Berkendara dari Denmark ke Jerman dalam 10 menit? Terowongan ini bisa mewujudkannya
Konstruksi keajaiban teknik yang menghubungkan dua negara Eropa sedang berlangsung. Terowongan Fehmarnbelt, terowongan 18 kilometer di bawah Laut Baltik, diatur untuk menjadi Jalan dan Tunnel Rail Prefabrikasi Terpanjang di Dunia. Ini akan menghubungkan pulau Lolland Denmark dengan daratan Jerman. Setelah selesai, terowongan akan mempersingkat waktu perjalanan dan secara signifikan meningkatkan konektivitas regional.
Desain terowongan adalah “prestasi rekayasa yang luar biasa,” menurut sebuah laporan di BBC. Tidak seperti banyak terowongan bawah air lainnya, dibor melalui batuan dasar di bawah dasar laut, Fehmarnbelt bergantung pada 90 elemen prefabrikasi besar -besaran. Segmen beton yang sangat besar ini, diperkuat dengan baja, akan dirakit sepotong demi sepotong, seperti batu bata Lego, untuk membentuk terowongan.
Elemen -elemen ini sedang dibangun di sebuah pabrik di Pulau Lolland. Henrik Vincentsen, CEO Femern, perusahaan Denmark yang mengawasi proyek, menggambarkan skala operasi, dengan mengatakan, “Ini fasilitas besar di sini.”
Setelah selesai, terowongan akan memungkinkan kendaraan untuk melakukan perjalanan antara Rodbyhavn di Denmark dan Puttgarden di Jerman hanya dalam 10 menit dengan mobil atau tujuh menit dengan kereta api, mengganti perjalanan feri 45 menit saat ini. Rute baru ini juga akan memberikan koneksi kereta api yang jauh lebih cepat antara Kopenhagen dan Hamburg, mengurangi waktu perjalanan dari lima jam menjadi hanya 2,5 jam, memberikan alternatif “lebih hijau” untuk penumpang dan pengiriman.
“Ini tidak hanya menghubungkan Denmark ke Jerman, itu menghubungkan Skandinavia dengan Eropa Tengah,” kata BBC mengutip Vincentsen.
Proyek ini, bagaimanapun, menghadapi bagian oposisi, terutama dari kelompok lingkungan yang peduli tentang dampak ekologis terowongan di Laut Baltik. Setelah pengadilan federal di Jerman menolak tantangan hukum pada tahun 2020, pekerjaan berlanjut dengan langkah -langkah yang berlaku untuk meminimalkan kerusakan lingkungan.
Mr Vincentsen menyoroti penciptaan luas 300 hektar dan area rekreasi di tanah reklamasi, dibangun dari bahan-bahan yang dikeruk, sebagai bagian dari upaya ini.
Konstruksi terowongan telah melibatkan beberapa tantangan logistik yang luar biasa. Elemen-elemen sepanjang 217m sangat berat, beratnya lebih dari 73.000 ton, dan diangkut dengan tugboat ke lokasi konstruksi sebelum tenggelam dan ditempatkan ke parit yang disiapkan khusus di dasar laut.
Proyek ini diharapkan membawa manfaat ekonomi yang signifikan bagi Denmark dan Jerman. Lolland, salah satu daerah Denmark yang lebih kurang beruntung, berdiri untuk mendapat manfaat paling besar.
Ditetapkan untuk dibuka pada tahun 2029, terowongan ini diharapkan menampung lebih dari 100 kereta dan 12.000 mobil setiap hari, menurut laporan BBC.
