Tarif diperkirakan biaya aerospace ge lebih dari $ 500 juta tahun ini.
CEO GE Aerospace Larry Culp telah menganjurkan kembali rezim bebas tarif untuk industri kedirgantaraan di bawah Perjanjian 1979 tentang Perdagangan Pesawat Sipil selama pertemuan dengan Presiden Amerika Serikat Donald Trump.
Pada hari Selasa, dalam sebuah wawancara dengan kantor berita Reuters, Culp mengatakan posisi perusahaan “dipahami” oleh pemerintah, menambahkan bahwa rezim nol tugas telah membantu industri kedirgantaraan AS untuk menikmati surplus perdagangan tahunan $ 75 miliar.
“Saya berpendapat bahwa itu baik dan akan baik untuk negara,” kata Culp kepada Reuters.
Perang dagang Trump telah menciptakan ketidakpastian terbesar bagi industri kedirgantaraan sejak pandemi Covid-19. Ini juga menyebabkan kerusakan dalam status bebas bea di industri yang sudah berusia puluhan tahun, menempatkan pengiriman pesawat dalam limbo.
Ketidakpastian telah membuat beberapa pelanggan GE Aerospace berjuang untuk secara akurat memperkirakan bisnis mereka. Sementara itu, salah satu pemasok terkemuka perusahaan, Howmet Aerospace, telah memperingatkan bahwa mereka dapat menghentikan beberapa pengiriman jika mereka dipengaruhi oleh tarif.
Culp mengatakan perusahaan belum melihat gangguan dalam pengiriman dari Howmet. Pemasok yang berbasis di Pittsburgh saat ini sedang mengerjakan pisau turbin bertekanan tinggi baru untuk mesin LEAP 1A, yang diproduksi GE Aerospace dalam usaha patungan dengan Safran SA di Prancis.
“Jalan itu telah berjalan dengan sangat baik di sini pada tahun 2025,” katanya.
GE Aerospace telah bergulat dengan tantangan rantai pasokan, yang mengarah pada penurunan pengiriman mesin selama setahun terakhir. Pekan lalu, Airbus mengatakan mereka menghadapi tantangan dengan pengiriman mesin karena CFM “secara signifikan di belakang kurva”.
Culp mengatakan perusahaan itu “selaras dengan baik” dengan kebutuhan pembuat planemer Eropa untuk tahun ini, tetapi menambahkan tarif telah menciptakan risiko rantai pasokan.
Biaya tarif
Tarif diperkirakan biaya aerospace ge lebih dari $ 500 juta tahun ini. Perusahaan ini memanfaatkan zona perdagangan luar negeri yang lebih besar dan program perdagangan yang tersedia seperti kelemahan tugas untuk mengurangi dampaknya. Ini juga menggunakan kontrol biaya dan biaya tambahan tarif untuk melindungi marginnya.
Komentar Culp datang di tengah tekanan pada raksasa kedirgantaraan lain dalam beberapa hari terakhir. Pekan lalu, China meminta maskapai berbasis di sana untuk membatalkan pesanan pesawat untuk pesawat yang dibuat oleh perusahaan AS Boeing di tengah perang dagang yang menjulang.
Ketidakpastian ekonomi yang disebabkan oleh perdagangan telah mengambil korban atas permintaan perjalanan juga. Dengan pelunakan pengeluaran perjalanan, ada risiko yang semakin besar bahwa maskapai penerbangan dapat mulai menunda pesanan mesin mereka.
Culp mengatakan operator lain akan masuk jika ada maskapai yang memutuskan untuk menghentikan pengirimannya. “Ada banyak orang lain yang akan melangkah dalam antrean dan menggantikan tempat mereka,” katanya.
