Heathrow Shutdown adalah 'kurva pembelajaran dramatis' dalam manajemen krisis bandara, kata ahli
Penutupan Bandara Heathrow London karena di dekatnya Fire pada hari Jumat telah menempatkan fokus pada kemampuan industri penerbangan untuk menangani krisis, menurut seorang pakar industri perjalanan.
Pada saat penulisan, Heathrow tetap tertutup Setelah kebakaran di gardu listrik yang menyebabkan pemadaman listrik pada hari Jumat.
“Pertumbuhan [aviation] Industri terjadi lebih cepat daripada pertumbuhan infrastruktur, “kata Anita Mendiratta, pendiri konsultan AM & A, yang menekankan bahwa penerbangan perlu menjadi lebih tangguh terhadap insiden seperti gangguan pasokan energi, atau peristiwa geopolitik atau cuaca.
Pemadaman Heathrow adalah “menyoroti kebutuhan untuk memastikan bahwa seluruh jaringan pasokan energi untuk … bandara di seluruh dunia memiliki kemampuan yang cukup untuk mengatasi krisis,” Mendiratta mengatakan kepada CNBC “Squawk Box Europe” CNBC pada hari Jumat. “Semua ini adalah kurva belajar yang sangat dramatis.”
Generator cadangan juga dipengaruhi oleh kobaran api, menimbulkan pertanyaan atas ketahanan infrastruktur energi pendukung, menurut Menteri Energi Inggris Ed Miliband, sementara Willie Walsh, Direktur Jenderal Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) dijelaskan Ketergantungan Heathrow pada sumber daya “tunggal” sebagai “kegagalan perencanaan yang jelas” oleh bandara.
Dalam pernyataan yang diemail, Heathrow mengatakan memiliki berbagai sumber energi. “Sistem cadangan kami adalah sistem keselamatan yang memungkinkan kami mendaratkan pesawat dan mengevakuasi penumpang dengan aman, tetapi mereka tidak dirancang untuk memungkinkan kami menjalankan operasi penuh,” kata Heathrow.
Dampak yang lebih luas
Mendiratta mengatakan insiden Heathrow akan memiliki efek riak untuk penerbangan yang jauh melampaui pembatalan penerbangan. Dia menggambarkan implikasi dari insiden Heathrow sebagai “sangat luas,” karena pertumbuhan penerbangan melampaui peningkatan infrastruktur pendukung, katanya.
Mendiratta menggambarkan pertumbuhan penerbangan secara global sebagai “besar.”
“Ini ekstrem dalam hal bagaimana ia tumbuh jauh melampaui tarif tahun 2019,” katanya. Ini menimbulkan pertanyaan tentang ketahanan industri terhadap cuaca yang tidak direncanakan atau peristiwa geopolitik dan apakah infrastruktur sekitarnya dapat mendukungnya.
Secara global, lalu lintas penumpang udara domestik dan internasional melampaui level pra-covid-19 pada awal 2024, Menurut IATAdan jumlah penumpang diperkirakan akan meningkat rata -rata 3,8% per tahun menjadi 2043, dibandingkan dengan 2023.
“Meskipun banyak fokus cerita sangat banyak pada Heathrow dan penumpang, apa yang juga perlu kita perhitungkan adalah lebih dari dan di atas lalu lintas penumpang, lebih dari 4.000 ton kargo melalui Heathrow setiap hari,” tambah Mendiratta.
Bandara Heathrow menangani rekor 83,9 juta penumpang Pada tahun 2024 – naik hampir 6% pada tahun sebelumnya – sementara transportasi kargo meningkat sebesar 10%.
Apakah penumpang bisa mendapatkan kompensasi untuk penerbangan yang dibatalkan tergantung pada persyaratan maskapai mereka, kata Mendiratta. Karena kebakaran Heathrow tampaknya berada di luar kendali maskapai penerbangan, penggantian tersebut mungkin tidak dibayarkan, menurut catatan yang dikeluarkan oleh Citi pada hari Jumat.
Investor akan mempertimbangkan biaya jangka pendek seperti makanan dan minuman, akomodasi, penerbangan alternatif, atau transportasi darat untuk penumpang yang terkena dampak pembatalan, Mendiratta ditandai, serta melihat bagaimana maskapai penerbangan mengelola layanan pelanggan dalam jangka panjang.
“Itu, pada akhirnya, akan menjadi dasar retensi pelanggan, yang dari sudut pandang investor akan menjadi sangat penting … Ini adalah perhitungan yang signifikan,” katanya.
Masa depan penerbangan
Landasan pacu ketiga di Bandara Heathrow telah lama diperdebatkan, dengan itu CEO memberi tekanan pada pemerintah Inggris untuk membuat keputusan tentang ekspansi kontroversial pada akhir tahun. Menteri Keuangan Inggris Rachel Reeves mengatakan landasan pacu tambahan itu “sangat dibutuhkan“Dalam pidato Januari.
Sementara itu industri penerbangan mendorong ke depan Penawaran Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan untuk membantu memenuhi target dekarbonisasi.
“Ketika kami beralih ke masa depan dan melihat penerbangan berkelanjutan, di sinilah infrastruktur sekarang dapat melihat teknologi hijau, yang sangat penting untuk memungkinkan penerbangan untuk terus tumbuh, tetapi tumbuh dengan cara yang sehat,” kata Mendiratta.
– – Jenni Reid CNBC berkontribusi pada laporan ini.
