlah yang sama pada bagian otomotif yang akan dimulai pada 3 Mei.

Pembuat mobil dan pemasok mungkin dapat menanggung beberapa kenaikan biaya, tetapi mereka juga diharapkan untuk meneruskannya kepada konsumen AS, yang pada gilirannya dapat menurunkan penjualan, menurut analis.

“Kami percaya tarif seperti yang diusulkan akan menaikkan biaya pengimpor dan kendaraan manufaktur di AS dengan rata -rata rendah hingga menengah hingga menengah tingkat ribuan dolar, dan kami percaya akan sulit bagi industri otomotif untuk sepenuhnya meneruskannya, terutama dengan melunakkan permintaan konsumen secara lebih umum,” analis Goldman Sachs Marks Delaney mengatakan dalam nada investor Kamis.

Goldman Sachs mengasumsikan harga bersih kendaraan baru di AS akan naik sekitar $ 2.000 menjadi $ 4.000 selama jangka waktu enam hingga 12 bulan ke depan untuk lebih mencerminkan biaya tarif.

Mobil memiliki menanggapi tarif dalam berbagai cara. Produsen yang sebagian besar domestik, seperti Ford dan Stellantis, telah mengumumkan kesepakatan sementara untuk penetapan harga karyawan, sementara yang lain, seperti pembuat mobil Inggris Jaguar Land Rover, telah menghentikan pengiriman AS. Motor Hyundai Juga mengatakan itu tidak akan menaikkan harga setidaknya selama dua bulan untuk meringankan kekhawatiran konsumen.

Sentimen konsumen tumbuh bahkan lebih buruk dari yang diantisipasi pada bulan April karena tingkat inflasi yang diharapkan mencapai yang tertinggi sejak 1981, sebuah Universitas Michigan yang ditonton dengan cermat Survei menunjukkan Jumat.

Sam Abuelsamid, Wakil Presiden Wawasan di Firma Penasihat Otomatis Telemetrimengharapkan banyak pembuat mobil memiliki setidaknya dua bulan pasokan kendaraan yang terkena dampak non-tarif yang akan dapat dijual sebelum perlu menaikkan harga karena tarif.

Telemetri mengharapkan biaya yang lebih tinggi untuk produksi, suku cadang dan faktor -faktor lain menghasilkan lebih dari 2 juta kendaraan lebih sedikit yang dijual setiap tahun di AS dan Kanada, yang akan memiliki efek riak pada ekonomi yang lebih luas.

“Pengurangan beberapa juta unit dalam penjualan akan berdampak luas secara ekonomi,” kata Abuelsamid. “Itu didorong oleh harga yang lebih tinggi, bukan hanya untuk kendaraan, tetapi di seluruh papan … yang akan membatasi daya pengeluaran orang.”

Keterjangkauan kendaraan baru dan bekas telah menjadi masalah selama beberapa tahun. Rata -rata, Cox Automotive melaporkan kendaraan baru Biaya hampir $ 50.000. Angka itu tidak termasuk biaya pembiayaan kendaraan seperti itu, yang telah meningkat secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir dalam upaya memerangi inflasi.

Tingkat pinjaman mobil tetap mendekati tingkat setinggi lebih dari 9,64% untuk kendaraan baru dan hampir 15% untuk mobil atau truk bekas, menurut Cox.

“Kami berharap dapat melihat penurunan diskon dan kemudian mempercepat kenaikan harga karena tarif dilewati dan pasokan mengencang, yang mengarah pada kenaikan harga pada semua jenis kendaraan baru,” kata kepala ekonom otomotif Cox Jonathan Smoke selama a Acara Virtual Senin. “Dalam jangka panjang, kami berharap produksi dan penjualan turun, harga yang baru digunakan untuk meningkat, dan beberapa model yang akan dihilangkan.”

Kenaikan harga yang diharapkan bervariasi berdasarkan kendaraan, tetapi Cox memperkirakan kenaikan $ 6.000 untuk biaya kendaraan impor karena tarif 25% pada kendaraan yang tidak dirakit, serta kenaikan $ 3.600 untuk kendaraan yang dirakit di AS karena tarif 25% yang akan datang pada suku cadang otomotif. Itu adalah tambahan $ 300 hingga $ 500 peningkatan sebagai akibat dari tarif yang diumumkan sebelumnya pada baja dan aluminium.