Hekin:
Bisnis sudah sulit bagi pembuat suku cadang mobil Asahi Tekko, tetapi dengan tarif mobil AS karena menggigit minggu ini presidennya memiliki pesan sederhana untuk Donald Trump: “Beri aku istirahat.”
425 pekerja di perusahaan adalah beberapa dari 5,6 juta orang Jepang yang dipekerjakan secara langsung atau tidak langsung di sektor mobil yang sekarang takut tentang masa depan mereka.
“Tidak ada gunanya mempelajari hal ini hanya dua atau tiga bulan sebelumnya,” kata Presiden Perusahaan Tetsuya Kimura di pabrik Asahi Tekko di Hekinan di Jepang Tengah.
“Terus terang, saya ingin mengatakan: 'Beri saya istirahat',” Kimura, seorang mantan insinyur di Toyota, pelanggan utama perusahaan saat ini, kepada AFP.
Di pabrik, di mana kebisingan logam berdentang memenuhi udara, lengan robot dan peralatan mesin yang sibuk menghasilkan komponen rem, mesin, dan transmisi presisi.
Pabrik ini berada di wilayah Aichi, jantung industri Jepang di mana Toyota, pembuat mobil terbesar di dunia, memiliki kantor pusat globalnya.
Autos selama beberapa dekade telah menjadi salah satu kisah sukses terbesar Jepang.
Kendaraan tahun lalu menyumbang sekitar 28 persen dari 21,3 triliun yen ($ 142 miliar) dari ekspor yang terikat AS, dan sekitar delapan persen dari semua pekerjaan Jepang terkait dengan sektor ini.
Efek riak
Tetapi meningkatnya biaya, aturan emisi yang lebih keras, pergeseran global ke arah kendaraan listrik dan populasi Jepang yang menyusut dan menua telah menekan industri selama bertahun -tahun.
Honda dan Nissan baru -baru ini meninggalkan upaya untuk bergabung.
Presiden AS minggu lalu mengumumkan bahwa ia akan mengenakan 25 persen tugas impor semua kendaraan ke negara itu mulai 3 April – beberapa jam setelah ia akan mengungkap langkah -langkah besar terhadap mitra dagang untuk apa yang ia katakan bertahun -tahun “ditipu”.
Untuk Jepang, ini terlepas dari pembicaraan pada bulan Februari antara Trump dan Perdana Menteri Shigeru Ishiba yang melihat pernyataan bersama yang berasal dari “Zaman Keemasan Baru untuk Hubungan AS-Jepang”.
Perusahaan Jepang juga merupakan investor terbesar di Amerika Serikat. Kebijakan Trump, kata Ishiba minggu lalu, “sulit dimengerti”.
Untuk mengimbangi tarif, perusahaan seperti Toyota, Honda dan Nissan kemungkinan akan menaikkan harga bagi konsumen AS, yang berpotensi mengenai permintaan kendaraan mereka – dan dengan perpanjangan untuk suku cadang.
Itu mungkin ada di atas kemungkinan perlambatan global, dipicu oleh kebijakan AS yang tidak terduga.
Tarif “akan mencapai produksi mobil yang keras, merusak kepercayaan diri, dan mengurangi pesanan”, Moody's Analytics mengatakan dalam sebuah laporan tentang sentimen bisnis Jepang.
“Mengingat rantai pasokan yang panjang dan kompleks di manufaktur mobil, dampaknya akan berdesir melalui ekonomi,” katanya.
Dan ekonom Natixis Kohei Iwahara mengatakan kepada AFP: “Beberapa perusahaan yang lebih besar sebenarnya dapat mentransfer produksi mereka ke luar negeri, dan itu akan memiliki konsekuensi pada perusahaan bagian mobil yang lebih kecil.”
Menambahkan ketidakpastian
Pergeseran global yang cepat menuju kendaraan listrik telah memaksa beberapa pembuat suku cadang Jepang untuk mengeksplorasi peluang di luar sektor ini, kata Takeshi Sasaki, presiden Hokuriku Light Metal Industri.
Hokuriku, yang berbasis di wilayah Saitama dekat Tokyo, membuat bagian -bagian khusus untuk kendaraan yang diteliti dan pengembangan merek termasuk Honda dan Suzuki.
Tetapi sekarang mencari untuk mengembangkan suku cadang untuk robot industri untuk memastikan masa depannya, katanya kepada AFP.
“EV membutuhkan lebih sedikit suku cadang daripada kendaraan mesin pembakaran internal,” kata Sasaki.
“Sekarang kita memiliki tarif ini. Ini menambah ketidakpastian di atas ketidakpastian yang sudah kita miliki. Forex adalah risiko. Prospek ekonomi AS berisiko.” katanya.
Perusahaan Kimura juga berusaha menumbuhkan bisnis baru yang menawarkan alat dan pengetahuan untuk meningkatkan efisiensi sambil mengurangi emisi.
“Saya khawatir akan ada banyak pemasok yang akan menderita dan masuk ke merah jika volume produksi kendaraan akan jatuh.
“Jadi saya pikir masing -masing pemasok harus bekerja sangat keras untuk bertahan hidup,” kata Kimura.
“Saya tidak pernah berharap (Trump) sejauh ini.
“Sekarang setelah ini terjadi, kita hanya harus bergerak maju dan bekerja sebagaimana mestinya.”
(Kisah ini belum diedit oleh staf NDTV dan dihasilkan secara otomatis dari umpan sindikasi.)
