EMPA dan Touring Club Swiss (TCS) telah, untuk pertama kalinya, melakukan proyek penelitian bersama. Studi ini berangkat untuk menyelidiki bagaimana tingkat kebisingan mobil listrik dan mobil dengan mesin pembakaran berbeda. Meskipun hampir tidak ada perbedaan yang dapat dideteksi dengan kecepatan konstan, E-CAR secara signifikan lebih tenang saat berakselerasi.
Jika semakin banyak kendaraan listrik di jalan kita, ini tidak hanya akan berdampak positif pada iklim dan kualitas udara, tetapi juga pada kebisingan lalu lintas. Sejauh mana tingkat kebisingan kendaraan listrik dan mobil dengan mesin pembakaran berbeda belum diselidiki secara sistematis. EMPA dan TCS telah melakukan proyek penelitian yang luas dalam kerja sama erat untuk mengetahui bagaimana tingkat kebisingan mobil yang sebanding dengan sistem drive yang berbeda berbeda tergantung pada gaya mengemudi.
Di TCS Stockental Driving Center, EMPA dan TCS membandingkan sembilan pasang mobil dari berbagai kategori – dari Peugeot (E) -208 dengan VW ID.Buzz dan rekan pembakarannya, VW Multivan. Para ahli mengambil berbagai pengukuran akustik pada trek uji sekitar 100 meter dan memeriksa tingkat kebisingan pada kecepatan konstan dan selama akselerasi. Untuk tujuan ini, para peneliti mengembangkan modul sensor baru yang dipasang pada kendaraan uji dan memungkinkan pengemudi uji untuk menyelesaikan berbagai profil mengemudi secara tepat dan berulang.
Kolaborasi yang berhasil antara EMPA dan TCS untuk Sascha Grunder, Kepala Tes & Teknologi di TCS, penelitian ini mengungkapkan temuan penting: “Dengan studi terperinci ini, kami telah melanggar landasan baru dan telah menunjukkan bahwa mobil listrik lebih tenang daripada mesin pembakaran, terutama pada kecepatan rendah dan akselerasi yang tinggi. Untuk TCS, itu adalah hak istimewa untuk dijalankan bersama dengan FORMIS? Reto Pieren dari Laboratorium Akustik/Kontrol Kebisingan EmpA setuju: “Hasilnya merupakan kontribusi penting untuk penelitian kebisingan dan menunjukkan bahwa mobilitas berkontribusi terhadap pengurangan kebisingan di lingkungan perkotaan. Kolaborasi dengan TCS memperkaya, dan saya berharap untuk melanjutkannya.” Hasil penelitian akan dipresentasikan di International Scientific Conference Forum Acusticum di Malaga. Studi ini juga membentuk dasar untuk proyek penelitian lebih lanjut. Para peneliti akan terus mengevaluasi dan menganalisis data pengukuran hingga akhir 2025. Pada langkah berikutnya, EMPA dan TCS ingin bersama -sama menyelidiki pengaruh jenis ban dan sifat permukaan jalan pada tingkat kebisingan. Investigasi ini akan terjadi pada musim semi 2026, dan hasilnya diharapkan akan diterbitkan pada akhir tahun depan.
Tim menemukan bahwa mobil listrik secara signifikan lebih tenang daripada rekan mesin pembakaran mereka, terutama saat berakselerasi. Terutama ketika berakselerasi di bawah 40 kilometer per jam, misalnya, ketika mulai dari lampu lalu lintas, tingkat kebisingan mobil listrik rata -rata secara signifikan lebih rendah. Bergantung pada pasangan mobil, perbedaannya lebih dari tiga desibel, yang sesuai dengan separuh intensitas suara. Perbedaan antara jenis penggerak meningkat secara signifikan dengan meningkatnya akselerasi: semakin besar percepatan dan semakin rendah kecepatan, semakin keras mesin pembakaran dibandingkan dengan mobil listrik.
Hasilnya berbeda, bagaimanapun, ketika mengemudi pada kecepatan konstan antara 30 dan 60 kilometer per jam, yaitu pada kecepatan kota yang khas: tidak ada perbedaan kebisingan yang signifikan rata-rata antara mobil listrik dan mobil dengan mesin pembakaran, karena kebisingan ban mendominasi dan menenggelamkan kebisingan mesin.
