Bryan Bedford, calon Presiden Trump untuk memimpin Administrasi Penerbangan Federal, mengatakan kepada Senator pada hari Rabu bahwa ia akan menjadikan keselamatan perjalanan udara prioritas utama jika dikonfirmasi sebagai administrator agensi berikutnya.
Mr Bedford, yang menghabiskan beberapa dekade menjalankan dan memperbaiki maskapai komersial regional, mendesak kredensialnya di hadapan Komite Senat tentang Perdagangan, Sains dan Transportasi dalam sidang konfirmasi yang datang pada saat yang kritis untuk agensi tersebut. Dalam beberapa bulan terakhir, ia telah bergegas untuk mengatasi kekurangan staf di antara pengendali lalu lintas udara, memodernisasi teknologi yang sudah ketinggalan zaman yang telah menyebabkan pemadaman dan keterlambatan yang signifikan, dan memadamkan kekhawatiran pemasangan tentang keselamatan penumpang setelah kecelakaan fatal di luar Bandara Nasional Ronald Reagan pada 29 Januari.
“Jika dikonfirmasi, prioritas utama saya adalah keselamatan publik dan memulihkan kepercayaan publik dalam terbang,” kata Bedford kepada Senator, menunjuk pada masa jabatannya sebagai presiden, kepala eksekutif dan direktur Republic Airways sebagai pengalaman yang diperlukan untuk secara agresif melakukan perubahan di agensi tersebut.
Tetapi para pemimpin panel terpecah di sepanjang garis partai di atas apakah mereka percaya Tuan Bedford – yang sebagai eksekutif maskapai secara terbuka mengkritik standar keselamatan penerbangan federal tertentu – adalah orang yang tepat untuk pekerjaan itu.
“Saya memang kekhawatiran tentang tentangan panjang terhadap aturan 1.500 jam FAA,” Senator Maria Cantwell dari Washington, Demokrat Panel, mengatakan kepada Bedford, merujuk pada persyaratan bahwa pilot maskapai komersial telah mencatat 1.500 jam pelatihan penerbangan.
Bedford telah blak -blakan tentang penghinaannya terhadap peraturan tersebut, yang didirikan oleh Kongres setelah kecelakaan maskapai penerbangan regional 2009 yang mematikan di Buffalo, dan mulai berlaku pada 2013. Anggota keluarga dari mereka yang tewas dalam kecelakaan itu, Colgan Air Flight 3407, menghadiri persidangan hari Rabu.
“Sangat penting bahwa kami memiliki administrator FAA yang memperkuat standar penerbangan kami untuk menghormati keluarga yang kehilangan orang yang dicintai dalam kecelakaan,” kata Ms. Cantwell.
Selama Kesaksian Kongres Pada tahun 2014, Mr. Bedford menyebut aturan itu “sewenang -wenang” dan mengeluh bahwa itu akan “mempercepat kekurangan pilot yang terus bertambah.” Pada tahun 2022, di bawah kepemimpinannya, Republic Airways mengajukan petisi FAA untuk mengizinkan lulusan sekolah penerbangan perusahaan diminta untuk menyelesaikan hanya 750 jam pelatihan penerbangan – sama dengan agensi yang mensyaratkan pilot militer yang ingin menjadi pilot komersial. FAA menolak petisi.
Seorang juru bicara departemen transportasi mengatakan sebelum persidangan bahwa jika dikonfirmasi, Bedford akan mengikuti undang -undang yang ditetapkan oleh Kongres, yang menetapkan persyaratan 1.500 jam penerbangan.
Pada hari Rabu, Mr. Bedford mengatakan bahwa ketika datang ke pelatihan, ia adalah “pendukung besar pelatihan terstruktur yang bertentangan dengan pembangunan waktu murni.”
Senator Ted Cruz, Republik Texas dan ketua panel, menyarankan dia bersimpati pada keluhan Mr. Bedford tentang aturan 1.500 jam.
“Lima belas ratus jam penarik spanduk tanpa pikiran bukanlah cara untuk melatih pilot komersial,” kata Cruz selama persidangan.
Dalam kuesioner baru -baru ini yang diperoleh oleh New York Times bahwa Mr. Bedford bersiap untuk komite, ia berjanji untuk menggunakan pengalaman manajemennya di sektor swasta untuk mengatasi masalah teknologi yang sudah berlangsung lama dan celah staf yang disorot oleh kecelakaan di Bandara Nasional Reagan pada bulan Januari.
Dia juga berkomitmen kepada para senator bahwa jika dikonfirmasi, dia akan menjalani masa jabatan lima tahun penuh untuk memastikan bahwa agensi memiliki kepemimpinan yang stabil ketika mencoba mempercepat perbaikan. FAA telah memiliki lima pemimpin dalam empat tahun terakhir.
Dalam kuesionernya, Mr. Bedford juga secara bulat mengkritik agensi yang ia harapkan untuk memimpin untuk apa yang disebutnya “kurangnya visi strategis” dan “kurangnya kepercayaan dengan dan di dalam agensi.”
Demokrat juga diharapkan bertanya kepada Mr. Bedford tentang komentar yang dia buat pada tahun 2019, mengisyaratkan bahwa dia akan mendukung membiarkan penerbangan komersial diterbangkan oleh seorang pilot tunggal. Dia berpendapat bahwa anggota parlemen terlalu gelisah dan lobi pilot terlalu kuat untuk memungkinkan industri menjauh dari persyaratan dua pilot.
“Saya tidak berpikir dalam hidup saya, kita akan melihat penumpang komersial terbang dengan kurang dari dua pilot,” katanya selama pembicaraan Di Liberty University pada tahun 2019, menambahkan, “Saya tidak berpikir Kongres memiliki keberanian, bahkan jika data dan sains menunjukkan itu masuk akal.”
Demokrat juga diharapkan untuk meneliti kepentingan pribadi Mr. Bedford selama persidangan. Di dalam Pengungkapan EtikaMr. Bedford berjanji untuk mengundurkan diri dari posisinya saat ini berlari atau melayani di papan berbagai maskapai penerbangan, mencatat bahwa ia berharap menerima pembayaran pesangon-lump-sum dan bonus beredar dari Republik setelah mengundurkan diri dari posisinya, jika ia dikonfirmasi sebagai administrator FAA berikutnya.
Seorang juru bicara Departemen Transportasi mengatakan Mr. Bedford, jika dikonfirmasi, akan mematuhi undang-undang konflik kepentingan.
