Perang harga EV China memanas. Apa yang ada di balik diskon besar?

BEIJING – Persaingan di pasar mobil listrik China baru saja menjadi lebih ganas dengan konsekuensi bagi ekonomi domestik dan bahkan pasar mobil global.

Raksasa industri Byd Minggu lalu diumumkan banyak diskon – Beberapa dari hampir 30% atau lebih – di beberapa dari model baterai dan hibrida yang lebih rendah. Mobil kompak Seagull yang ramah anggaran melihat harga turun menjadi 55.800 yuan ($ 7.750).

Pembuat mobil Cina besar lainnya telah mulai mengikuti.

“Tindakan BYD kali ini telah membuat industri ini agak gugup,” Zhong Shi, seorang analis dengan Asosiasi Dealer Mobil China, mengatakan dalam bahasa Mandarin, yang diterjemahkan oleh CNBC.

“Industri ini masuk [a state of] Kejutan yang relatif besar, “katanya, mencatat pembuat mobil yang lebih kecil sekarang lebih khawatir tentang kemampuan mereka untuk bersaing.

Industri ini telah menjadi titik terang yang langka dalam ekonomi yang telah melihat pertumbuhan yang lebih lambat dan permintaan konsumen yang kurang bersemangat. Bagian dari upaya terbaru Beijing untuk memacu konsumsi termasuk subsidi untuk kendaraan energi baru, kategori yang mencakup mobil bertenaga baterai dan hibrida.

“Kompetisi harga mobil terbaru menggarisbawahi bagaimana ketidakseimbangan penawaran-permintaan terus memicu deflasi,” kata Kepala Ekonom China Morgan Stanley Robin Xing dalam sebuah laporan Rabu.

“Ada retorika yang berkembang tentang perlunya penyeimbangan kembali [to more consumption]tetapi perkembangan terbaru menunjukkan model yang digerakkan oleh pasokan lama tetap utuh, “katanya.” Dengan demikian, Reflation kemungkinan akan tetap sulit dipahami. “

Pasar mobil listrik China telah dalam perang harga selama dua tahun terakhir, sebagian didorong oleh Tesla.

Tapi kali ini, pembuat mobil tradisional, termasuk yang dimiliki negara, merasakan panas yang signifikan karena bagian dari kendaraan energi baru telah terjadi sekitar setengah dari mobil penumpang baru dijual di Cina.

Minggu lalu, Ketua Great Wall Motors Wei Jianjun Diperingatkan tentang “Evergrande” Dalam industri otomotif China yang belum meledak, membandingkan industri EV yang tumbuh cepat dengan sektor real estat yang membengkak di negara itu. Eksekutif Autos sektor swasta yang blak -blakan sedang berbicara dengan outlet media Tiongkok Sina dalam sebuah wawancara yang diposting pada 23 Mei.

Pernah raksasa real estat China, Evergrande default atas utangnya pada akhir 2021 Ketika pasar properti merosot setelah Beijing menindak tinggi tingkat utang perusahaan. Permintaan rumah juga jatuh mengikuti peraturan pemerintah yang lebih ketat, membuat pengembang berjuang untuk membiayai pembangunan unit yang sudah dijual.

Ketika pengawasan media Tiongkok tentang situasi keuangan pembuat mobil naik, BYD pada hari Rabu membantah laporan bahwa mereka secara berlebihan menekan salah satu dealernya pada arus kas. Dealer, Jinan Qiansheng di provinsi timur Shandong, tidak segera menanggapi permintaan komentar CNBC. BYD merujuk CNBC ke pernyataannya ke media Cina.

Di tahun -tahun awal Didukung negara China upaya untuk Menjadi Pemimpin Global Di industri kendaraan listrik yang muncul, Kementerian Keuangan mengatakan menemukan setidaknya lima perusahaan menipu pemerintah lebih dari 1 miliar yuan ($ 140 juta). Kebijakan tingkat tinggi mendorong banjir startup, di mana hanya segelintir yang selamat.

Sebaliknya, harga rata -rata mobil baru di AS $ 48.699 pada bulan Aprilke atas hampir 1% dari dua tahun sebelumnya, Menurut perhitungan data CNBC dari Cox Automotive. Harga mobil listrik rata -rata bulan lalu adalah $ 59.255 yang bahkan lebih tinggi.

Putaran pemotongan harga terbaru BYD tidak Sertakan model kelas atas perusahaan dengan harga sekitar 200.000 yuan, seperti sedan Han Electric andalannya. Reuters menunjukkan model terbaru Han yang dirilis pada bulan Februari adalah sekitar 10% lebih murah dari versi sebelumnyamenurut perhitungannya.

Raksasa mobil Cina, yang didukung oleh Warren Buffett pada tahun -tahun awalnya, dengan cepat menangkap pangsa pasar di Cina dengan berbagai macam mobil di berbagai titik harga. Itu Perusahaan melaporkan Peningkatan laba bersih 49% menjadi 14,17 miliar yuan tahun lalu. Total kewajiban saat ini naik lebih dari 60% menjadi 57,15 miliar yuan. Tunai dan setara tunai turun sedikit menjadi 102,26 miliar yuan.

Zeekr yang didukung Geely pada bulan Maret mengatakan itu Melepaskan sistem bantuan driver canggih secara gratissementara Tesla telah berusaha untuk menagih pelanggannya untuk fitur serupa. Sebulan sebelumnya, BYD mengumumkan bahwa mereka meluncurkan kemampuan berbantuan pengemudi ke lebih dari 20 dari mobilnya model.

Dalam beberapa bulan terakhir, para pemimpin top China semakin menyerukan upaya untuk mengatasi persaingan bisnis non-produktif, yang dikenal sebagai “involusi.” Istilah ini disebutkan dalam Laporan Kerja Tahunan Premier pada bulan Maret dan dalam pertemuan regulator pasar minggu lalu yang menyerukan “secara komprehensif Kompetisi 'involutionary' yang meluruskan. “

Namun, upaya besar-besaran untuk memproduksi mobil listrik berbiaya lebih rendah di Cina, dan langkah pembuat mobil berikutnya untuk berekspansi ke pasar lain, telah meningkatkan kekhawatiran tentang dampak pada industri mobil negara lain.

Itu Uni Eropa menampar tarif impor mobil listrik buatan China Setelah menyelidiki perusahaan atas penggunaan subsidi pemerintah dalam pembuatannya. AS juga tugas yang dikenakan 100% untuk mobil listrik buatan Chinamembatalkan harapan bahwa kendaraan dapat memasuki pasar mobil terbesar kedua di dunia.

Tetapi di UE, tarif memiliki efek terbatas. Di bulan April Byd Outsold Tesla di Eropa Untuk pertama kalinya, menurut Jato Dynamics. Penjualan Eropa Tesla anjlok sebesar 49% bulan itumenurut Asosiasi Produsen Mobil Eropa.

– Bernice Ooi CNBC berkontribusi pada laporan ini