Dockworkers di pantai timur dan Teluk memberikan suara mendukung kontrak baru pada hari Selasa, mengakhiri turbulensi tenaga kerja di pelabuhan yang menangani sebagian besar perdagangan AS dengan seluruh dunia.
The Dockworkers 'Union, Asosiasi Longshoremen Internasional, mengatakan hampir 99 persen anggotanya telah mendukung kontrak, yang menaikkan upah 62 persen selama enam tahun dan menjamin pekerjaan ketika pengusaha memperkenalkan teknologi yang dapat memindahkan kargo secara mandiri.
Kesepakatan itu tercapai setelah pemogokan singkat pada bulan Oktober, pemogokan skala penuh pertama sejak 1977, dan intervensi dua presiden AS.
Pejabat dari pemerintahan Biden mendorong Aliansi Maritim Amerika Serikat, kelompok yang mewakili pengusaha, untuk meningkatkan tawaran upahnya, yang mengakhiri pemogokan dan membawa I.La. Kembali ke meja perundingan. Setelah kemenangan pemilihannya, Donald J. Trump mendukung serikat pekerja, dengan mengatakan ia mendukung perjuangan mereka melawan otomatisasi.
“Ini adalah paket kontrak yang luar biasa,” kata Harold J. Daggett, presiden ILA, dalam sebuah pernyataan.
Dockworkers memiliki pengaruh yang signifikan dalam pembicaraan kontrak karena mereka dapat menutup pelabuhan, melemparkan rantai pasokan ke dalam kekacauan. Tetapi para ahli Buruh mengatakan Daggett telah memperkuat tujuan serikat pekerja dengan melakukan pemogokan dan dengan membangun hubungan yang kuat dengan Tuan Trump.
“Satu -satunya cara mereka mendapatkan kesepakatan seperti ini adalah melalui mencolok, menunjukkan bahwa mereka memiliki kekuatan ekonomi dan, ternyata, kekuatan politik,” kata William Brucher, asisten profesor di Sekolah Manajemen dan Buruh Rutgers Hubungan Perburuhan .
Semua 41 anggota Maritime Alliance, sebuah kelompok yang mencakup perusahaan pengoperasian pelabuhan dan jalur pelayaran, memilih kontrak, yang mencakup sekitar 25.000 longshoremen yang memindahkan kontainer di pantai timur dan Teluk.
Di bawah kontak, upah per jam akan naik menjadi $ 63 pada tahun 2029, dari $ 39 saat ini. Itu sebanding dengan pembayaran untuk pekerja dok di Pantai Barat, diwakili oleh International Longshore dan Warehouse Union, yang gajinya akan naik menjadi hampir $ 61 pada tahun 2027.
Dengan tarif lembur dan lebih tinggi untuk bekerja di malam hari, Longshoremen dapat menghasilkan lebih dari $ 200.000 per tahun.
ILA telah lama menentang pengenalan crane otomatis dan mesin lainnya.
Seperti kontrak lama, satu bar baru dari pengusaha dari menggunakan mesin yang dapat beroperasi setiap saat tanpa seseorang yang mengarahkan gerakannya. Serikat Longshoremen Pantai Barat telah mengizinkan teknologi seperti itu-seperti kendaraan yang bergerak tanpa pengemudi-di pelabuhan-pelabuhannya selama bertahun-tahun.
Tetapi kontrak baru ILA tidak menghentikan pengusaha untuk menambahkan crane yang kadang -kadang dapat melakukan tugas – seperti menumpuk wadah – tanpa arahan dari manusia. Dan kontrak baru memudahkan pengusaha untuk memperkenalkan crane seperti itu.
Namun, serikat pekerja mendapat jaminan pekerjaan bahwa manajemen akan menugaskan setidaknya satu pekerja untuk setiap crane tambahan. (Sekarang, satu pekerja serikat mungkin mengawasi dan mengoperasikan beberapa crane sekaligus.)
