Southwest Airlines pada hari Senin mengumumkan rencana untuk memotong 15 persen dari tenaga kerjanya, putaran pertama PHK Broad dalam sejarah 53 tahun maskapai.
Perusahaan mengatakan berencana untuk memotong sekitar 1.750 pekerjaan, dengan pemotongan sebagian besar berfokus pada posisi perusahaan. PHK akan mencakup 11 pemimpin senior dengan gelar wakil presiden atau lebih tinggi, kata maskapai itu. Sebagian besar pemotongan akan dilakukan pada akhir Juni.
Dalam sebuah pernyataan, kepala eksekutif Southwest, Bob Jordan, menyebut keputusan itu “belum pernah terjadi sebelumnya.”
“Kami berada pada saat yang sangat penting saat kami mengubah Southwest Airlines menjadi organisasi yang lebih ramping, lebih cepat dan lebih gesit,” katanya. “Saya sampai pada keputusan ini dengan penuh pertimbangan dan hati -hati, mengetahui betapa sulitnya untuk mengucapkan selamat tinggal kepada kolega yang telah menjadi bagian penting dari budaya dan prestasi Barat Daya kita.”
Pekerjaan Mr. Jordan sendiri berada di bawah ancaman tahun lalu setelah dana lindung nilai Elliott Management mengumpulkan sekitar 10 persen saham di maskapai ini dan mulai mendorong perubahan yang meluas, termasuk pemecatan Mr. Jordan. Elliott menuduh Mr. Jordan dan Dewan Kepuasan Maskapai dan gagal mengendalikan biaya, mengikis margin keuntungan yang dulunya iri pada industri.
Sebagai tanggapan, Mr. Jordan meletakkan rencana tiga tahun untuk membuat perubahan besar, termasuk menjatuhkan kebijakan kursi-diri maskapai yang mendukung tempat duduk yang ditugaskan, menambah kursi dengan ruang kaki ekstra dan memperkenalkan penerbangan mata merah-yang pertama dimulai terakhir Minggu – untuk memanfaatkan pesawatnya lebih banyak.
Southwest juga setuju untuk menambahkan anggota dewan yang direkomendasikan oleh perusahaan investasi, dan Elliott akhirnya membatalkan permintaannya untuk kepergian Tuan Jordan.
Pemotongan pekerjaan yang diumumkan pada hari Senin akan menghemat Southwest sekitar $ 210 juta tahun kalender ini dan $ 300 juta tahun depan, kata maskapai itu. Tetapi angka-angka itu tidak termasuk biaya satu kali sebesar $ 60 juta hingga $ 80 juta untuk membayar pesangon dan manfaat lainnya kepada pekerja yang diberhentikan.
Southwest memiliki laba tahunan 47 tahun yang tak tertandingi hingga tahun 2020, ketika kehilangan uang bersama dengan industri lainnya selama pandemi Covid. Ia telah melaporkan keuntungan setiap tahun sejak itu dan tetap menjadi satu -satunya dari empat maskapai penerbangan terbesar AS yang tidak pernah mengajukan perlindungan kebangkrutan, meskipun biayanya telah melampaui beberapa rekannya.
Namun, maskapai ini, yang hanya menawarkan penerbangan internasional yang terbatas, adalah raksasa: Southwest membawa lebih banyak penumpang dan mengoperasikan lebih banyak penerbangan di Amerika Serikat daripada operator lainnya. Maskapai ini juga dicintai oleh selebaran, yang secara rutin memberikan kelas ekonominya skor kepuasan pelanggan tertinggi dari setiap operator, menurut JD Power, sebuah perusahaan riset pasar.
