Apa yang Harus Diketahui Tentang Kontrol Iran Atas Selat Hormuz, Rute Perdagangan Minyak Vital

Amerika Serikat meluncurkan serangan militer pada tiga fasilitas nuklir Iran pada hari Minggu pagi waktu setempat, kata seorang presiden aksi Trump bertujuan untuk menetralkan ancaman “Diosongi oleh sponsor teror negara bagian nomor satu di dunia.” Itu secara luas dipandang sebagai titik balik dalam keterlibatan Amerika dalam konflik Timur Tengah yang sedang berlangsung sebagai intervensi langsung pertama oleh pasukan AS dalam perang antara Israel dan Iran.

Pemogokan telah memicu kekhawatiran tentang kemungkinan pembalasan Iran dan bentuk apa yang bisa dilakukan. Di antara mereka adalah kekhawatiran Iran dapat memblokir ekspor minyak melalui Selat Hormuz, bagian perdagangan komersial utama yang dikendalikan oleh negara itu.

Apa Selat Hormuz, dan mengapa itu penting?

Terletak antara Oman dan Iran, Selat Hormuz menghubungkan Teluk Persia ke Teluk Oman dan Laut Arab dan pada titik tersempitnya, lebarnya hanya 21 mil. Air, sepotong penting dari infrastruktur perdagangan global, memfasilitasi transit jutaan barel produk minyak dan minyak bumi per hari, menurut ke Administrasi Informasi Energi, atau AMDAL, cabang Departemen Energi AS.

Iran mengendalikan sisi utara Selat, yang membentang di sepanjang perbatasannya, dan Oman dan Uni Emirat Arab mengendalikan sisi selatan.

Karena itu, Selat telah menjadi salah satu “chokepoints” minyak paling vital di dunia, kata pejabat energi AS. Analisis yang dirilis minggu lalu oleh chokepoint yang ditentukan oleh AMDAL sebagai “saluran sempit di sepanjang rute laut global yang banyak digunakan yang sangat penting untuk keamanan energi global,” yang dapat meningkatkan biaya pengiriman dan menyebabkan penundaan pasokan jika berlalu melalui mereka terganggu.

Iran telah lama menggunakan ancaman menutup Selat sebagai cara untuk menangkal tekanan barat.

Produk mana yang melewati Selat?

Pada tahun 2024 dan kuartal pertama tahun 2025, lebih dari seperempat dari perdagangan minyak maritim global mengalir melalui selat hormuz, setara dengan sekitar seperlima dari konsumsi minyak dan minyak bumi di seluruh dunia, menurut EIA.

Badan tersebut memperkirakan sekitar 20 juta barel minyak telah mentransisikan Selat setiap hari sejak setidaknya tahun 2020, dengan data pelacakan tanker yang menunjukkan hampir 40% barel tahun lalu diekspor dari Arab Saudi – sebagian besar negara mana pun. Seiring dengan minyak mentah dan produk minyak bumi, Selat itu juga memungkinkan sekitar seperlima dari perdagangan gas alam cair dunia pada tahun 2024, yang terutama berasal dari Qatar, kata EIA.

Baik Arab Saudi dan Uni Emirat Arab memiliki saluran pipa minyak yang, sampai batas tertentu, dapat berfungsi sebagai rute perdagangan alternatif jika Selat Hormuz dikompromikan, tetapi kapasitas relatif mereka akan terbatas. AMDAL mencatat bahwa gangguan aliran minyak melalui Selat akan sangat memengaruhi beberapa pasar, seperti Cina, India, Jepang dan Korea Selatan, yang mengimpor sebagian besar minyak dan gas yang mentransisikannya pada tahun 2024. Di AS, agensi melaporkan bahwa oli impor melalui Selat Hormuz yang hanya menyumbang 7% dari total impor minyak negara dan 2% dari hormuz.

Namun, para pejabat memperingatkan bahwa gangguan apa pun dengan aliran minyak melalui Selat dapat secara luas mengganggu pasar dan ekonomi energi internasional, dengan menahan pasokan dan mungkin menaikkan harga minyak dan gas.

“Langkah Bunuh Diri”

Berbicara tentang apa yang mungkin dilakukan Iran selanjutnya, Sekretaris Negara AS Marco Rubio mengatakan pada hari Minggu di “Hadapi bangsa dengan Margaret Brennan” Bahwa upaya Iran untuk memblokir selat “akan menjadi langkah bunuh diri,” kemungkinan mengendarai serangan balik dari kelompok negara -negara kuat yang cukup besar yang akan dipengaruhi oleh keputusan semacam itu.

“Jika mereka melakukan itu, orang pertama yang harus marah tentang hal itu adalah pemerintah Cina, karena banyak minyak mereka datang ke sana,” kata Rubio, ketika ditanya tentang kemungkinan penambangan Iran atau mencegah gerakan melalui selat. “Penambangan” mensyaratkan penempatan tambang angkatan laut – yang merupakan bahan peledak – di dalam air untuk merusak kapal yang mencoba lulus.

Jika itu terjadi, Rubio mengatakan China akan “membayar sangat mahal,” seperti halnya “setiap negara lain di dunia,” termasuk AS

“Ini akan berdampak pada kita. Ini akan memiliki lebih banyak dampak pada seluruh dunia,” katanya, secara hipotetis, konsekuensinya. “Itu akan menjadi langkah bunuh diri di pihak mereka karena, saya pikir, dunia akan melawan mereka jika mereka melakukan itu.”

AS, dengan armada ke -5 ditempatkan di Bahrain, telah lama berjanji untuk menegakkan kebebasan navigasi di selat itu.