Jika ada tempat Tesla harus berkembang, itu Norwegia. Kendaraan listrik menyumbang lebih dari 90 persen penjualan mobil baru di negara Skandinavia, dan pembeli di sini adalah yang paling canggih di dunia dalam hal memahami nuansa baterai, pengisian daya dan jangkauan.
Jadi hampir tidak menjadi pertanda baik bagi Tesla bahwa penjualannya di Norwegia telah menurun lebih dari 12 persen sejauh tahun ini. Penjualan untuk tiga bulan pertama tahun ini bahkan lebih buruk di Denmark, Prancis, Belanda dan Swedia. Analis memperkirakan tren penurunan tercermin ketika perusahaan melaporkan penjualan di seluruh dunia untuk kuartal pertama pada hari Rabu.
Analis Wall Street memperkirakan pengiriman Tesla di seluruh dunia telah menurun tajam dari tahun sebelumnya, mencerminkan beberapa masalah serius, tidak terkecuali serangan balik konsumen terhadap peran terkemuka yang Elon Musk, kepala eksekutif perusahaan, bermain dalam administrasi Trump.
Geir Rognlien Elgvin, seorang perencana kota dengan kota Oslo, membeli Tesla pertamanya pada 2013, beberapa bulan setelah mereka diperkenalkan di Norwegia. Dia telah melakukan tur gigafactory baterai perusahaan di Nevada. Dia bertemu Mr. Musk ketika eksekutif itu masih sebagian besar masih dikenal karena ingin mengatasi perubahan iklim dengan mobil listrik dan perusahaan roketnya, SpaceX.
Tetapi ketika Mr. Musk melayang ke politik sayap kanan, antusiasme Mr. Elgvin berkurang. Dan dia menjadi khawatir tentang kebijakan keamanan data perusahaan.
Beberapa bulan yang lalu, ia menukar Tesla-nya dengan sepeda kargo bertenaga baterai dan Volkswagen listrik bersama. “Aku tidak akan pernah mengendarai Tesla lagi,” katanya. “Ini masalah etika.”
Tahun lalu, Tesla menyumbang hampir seperempat dari penjualan mobil di Norwegia, jauh lebih banyak daripada pembuat mobil lainnya. Tetapi dalam dua bulan pertama tahun ini Tesla merosot ke tempat ketiga di belakang Volkswagen dan Toyota. Teslas hanya menghasilkan 9 persen mobil baru yang terjual, kurang dari setengah pangsa pasarnya setahun sebelumnya.
Bagi Tesla, penurunan pasar kendaraan listrik paling canggih di dunia adalah tidak menyenangkan, masalah pensinyalan yang akan datang di tempat lain. “Norwegia selalu merupakan tempat yang baik untuk melihat masa depan,” kata Will Roberts, yang mengikuti kendaraan listrik di Rho Motion, sebuah perusahaan riset.
Ada beberapa penjelasan untuk penurunan penjualan Tesla. Perusahaan bergantung pada dua model, kendaraan Model Y Sport Utility dan sedan Model 3, untuk hampir semua penjualannya. Pickup CyberTruck, model terbaru dan paling polarisasi Tesla, telah terganggu oleh penarikan dan belum terjual serta Mr. Musk memperkirakan itu akan terjadi.
Tesla pernah menetapkan standar untuk rentang baterai, perangkat lunak, dan teknologi bantuan driver. Tetapi pembuat mobil tradisional menjadi lebih mahir dalam membangun kendaraan listrik dan mulai mengejar Tesla dalam teknologi. Pesaing seperti Volkswagen, Volvo, BMW – dan, di luar Amerika Serikat, BYD, XPENG dan produsen Cina lainnya – menawarkan beragam pilihan sedan mewah, minivan, pickup, dan mobil ringkas.
“Tesla hampir semua tahun ini telah sendirian di Eropa dan AS,” kata Felipe Munoz, analis global di Jato Dynamics, sebuah perusahaan riset. “Bukan itu masalahnya lagi.”
Beberapa penurunan penjualan dapat disebabkan oleh pembeli yang sedang menunggu versi yang ditingkatkan dari Model Y, kata analis. Pengiriman versi itu dimulai pada bulan Maret di Norwegia, yang mungkin menjelaskan mengapa penjualan perusahaan bulan lalu turun hanya 1 persen dari Maret 2024.
Tetapi Mr. Munoz menunjukkan bahwa penjualan Model 3, yang diperbarui pada tahun 2023, juga telah jatuh, meskipun tidak sebanyak itu.
Pada bulan Februari, pendaftaran di Eropa dari Model Y yang lebih tua turun 56 persen, sementara pendaftaran Model 3 turun 14 persen, menurut Jato. Penurunan terjadi meskipun keseluruhan penjualan kendaraan listrik di Eropa melonjak 25 persen.
Dukungan Mr Musk untuk partai-partai sayap kanan di Eropa dan perannya sebagai pemotong biaya Presiden Trump tidak membantu citra Tesla. Dia telah menjadi fokus protes di seluruh Amerika Serikat dan Eropa, dan kegiatannya telah mengasingkan beberapa pelanggan. Pembeli kendaraan listrik di sebagian besar negara condong ke kiri secara politis.
“Aku benci Musk, aku benci Trump, aku benci seluruh perusahaan ini,” kata Kao Leu, seorang warga lingkungan Harlem di New York yang berusia 75 tahun yang memprotes di luar dealer Tesla Manhattan minggu lalu.
Lebih dari kemarahan, banyak orang Norwegia merasa malu karena mendukung perusahaan yang mereka anggap mengingkari komitmennya untuk membuat transportasi pribadi lebih baik untuk planet ini dan yang kepala eksekutifnya mereka katakan telah meninggalkan prinsip -prinsip demokrasi.
Tesla Andrea Fresk dipenuhi dengan lapisan tebal dari abu-abu musim dingin, keadaan pengabaian yang katanya mencerminkan ambivalensinya terhadap kendaraan yang dia dan suaminya mengambil pinjaman 10 tahun untuk dibeli pada tahun 2019.
Setelah Mr. Musk membeli perusahaan media sosial Twitter, dia mulai merasa semakin malu tentang memiliki Tesla, tetapi itu menjadi lebih buruk setelah Mr. Musk menjadi kehadiran reguler dalam pemerintahan Trump.
“Kemudian menjadi sangat sulit untuk mempertahankan memiliki mobil ini,” kata Ms. Fresk, seorang psikolog dengan layanan keluarga publik Norwegia.
Beberapa temannya sudah menjual Teslas mereka, katanya. Tetapi karena dia dan suaminya masih melunasi mobil dan berjalan dengan lancar, dia tidak menggantinya untuk saat ini.
Rebil, dealer mobil bekas terbesar di Norwegia, telah melihat peningkatan jumlah pengemudi yang menjual teslas mereka dalam beberapa bulan terakhir. Tapi itu berarti harga rendah, dan meskipun penjualan “Tesla malu,” telah cepat.
“Saya memiliki banyak pelanggan yang khawatir tentang Tesla,” kata William Oestby, seorang salesman dengan Rebil. Tetapi ketika dia menanyai mereka berdasarkan harga, jangkauan, ukuran, dan kemampuan pengangkutan yang mereka cari, katanya, Tesla biasanya merupakan penawaran terbaik yang ditawarkan. “Sulit untuk menemukan sesuatu yang membandingkan,” katanya.
Itu mungkin segera berubah. Selama dua tahun ke depan, Ford Motor, BMW, Mercedes-Benz dan pembuat mobil lainnya akan memperkenalkan kendaraan listrik generasi berikutnya. Mobil -mobil ini, beberapa yang akan dijual sebelum akhir tahun ini, akan menggabungkan kemajuan dalam teknologi baterai yang memungkinkan rentang mengemudi yang lebih besar dan pengisian daya yang lebih cepat. Para pembuat mobil ini mengatakan mobil mereka akan lebih baik daripada yang ditawarkan Tesla.
Para pembuat mobil tradisional “semuanya telah membuat banyak langkah ke depan,” kata Mr. Roberts dari Rho Motion. “Sebelumnya konsumen mungkin telah berjuang untuk menemukan pilihan lain dari
Tesla yang benar -benar berkompetisi. Sekarang bukan itu masalahnya. “
Anusha Bayya menyumbangkan pelaporan dari New York, dan Henrik Pryser Libell dari Oslo.
