Airbus, pembuat pesawat komersial terbesar di dunia, mengatakan pada hari Kamis bahwa mereka sedang mempersiapkan kemungkinan tarif baru AS dan akan dapat “beradaptasi,” termasuk memberikan biaya yang lebih tinggi kepada pelanggan maskapai penerbangan Amerika.
Dalam konferensi media yang luas di markas Airbus di Toulouse, Prancis, kepala eksekutif perusahaan, Guillaume Faury, juga meningkatkan seruan untuk perusahaan dan pemerintah Eropa untuk meningkatkan kolaborasi pada pertahanan pada saat Amerika Serikat tampaknya mundur darinya Peran keamanan di Eropa.
Pivot cepat Presiden Trump tentang kebijakan perdagangan dan keamanan AS yang sudah lama meningkat telah meningkatkan ketidakpastian bagi bisnis di seluruh dunia, dan telah mengirim para pembuat kebijakan yang berebut untuk mencari tahu cara menyesuaikan diri. Pekan lalu, ia menggerakkan rencana untuk apa yang disebut tarif timbal balik pada mitra dagang Amerika, saat ia memperluas ruang lingkup perang dagangnya yang sedang berlangsung.
Airbus berusaha mengantisipasi apa yang akan terjadi, kata Faury pada briefing. “Kami seperti orang lain yang menghadapi ketidakpastian dalam hal tarif,” katanya.
Pada hari Kamis, Airbus, produsen kedirgantaraan dan pertahanan terbesar di dunia dan saingan utama Boeing, mengkonfirmasi dominasi yang berkelanjutan di pasar penerbangan sipil: melaporkan lonjakan laba bersih 12 persen pada tahun 2024, menjadi 4,2 miliar euro ($ 4,4 miliar), dan pengiriman 766 jet komersial ke maskapai penerbangan di seluruh dunia, dibandingkan dengan 348 pesawat untuk Boeing.
Airbus mengatakan mereka diperkirakan akan meningkatkan produksi jet tahun ini untuk memenuhi permintaan dari maskapai penerbangan. Tetapi dampak tarif adalah sumber ketidakpastian bagi perusahaan, yang memiliki operasi produksi dan pasokan di beberapa wilayah di mana Trump telah memberlakukan atau mengancam tarif, termasuk Eropa, Cina, Meksiko dan Kanada.
Airbus juga memiliki operasi yang luas di Amerika Serikatdan Mr. Faury tampak berharap bahwa Gedung Putih akan menyisihkan perusahaan karena lobs tarif ancaman di seluruh industri dan negara yang menjual di pasar AS.
Perusahaan ini memiliki pusat manufaktur pesawat di Alabama, fasilitas helikopter di Mississippi dan bisnis satelit di Florida, yang secara kolektif mempekerjakan lebih dari 5.000 pekerja dan secara tidak langsung mendukung 275.000 pekerjaan di antara 2.000 pemasok AS.
“Kami telah mencoba dalam beberapa tahun terakhir untuk dilihat sebagai pemain utama di AS, dengan pemasok AS, tenaga kerja besar, dan kami berharap itu akan membuahkan hasil,” kata Mr. Faury.
Tetapi apakah itu akan mengisolasi perusahaan dari angin sakal politik tampaknya merupakan pertanyaan terbuka. Trump tampaknya memilih Airbus pada hari Rabu ketika dia mengatakan dia sedang mempertimbangkan untuk membeli pesawat boeing bekas dari penjual luar negeri untuk digunakan sebagai Air Force One, pesawat presiden. “Saya tidak akan mempertimbangkan Airbus,” katanya.
Mr. Faury meremehkan pernyataan itu, mengatakan bahwa dia memiliki “simpati dengan gagasan bahwa untuk presiden AS, membeli dari produsen AS masuk akal.”
“Yang mengatakan,” lanjutnya, “kami melayani maskapai AS dari Amerika Serikat, kami telah berinvestasi di Amerika Serikat, kami mempekerjakan, kami membeli, kami jual, dan kami telah berhasil menyatakan bahwa kami juga perusahaan AS perusahaan AS AS , tapi kami terutama pemain Eropa. “
Setiap tarif akan “kalah-kalah” untuk industri penerbangan, Mr. Faury menambahkan. “Jelas akan ada kenaikan biaya dan kemungkinan besar dalam harga untuk maskapai penerbangan, dan karena itu kepada pelanggan akhir.”
Meskipun Amerika Serikat adalah pasar yang penting, Airbus memiliki daerah lain di mana ia dapat memproduksi dan menjual pesawat. “Kami memiliki permintaan yang sangat kuat dari luar AS,” termasuk India dan Timur Tengah, kata Faury. Pesawat perusahaan sangat populer sehingga memiliki backlog pesanan rekor 8.658 pesawat.
Pada saat yang sama, Airbus sedang mempersiapkan perubahan dalam industri pertahanan, di mana ia adalah salah satu pembuat peralatan militer terbesar di Eropa, termasuk jet tempur topan Eurofighter. Dengan Amerika Serikat menandakan penarikan cepat dari perannya sebagai penjamin, “lingkungan keamanan tempat kita berada lebih mengkhawatirkan untuk masa depan dan itu mengkhawatirkan bagi Eropa,” kata Faury.
Dia mengatakan Eropa perlu berkumpul untuk memastikan kedaulatannya dan menopang industri pertahanan, yang dia gambarkan sebagai “terlalu kecil dan terlalu terfragmentasi” dibandingkan dengan Amerika Serikat.
Untuk sampai di sana membutuhkan konsolidasi yang lebih besar, katanya, termasuk membangun hubungan yang lebih dekat antara dua program militer terbesar di Eropa, Program Udara Tempur Global, yang dipimpin oleh Inggris, Italia dan Jepang, dan Sistem Udara Tempur Masa Depan, yang dipimpin oleh Prancis, Jerman dan Spanyol . Kedua proyek membayangkan jet tempur generasi berikutnya yang sangat penting untuk pertahanan Eropa.
“Ada kasus yang jelas bagi Eropa untuk melangkah,” kata Faury.
