Apakah pejabat penerbangan tembak Trump meningkatkan risiko kecelakaan pesawat DC?

Bahkan ketika responden darurat bekerja untuk memulihkan sisa -sisa penumpang dan anggota kru yang tewas dalam tabrakan udara 29 Januari di dekat Bandara Nasional Ronald Reagan Washington, pengguna media sosial, terutama kritikus Presiden Donald Trump, menunjuk beberapa kebijakan Trump sebagai kontributor untuk kecelakaan itu.

“Baru minggu lalu, Trump memecat kepala Administrasi Keamanan Transportasi (TSA) dan Coast Guard, dan membubarkan Komite Penasihat Keamanan Penerbangan,” kata One X Post. The Associated Press melaporkan pada 21 Januari bahwa Trump memecat kepala -kepala itu dan memindahkan semua anggota komite.

Lain X Post berbunyi, “Pada hari ke -2 Anda, Anda 1. Menembak kepala Administrasi Keamanan Transportasi, 2. Menembak seluruh Komite Penasihat Keamanan Penerbangan, 3. Mempekerjakan Beku dari Semua Pengendali Lalu Lintas Udara, 4. Memecat 100 Keamanan FAA Top FAA Top FAA Top FAA petugas. “

Dalam minggu pertamanya di kantor, Trump mengumumkan perubahan personel yang menyapu, termasuk pembekuan perekrutan. Tetapi para pakar penerbangan mengatakan Trump telah melakukan sedikit hal yang bisa memicu kecelakaan antara jet komersial dari Wichita, Kansas, dan helikopter Black Hawk militer. Ada terlalu sedikit waktu – kurang dari 10 hari setelah Trump dilantik – karena perintah eksekutifnya yang luas untuk berpengaruh, kata para ahli.

Meskipun Administrasi Keselamatan Transportasi, Penjaga Pantai Amerika Serikat dan Komite Penasihat Keamanan Penerbangan semuanya memainkan peran dalam keselamatan penerbangan, “tindakan oleh Presiden Trump tidak akan menyebabkan dampak langsung seperti itu”, kata Jim Cardoso, mantan Angkatan Udara AS AS Kolonel dan pilot yang sekarang menjadi direktur senior Institut Keamanan Global dan Nasional Universitas Florida Selatan.

“Semua proses untuk mengendalikan dan mendekliksi lalu lintas udara di daerah DC telah lama didirikan,” kata Cardoso. “Personel yang terlibat dalam kecelakaan itu – kru udara dari dua pesawat dan (pengendali lalu lintas udara) yang ada pada saat kecelakaan – juga tidak akan terpengaruh oleh” perubahan kebijakan baru -baru ini dalam perintah eksekutif Trump sejak 20 Januari.

Juga tidak bijaksana untuk berspekulasi tentang sebab-sebab begitu segera setelah kecelakaan, kata John Cox, seorang pensiunan yang menjalankan perusahaan konsultan keamanan penerbangan St Petersburg, Florida.

“Pada titik ini, kami tidak cukup tahu,” kata Cox pada 30 Januari. Siapa pun yang berpendapat bahwa faktor tertentu menyebabkan kecelakaan itu bahkan tidak 24 jam setelah itu terjadi adalah membuat argumen “tanpa dasar”, katanya.

Cox mengatakan standar internasional untuk menentukan apa yang menyebabkan kecelakaan “tidak berspekulasi. Anda tetap dengan fakta. Idenya adalah bahwa lebih penting untuk mendapatkan jawaban yang benar daripada jawaban yang bermotivasi politik. ”

Investigasi terhadap tabrakan kemungkinan akan memakan waktu berbulan -bulan. Untuk saat ini, inilah yang kita ketahui tentang tindakan apa yang telah diambil Trump terkait dengan penerbangan dan apa efeknya, jika ada, yang bisa mereka miliki pada kecelakaan ini.

Apa yang dilakukan Trump tentang penerbangan?

Dalam perintah eksekutif 20 Januari, Trump memberlakukan pembekuan perekrutan pada karyawan sipil federal, menghentikan posisi terbuka apa pun agar tidak diisi dan posisi baru dari dibuat.

Namun, perintah ini membebaskan personel militer, posisi “terkait dengan penegakan imigrasi, keamanan nasional, atau keselamatan publik”. Kontrol lalu lintas udara akan dibebaskan dari pembekuan perekrutan karena perannya dalam keselamatan publik, Gedung Putih mengatakan kepada PolitiFact. Gedung Putih juga mengatakan bahwa, tidak seperti orang yang ditunjuk politik, pengontrol lalu lintas udara tidak berubah di antara administrasi presiden.

Pada 21 Januari, Trump menandatangani Perintah Eksekutif, “menjaga orang Amerika aman dalam penerbangan”. Ini menghilangkan keragaman, keadilan, dan inklusi-atau Dei-mempekerjakan dan mengarahkan sekretaris transportasi dan administrator Administrasi Penerbangan Federal untuk “kembali ke perekrutan yang tidak diskriminatif, berdasarkan prestasi”.

Ini juga memesan ulasan kinerja untuk “individu dalam posisi keselamatan kritis”.

Berbicara kepada wartawan pada 30 Januari, Trump menyalahkan keragaman FAA dan kebijakan perekrutan untuk kecelakaan itu.

Tetapi Cox mengatakan semua pilot dan pengendali lalu lintas udara yang terlibat dalam kecelakaan 29 Januari akan, menurut definisi, telah mengalami persyaratan pelatihan yang diperlukan dan “memenuhi standar untuk berada dalam pekerjaan itu” dan kepatuhan terhadap aturan DEI tidak akan mengubahnya .

The New York Times melaporkan pada 30 Januari bahwa kepegawaian di Menara Kontrol Lalu Lintas Udara “tidak normal untuk waktu hari dan volume lalu lintas”, menurut laporan keselamatan FAA awal internal. Menara bandara Reagan telah kekurangan staf selama bertahun -tahun, sebagian karena pergantian karyawan dan anggaran ketat, The Times melaporkan.

Sementara itu, Associated Press melaporkan pada 21 Januari bahwa Trump telah memecat administrator TSA David Pekoske dan komandan Penjaga Pantai Laksamana Linda Fagan.

Namun, tanggung jawab keselamatan TSA umumnya berputar di sekitar penyaringan keamanan penumpang, pekerja kargo dan penerbangan, bukan pengoperasian pesawat. Dan Coast Guard berfokus pada keamanan maritim.

Trump juga memecat semua anggota Komite Penasihat Keamanan Penerbangan, sebuah kelompok yang mencakup perwakilan dari kelompok penerbangan sektor swasta. Mereka menyarankan administrator TSA tentang keamanan penerbangan. Kelompok ini dijadwalkan bertemu pada 26 Februari; Biasanya bertemu empat kali setahun.

Sebuah X Post mengklaim bahwa Trump menembakkan 400 “pejabat senior” FAA dan 3.000 pengontrol lalu lintas udara delapan hari lalu. Tapi ini tidak berdasar, dan Gedung Putih mengatakan kepada PolitiFact bahwa tidak ada pengontrol lalu lintas udara yang dipecat.

Pada Mei 2024, CNN melaporkan bahwa, berdasarkan angka FAA, stasiun kontrol lalu lintas udara menghadapi kekurangan 3.000 pengontrol, dengan kekhawatiran bahwa kekurangan pekerja berkontribusi pada shift dan kelelahan yang panjang.

Peneliti PolitiFact Caryn Baird berkontribusi pada laporan ini.