Pesanan Airbus mendominasi Paris Air Show saat Boeing mengambil kursi belakang – lagi

Airbus Pesanan dan model baru telah mengambil tahap tengah di Paris Air Show tahun ini, sebagai saingannya di AS Boeing Menghabiskan acara industri besar lainnya menjaga profil rendah karena kekacauan pada bisnis.

Maskapai penerbangan dan produsen menggunakan pertunjukan udara sebagai kesempatan untuk membuat pengumuman pembelian pesawat yang splashy setelah berbulan -bulan negosiasi, beberapa di antaranya akan selesai di acara tersebut. Airbus telah mengumpulkan hampir $ 21 miliar pada Kamis pagi, per a Perhitungan Reuters.

Itu termasuk 132 pesanan perusahaan pada hari Senin, dari pelanggan termasuk Perusahaan penyewaan saudi avileaseLot ANA dan Polandia Jepang, versus 41 untuk Boeing dan 15 untuk Embraer Brasil, menurut penghitungan oleh penasihat penerbangan IBA.

Dua hari berikutnya melihat Boeing menahan diri dari pengumuman sepenuhnya, sementara Airbus memercikkan memorandum pemahaman 150-pesawat dengan Vietjet Air yang berfokus pada lorong tunggal 100 A321neos, dan perintah dengan Mesir Mesir dan Starlux untuk A350-an body-nya.

Kepala Air Asia Tony Fernandes memberi tahu CNBC pada hari Kamis bahwa ia sedang dalam diskusi di Paris tentang memperluas perusahaan urutan yang ada Untuk Airbus XLR-pesawat terbang baru yang berbasis di PlaneMaker yang berbasis di Toulouse, dan mengharapkan pengumuman dalam satu atau lebih bulan depan. Model, yang Masuk Layanan tahun laludiatur untuk memungkinkan maskapai penerbangan menawarkan rute jarak menengah dan panjang pada tingkat yang lebih rendah karena berkurangnya biaya bahan bakar.

Embraer juga mendapatkan kemenangan kunci pada hari Rabu dengan 60 pesanan perusahaan untuk E175, bersama dengan opsi lebih lanjut.

Kehadiran Boeing yang relatif tenang di Paris tidak menunjukkan krisis permintaan yang lebih luas di sektor ini. Produsen menyegel banyak pesanan selama Perjalanan Mei Presiden AS Donald Trump ke Timur Tengah, termasuk a Kesepakatan 210-jet dengan Qatar Airways.

Boeing dan Airbus sementara itu memiliki simpanan pesawat lebih dari 5.000 Dan 8.000 Pesawat, masing -masing, angka yang hampir tidak bergerak selama hampir satu dekade karena tantangan pasokan industri – diperburuk setelah pandemi – meninggalkan maskapai penerbangan yang berjuang untuk memperbarui armada mereka yang sudah tua.

John Plueger, Kepala Eksekutif Air Lease Corp, memberi tahu CNBC Awal pekan ini bahwa simpanan itu berarti selalu diharapkan menjadi pertunjukan yang tenang di Paris dibandingkan dengan masa lalu, termasuk tahun boom pasca-pandemi tahun 2023. “Baik Airbus dan Boeing semuanya terjual habis hingga 2031 dan '32. Jadi, berapa banyak pesanan lanjutan ke dalam '33, '34, '35 waktu bingkai yang benar-benar Anda lihat?

Namun, ini menandai satu tahun lagi di mana Boeing telah menahan diri dari flypast pesawat atau kegiatan promosi utama. Mulai tahun 2019 setelah dua tabrakan fatal dari model B737-Max-nya, diikuti oleh pandemi yang melemparkan industri ke dalam kekacauan, dan kemudian dengan krisis segar yang dikirimkan melalui sebuah Ledakan pintu keluar darurat, Tuduhan masalah kontrol kualitas yang luasDan Pelanggan yang semakin banyak disembunyikan karena penundaan pengiriman – Boeing memiliki banyak alasan untuk menghindari sorotan.

Sama seperti tahun 2025 yang tampak seperti mungkin merupakan titik balik tentatif bagi perusahaan, dengan CEO Kelly Ortberg karena menghadiri Paris, Kecelakaan pertama kali Dreamliner Boeing Dalam bencana Air India minggu lalu melemparkannya ke dalam kekacauan. Ortberg menarik diri dari menghadiri acara tersebut, dan perusahaan telah membuat beberapa pengumuman pers sementara dikatakannya difokuskan pada pelanggannya dan penyelidikan ke dalam penyebab kecelakaan.

“Permintaan pesawat baru tetap belum pernah terjadi sebelumnya, hanya dicocokkan dengan permintaan penumpang untuk perjalanan udara,” kata Tony Payne, mitra di firma hukum DLA Piper.

Dia menambahkan bahwa perintah tetap kuat meskipun “lingkungan yang suram dan reflektif” setelah kecelakaan Air India, karena para pemangku kepentingan “sangat menyadari dampak” setiap relaksasi standar yang dapat dimiliki.

“Pesanan untuk pesawat baru dan mesin tetap kuat tetapi di samping lingkungan yang suram dan reflektif, di mana para pemangku kepentingan sangat menyadari dampak dari setiap relaksasi standar yang dapat dimiliki.”

“Disam” karena itu telah menjadi kata dalam seminggu dalam hal penerbangan komersial, sementara pertahanan – menebus Hampir setengah dari konten acara Tahun ini-mengambil peran yang lebih besar dari sebelumnya Konflik Timur Tengah MendengkurPerang Rusia-Ukraina dan KTT NATO yang akan datang di mana pengeluaran keamanan nasional yang lebih tinggi akan menjadi agenda yang tinggi. Penawaran di ruang ini sudah termasuk Thales' kontrak Untuk membangun 48 sistem artileri baru yang dioperasikan dengan jarak jauh untuk pemerintah Prancis.

“Konsekuensinya, dampak kecelakaan Air India” menggantung di atas Paris, CEO Airbus Guillaume Faury mengatakan kepada CNBC pada hari Senin. “Tetap saja, momentum dalam industri ini sangat kuat,” lanjutnya, mencatat permintaan khusus untuk pesawat lebar yang lebih mengejar ketinggalan mengikuti pandemi daripada pasar sempit.

Dan Taylor, kepala konsultasi di IBA, mengatakan kepada CNBC bahwa perpecahan antara Boeing dan Airbus tahun ini adalah “lebih banyak tentang konteks daripada kompetisi.”

“Perintah Boeing baru-baru ini di Timur Tengah, dibantu oleh keterlibatan diplomatik AS, dan sikapnya yang tenang pasca-udara India kemungkinan mempengaruhi visibilitas yang lebih rendah di Paris Air Show. Ini bukan tanda yang melemahnya permintaan, melainkan jeda yang disengaja di tengah latar belakang geopolitik yang mudah menguap dan kemungkinan ketidakpastian tarif,” kata Taylor.

“Maskapai penerbangan kemungkinan sibuk menilai kembali strategi armada mengingat krisis terbaru, tetapi profitabilitas yang kuat, armada yang menua, memudahkan tingkat utang, dan pertumbuhan PDB dan permintaan perjalanan yang berkelanjutan di banyak daerah semuanya menunjuk pada selera jangka panjang yang berkelanjutan untuk pesawat baru.”