Tokyo, Jepang:
Jepang ingin menjadi pemimpin bahan bakar hidrogen untuk memenuhi tujuan net-nol, tetapi satu proyek blockbuster menggantung dalam keseimbangan atas pertanyaan tentang kredensial iklimnya.
Rantai pasokan energi hidrogen (HESC) ditagih sebagai upaya miliaran dolar untuk mengirimkan hidrogen cair dari Australia ke Jepang.
Namun, kaki dingin tentang proyek di Australia berarti HESC akan sumber hidrogen dari Jepang untuk memenuhi tenggat waktu 2030 untuk fase demonstrasi.
Hidrogen terdengar menjanjikan di atas kertas: Sementara bahan bakar fosil memancarkan gas rumah kaca yang menghangatkan planet, pembakaran hidrogen hanya menciptakan uap air.
Tapi itu belum memenuhi janjinya, dengan beberapa proyek yang sangat banyak secara global berjuang untuk mengatasi biaya tinggi dan tantangan rekayasa.
Kredensial iklim Hydrogen juga tergantung pada bagaimana itu diproduksi.
“Green Hydrogen” menggunakan energi terbarukan, sementara “Blue Hydrogen” bergantung pada bahan bakar fosil seperti batubara dan gas, dengan teknologi penangkapan karbon untuk mengurangi emisi.
“Brown Hydrogen” diproduksi oleh bahan bakar fosil tanpa penangkapan karbon.
Proyek HESC bertujuan untuk menghasilkan hidrogen biru di negara bagian Victoria Australia, memanfaatkan pasokan lokal batubara lignit yang berlimpah.
Dengan kapal tanker hidrogen cair pertama di dunia dan tempat penyimpanan yang mengesankan di dekat Kobe di Jepang, HESC telah disebut -sebut sebagai percobaan andalan yang menunjukkan ambisi Jepang untuk bahan bakar.
HESC mengatakan itu bertujuan untuk akhirnya menghasilkan hidrogen yang cukup untuk “mengurangi sekitar 1,8 juta ton per tahun CO2 dari dilepaskan ke atmosfer”.
Sektor energi Jepang memancarkan 974 juta ton CO2 dari pembakaran bahan bakar pada tahun 2022, menurut Badan Energi Internasional (IEA).
'Oposisi yang kuat'
Pemerintah Jepang menjanjikan 220 miliar yen (sekarang $ 1,4 miliar) untuk fase “demonstrasi komersial” HESC saat ini, yang memiliki tenggat waktu penyelesaian tahun 2030.
Tetapi untuk memenuhi tenggat waktu ini, proyek ini sekarang akan sumber hidrogen di Jepang.
Itu telah disalahkan pada kaki yang dingin di antara para pejabat Australia yang khawatir tentang hasil lingkungan proyek.
Seorang juru bicara Kawasaki Heavy Industries Jepang, salah satu perusahaan di belakang HESC, mengatakan keputusan untuk memindahkan produksi ke Jepang dibawa “terutama karena keterlambatan prosedur di pihak Australia”.
Pemerintah Victoria tidak menanggapi permintaan komentar berulang, meskipun pejabat Australia mengatakan kepada media lokal bahwa langkah itu adalah “keputusan komersial” Jepang.
Minat pendinginan Australia pada proyek ini adalah karena “oposisi yang kuat” dari aktivis lingkungan dan pakar energi yang menentang penangkapan dan penyimpanan karbon, kata Daisuke Akimoto dari Tokyo University of Information Sciences.
“Masalah utama yang dihadapi proyek adalah kurangnya persetujuan proyek hidrogen biru oleh pemerintah Victoria,” kata Akimoto.
Kawasaki mengatakan belum memutuskan jenis hidrogen apa yang akan diperolehnya di Jepang dan meremehkan tantangan proyek.
“Kami sangat positif” tentang hesc dan “tidak ada perubahan” dengan tujuan membangun rantai pasokan baru, kata juru bicara itu, menolak disebutkan namanya.
'Bukti Celah'
Namun, sumber hidrogen secara lokal meninggalkan “kesenjangan bukti kritis di tengah proyek” – membuktikan karbon penangkapan dan pekerjaan penyimpanan – jelas David Cebon, seorang profesor teknik di University of Cambridge.
Itu “sulit dan menantang dan tidak dilakukan dengan sukses di mana pun”, kata Cebon.
Kawasaki mengatakan akan melanjutkan “studi kelayakan” untuk proyek HESC, tetapi Cebon percaya itu akan “diam -diam mati”, sebagian karena biaya pengiriman hidrogen ke Jepang.
Untuk diangkut melalui laut sebagai cairan, hidrogen perlu didinginkan hingga -253 derajat Celcius (-423,4 Fahrenheit)-proses yang mahal dan intensif energi.
“Saya pikir kepala yang lebih bijak di pemerintahan baru saja menyadari betapa gilanya itu,” kata Mark Ogge dari think-tank Institute Australia.
Perusahaan energi Jepang Kansai Electric telah secara terpisah menarik dari proyek yang berbeda untuk menghasilkan hidrogen “hijau” di Australia.
Seorang juru bicara perusahaan menolak mengomentari laporan bahwa keputusan itu karena biaya balon.
'Ini akan memakan waktu beberapa dekade'
Sumber daya Jepang adalah emitor karbon dioksida karbon dioksida tunggal terbesar kelima di dunia.
Ini sudah menghasilkan beberapa hidrogen di dalam negeri, sebagian besar menggunakan gas alam dan minyak atau tenaga nuklir, meskipun ini terbatas dan mahal.
Beberapa ahli sanguine tentang tantangan HESC.
Noe Van Hulst, penasihat hidrogen untuk IEA, mengatakan penting untuk mengambil pandangan panjang.
“Proyek percontohan dilakukan untuk menguji inovasi dalam praktik: pembelajaran-demi-dilakukan,” katanya kepada AFP.
“Ya, sulit untuk mengembangkan pasar hidrogen rendah karbon dan akan memakan waktu beberapa dekade,” seperti halnya dengan energi angin dan matahari, kata Van Hulst.
Solar khususnya telah melihat biaya anjlok dan serapan melambung jauh melampaui harapan awal dan pada kecepatan yang lebih besar.
Dan untuk saat ini, “benar-benar tidak ada alternatif (untuk) mendekarbonisasi sektor-sektor yang sulit digeregor ini seperti baja, semen, kapal dan pesawat”, tambah Van Hulst.
(Kisah ini belum diedit oleh staf NDTV dan dihasilkan secara otomatis dari umpan sindikasi.)
