Perkiraan GM Beats Wall Street, memperkirakan satu tahun lagi pendapatan yang kuat pada tahun 2025
Detroit – General Motors Kalahkan ekspektasi lini atas dan bottom Wall Street untuk kuartal keempat, sementara peramalan melanjutkan hasil yang kuat untuk 2025.
Pembuat mobil Detroit percaya bahwa ia dapat memiliki tahun yang solid meskipun penjualan industri melambat, restrukturisasi operasinya di Cina, dan meningkatkan ketidakpastian geopolitik dan peraturan di AS sebagai presiden Donald Trump memulai masa jabatan keduanya.
Saham turun sekitar 9% dalam perdagangan awal meskipun pertemuan atau melebihi banyak harapan investor. Analis pada panggilan konferensi perusahaan bertanya tentang persiapan pembuat mobil untuk perubahan di bawah administrasi Trump, termasuk dampak tarif potensial pada produksi kendaraan dan perubahan kebijakan pada penjualan dan harga kendaraan listrik, menandakan overhang pada industri otomotif.
Analis Wall Street mengatakan ada kurangnya antusiasme oleh investor untuk industri otomotif AS di tengah perlambatan kendaraan listrik dan kendaraan otonom, serta volatilitas peraturan.
GM Bimbingan 2025 termasuk Penghasilan bersih yang disebabkan oleh pemegang saham sebesar $ 11,2 miliar hingga $ 12,5 miliar, atau $ 11 hingga $ 12 dalam pendapatan per saham; Penghasilan yang disesuaikan sebelum bunga dan pajak (EBIT) $ 13,7 miliar hingga $ 15,7 miliar, atau $ 11 hingga $ 12 EP yang disesuaikan; dan arus kas bebas otomotif yang disesuaikan antara $ 11 miliar dan $ 13 miliar.
“Dalam pandangan kami, panduan untuk 2025 tidak meninggalkan ruang untuk kesalahan, dan juga tidak termasuk dampak dari perubahan peraturan di AS, terutama pada tarif dan dukungan BEV,” kata analis di Bernstein dalam sebuah catatan.
Panduan Keuangan GM 2025 memenuhi atau melampaui banyak ramalan dari analis Wall Street. Terutama, analis mengharapkan pendapatan yang disesuaikan sekitar $ 14 miliar.
Itu dibandingkan dengan hasil 2024 pembuat mobil dari EBIT yang disesuaikan sebesar $ 14,9 miliar, atau $ 10,60 EPS yang disesuaikan, dan laba bersih yang disebabkan oleh pemegang saham sebesar $ 6 miliar, atau EPS $ 6,37. Angka yang disesuaikan dan $ 14 miliar dalam arus kas bebas otomatis yang disesuaikan adalah catatan untuk pembuat mobil, kata GM.
GM CFO Paul Jacobson mengatakan pedoman 2025 perusahaan tidak memperhitungkan potensi perubahan peraturan seperti tarif impor kendaraan atau reformasi pajak.
Begini kinerja perusahaan pada kuartal keempat, dibandingkan dengan perkiraan rata -rata yang dikompilasi oleh LSEG:
- Penghasilan per saham: Perkiraan $ 1,92 disesuaikan vs $ 1,89
- Pendapatan: Perkiraan $ 47,7 miliar vs $ 43,93 miliar
Pendapatan GM $ 47,7 miliar pada kuartal keempat naik 11% dari periode yang sama tahun lalu.
Jacobson mengatakan kinerja 2024 perusahaan itu “luar biasa,” mengutip pertumbuhan dalam EV dan bisnis mesin pembakaran internal tradisional.
GM kehilangan $ 2,96 miliar, atau $ 1,64 per saham, pada kuartal keempat, yang berakhir 31 Desember, dibandingkan dengan pendapatan $ 2,1 miliar, atau $ 1,59 per saham, dalam periode yang sama tahun sebelumnya.
Hasil triwulanan GM termasuk $ 5 miliar dalam biaya khusus seperti $ 4 miliar dalam biaya restrukturisasi non -cash terkait dengan operasinya di Cina dan biaya $ 500 juta terkait dengan keputusan untuk berhenti mendanai bisnis pelayaran Robotaxi. Tidak termasuk tuduhan itu dan barang -barang lainnya, GM memperoleh $ 1,92 per saham pada kuartal keempat.
CEO GM Mary Barra mengatakan selama investor perusahaan itu menyerukan bahwa ia memiliki rencana restrukturisasi yang diusulkan untuk memfokuskan kembali bisnis mengemudi yang otonom pada kendaraan pribadi dan mengharapkan penghematan tingkat lari tahunan sekitar $ 1 miliar dari mematikan pengembangan Robotaxi.
GM $ 6 miliar dalam laba bersih yang disebabkan oleh pemegang saham untuk tahun penuh 2024 turun 40,7% dari 2023.
GM bulan lalu mengatakan pihaknya mengharapkan restrukturisasi operasi usaha patungannya dengan SAIC Motor Corp. di China dengan biaya lebih dari $ 5 miliar dalam biaya non-cash dan writ-down, yang sebagian besar terjadi selama kuartal keempat.
Pendapatan GM tahun lalu meningkat menjadi $ 187,44 miliar, naik 9,1% dari tahun 2023.
Daerah
Operasi Amerika Utara GM melanjutkan tren selama bertahun -tahun dalam membawa pendapatan pembuat mobil. Penghasilan yang disesuaikan Amerika Utara meningkat 18,1% dibandingkan dengan 2023 menjadi $ 14,53 miliar, yang setara dengan margin laba yang disesuaikan 9,2%.
Operasi internasional pembuat mobil Detroit – seperti Korea Selatan, Brasil dan Timur Tengah – melaporkan pendapatan yang disesuaikan sebesar $ 303 juta tahun lalu, turun 75% dibandingkan dengan 2023. Pendapatan ekuitasnya dari Cina adalah kerugian $ 4,41 miliar, sebagian besar karena tindakan restrukturisasi.
“Di Cina, kami melaporkan pendapatan ekuitas positif untuk kuartal keempat sebelum biaya restrukturisasi, dan kami mengambil langkah -langkah dengan mitra kami untuk meningkatkan dari sana,” kata CEO GM Mary Barra dalam surat kepada pemegang saham.
Jacobson menegaskan kembali bahwa perusahaan mengharapkan untuk merestrukturisasi operasi tanpa menyuntikkan lebih banyak modal dari AS ke Cina.
EVS
Selain hasil keuangannya, GM mengatakan mereka berharap untuk terus meluncurkan produk baru untuk membantu penjualan dan pendapatannya. Itu termasuk kendaraan listrik, yang menurut perusahaan mencapai profitabilitas yang ditargetkan berdasarkan produksi selama kuartal keempat.
GM mengharapkan peningkatan $ 2 miliar hingga $ 4 miliar tahun ini dibandingkan dengan 2024, berdasarkan volume grosir sekitar 300.000 EV. Itu akan menjadi kenaikan sekitar 59% dari 189.000 unit pada tahun 2024 – sedikit di bawah target yang diumumkan sebelumnya 200.000 EV, karena pembuat mobil berusaha menurunkan pasokan harinya menjelang akhir tahun.
Presiden GM Mark Reuss selama pengungkapan 2025 Cadillac Escalade IQ yang semuanya listrik pada 9 Agustus 2023 di New York City.
Michael Wayland / CNBC
“Kami berpikir bahwa kami dapat menumbuhkan permintaan EV kami,” kata Jacobson. “Kita akan terus melihat bagaimana adopsi EV berlangsung pada tahun 2025, tetapi 300.000 adalah asumsi bahwa kita mendasarkan berada di ujung bawah $ 2 miliar menjadi $ 4 miliar peningkatan laba.”
GM mengatakan mereka mengharapkan peningkatan skala, penyerapan biaya tetap, dan fokus berkelanjutan pada pengurangan biaya sel dan kendaraan untuk mendorong pendapatan yang lebih baik untuk EV tahun depan.
Selain itu pada tahun 2025, Jacobson mengatakan GM akan terus mencari peluang untuk mengembalikan nilai kepada pemegang saham serta membayar utang otomotif perusahaan, termasuk $ 1,75 miliar yang jatuh tempo tahun ini. Dia mengatakan perusahaan awal pensiun $ 750 juta dalam bentuk utang pada bulan Desember selain menyelesaikan pembelian kembali saham untuk menurunkan jumlah saham yang beredar di bawah 1 miliar untuk mengakhiri tahun ini.
Untuk seluruh industri AS, Jacobson mengatakan GM mengharapkan penjualan kendaraan baru relatif rata tahun ini dibandingkan dengan lebih dari 16 juta kendaraan. Pembuat mobil Detroit mengharapkan harga kendaraan, yang telah turun dari rekor tertinggi beberapa tahun terakhir, untuk menurun antara 1% dan 1,5%.
Ketidakpastian peraturan
Barra, dalam surat pemegang sahamnya, mencatat “ketidakpastian atas peraturan perdagangan, pajak, dan lingkungan” saat ini dapat memengaruhi bisnis pembuat mobil.
Dia mengatakan perusahaan telah “proaktif dengan Kongres dan administrasi” tentang pentingnya manufaktur AS dan “kepemimpinan Amerika dalam teknologi canggih.”
“Jelas bahwa kami berbagi banyak kesamaan, dan kami menghargai dialog,” kata Barra, yang berbicara dengan Trump sebelum pelantikannya. “Apa pun yang terjadi di bidang -bidang ini, kami memiliki portofolio yang luas dan dalam [internal combustion engine] Kendaraan dan EV yang keduanya berkembang pangsa pasar, dan kami akan gesit dan dieksekusi seefisien mungkin. “
GM sebelumnya memberi tahu CNBC Percakapan Barra dengan Trump itu “ramah dan produktif.”
Trump telah membahas menerapkan tarif 25% pada barang dari Kanada dan Meksiko, yang dapat memengaruhi kendaraan yang diimpor ke AS
Namun sebagian besar pembuat mobil utama memiliki pabrik di AS, mereka masih sangat bergantung pada impor dari negara lain, termasuk Meksiko, untuk memenuhi permintaan konsumen Amerika.
