GM mengharapkan untuk mengurangi hingga 50% dari potensi tarif Amerika Utara, yang digambarkan Ford sebagai 'kekacauan'

Detroit – General Motors percaya itu dapat mengurangi hingga 50% dari potensi tarif presiden Donald Trump mengancam akan memaksakan impor dari Kanada dan Meksiko, CEO Mary Barra mengatakan Selasa.

Kepala eksekutif mengatakan pembuat mobil Detroit memiliki rencana darurat yang siap jika tarif dikenakan pada suku cadang mobil dan kendaraan yang datang ke AS dari dua negara tetangga. Itu termasuk berpotensi menghindari dampak jangka pendek antara 30% dan 50% dari biaya tambahan “tanpa menggunakan modal apa pun.”

“Kami siap,” kata Barra Selasa selama konferensi investasi penelitian Wolfe. “Ketika kita tahu persis apa yang akan terjadi dan/atau bahkan memiliki indikasi tentang apa yang akan terjadi, kita tahu langkah -langkah yang bisa kita ambil.”

GM CFO Paul Jacobson, yang muncul dengan Barra, menambahkan bahwa jika tarif diperpanjang, perusahaan dapat mengambil langkah -langkah tambahan seperti pergeseran produksi atau suku cadang atau kendaraan.

Komentar tersebut adalah yang paling terperinci tentang bagaimana GM percaya itu dapat mengurangi dampak tarif setelah kekhawatiran investor tentang masalah ini tidak ditangani selama panggilan pendapatan triwulanan pembuat mobil dua minggu lalu, mengirimkan Saham perusahaan turun sebesar 8%.

GM memiliki beberapa operasi di Kanada, dengan produksi yang lebih substansial di Meksiko. Itu termasuk banyak kendaraan listrik dengan harga lebih murah serta truk pickup ukuran penuh yang sangat menguntungkan.

Komentar Barra mengikuti saingan crosstown Ford Motor CEO Jim Farley mengatakan tarif Trump, baik diimplementasikan atau diancam, menyebabkan “kekacauan” untuk industri otomotif AS.

Farley menggambarkan minggu ini Tarif 25% pada baja dan aluminiumserta pungutan yang diancam dengan jumlah yang sama di Meksiko dan Kanada, karena saat ini menambahkan “banyak biaya, dan banyak kekacauan” ke industri.

“Presiden Trump telah banyak berbicara tentang membuat industri mobil AS lebih kuat, membawa lebih banyak produksi di sini, lebih banyak inovasi di AS, dan jika pemerintahannya dapat mencapai itu, itu akan menjadi salah satu … prestasi paling khas,” kata Farley secara terpisah selama secara terpisah selama Konferensi Wolfe. “Sejauh ini yang kita lihat adalah banyak biaya, dan banyak kekacauan.”

Farley dan Ford CFO Sherry House yang masuk mengatakan sebagian besar baja dan aluminium perusahaan bersumber di dalam negeri; Namun, ada pemasok bagi pembuat mobil yang sumber bahan tersebut dari luar negara, yang dapat berdampak pada biaya.

Barra mencatat GM adalah “mengevaluasi” dampak tarif baja dan aluminium pada bisnisnya, tetapi mengatakan perusahaan sumber jumlah “signifikan” keduanya dari AS dalam jangka pendek, katanya GM juga memiliki harga tetap pada pembelian tersebut.

Baik GM dan Ford masing -masing menyumbang $ 1 juta, bersama dengan kendaraan, untuk pelantikan Trump. Eksekutif dengan keduanya juga telah mengkonfirmasi bahwa mereka telah berbicara dengan Trump tentang industri otomotif.

House pada hari Selasa mengatakan kekhawatiran terbesar untuk Ford adalah semua tindakan yang tampak relatif minim, termasuk pada pemasok, bergabung untuk berdampak negatif pada bisnis pembuat mobil.

“Kita harus menghadapinya. Itulah yang saya bicarakan tentang biaya kekacauan. Sedikit di sini, sedikit di sana. … Inilah yang kami hadapi sekarang,” kata Farley.

Farley tampaknya paling peduli dengan tugas potensial untuk barang-barang dari Meksiko dan AS, mengatakan tarif 25% jangka panjang yang bisa berlaku segera setelah 1 Maret akan “menghancurkan” dan “meniup lubang di industri AS bahwa kita ' Anda tidak pernah melihat. “

Gedung Putih tidak segera menanggapi komentar tentang pernyataan Farley.

Farley mengatakan dia bepergian pada hari Rabu ke Washington, DC, untuk kedua kalinya dalam tiga minggu untuk bertemu dengan pejabat pemerintah, termasuk anggota Kongres, untuk menekankan bagaimana ketidakpastian kebijakan berdampak pada industri.

Pekan lalu Farley juga mengatakan jika administrasi Trump akan menerapkan tarif yang mempengaruhi industri otomotif, itu harus mengambil a “Komprehensif” Lihat semua negara.

Farley dipilih Motor Toyota Dan Motor Hyundai untuk mengimpor ratusan ribu kendaraan setiap tahun dari Jepang dan Korea Selatanmasing -masing, itu memiliki sedikit atau tidak ada tugas dibandingkan dengan tarif 25% Trump berencana untuk memaksakan Kanada dan Meksiko.

Ford secara teratur memuji bisnis Amerika -nya, termasuk dalam kampanye iklan. Perusahaan ini adalah produsen mobil No. 1 di AS, dengan kendaraan terbanyak yang dirakit di dalam negeri serta diekspor ke negara lain.