Beberapa pembuat mobil global, termasuk Mercedes-Benz dan Stellantis, telah bergabung dengan General Motors dan Volvo yang berbasis di Michigan dalam menangguhkan laporan panduan keuangan tahunan masing-masing untuk investor di tengah meningkatnya ketidakpastian tarif.
Pengumuman pada hari Rabu datang bahkan ketika Presiden AS Donald Trump menandatangani perintah eksekutif pada hari Selasa untuk melunakkan pukulan tarif mobil yang telah dikenakannya awal bulan ini.
“Sementara kami selanjutnya menilai dampak kebijakan tarif pada operasi Amerika Utara kami, kami menantikan kolaborasi berkelanjutan kami dengan administrasi AS untuk memperkuat industri mobil Amerika yang kompetitif dan merangsang ekspor,” kata ketua dewan Stellantis John Elkann dalam sebuah pernyataan.
Stellantis mengatakan “menangguhkan panduan keuangan 2025 … karena kebijakan tarif yang berkembang, serta kesulitan memprediksi kemungkinan dampak pada volume pasar dan lanskap kompetitif.”
Ini datang di tengah PHK di Stellantis, seorang pembuat mobil yang menampung 14 merek termasuk Jeep, Ram Trucks, Dodge, Fiat, dan Maserati. Pada bulan April, sementara memberhentikan 900 pekerja selama dua minggu dan mengatakan pada saat itu karena ketidakpastian tentang bagaimana tarif yang dipaksakan Trump akan mempengaruhi bisnisnya.
Antonio Filosa, chief operating officer Stellantis untuk Amerika, mengatakan dalam email di seluruh perusahaan bahwa mereka akan menilai efek jangka menengah dan panjang dari tarif ini pada operasinya, tetapi juga telah “memutuskan untuk mengambil beberapa tindakan segera”.
Perusahaan melaporkan penurunan 14 persen dalam penjualan kuartal pertama menjadi $ 40,7 miliar (35,8 miliar euro) dalam laporan pendapatan kuartal pertama yang dirilis pada hari Rabu.
Mercedes-Benz dan Volkswagen, pembuat mobil terbesar di Eropa, melaporkan penurunan besar dalam laba bersih mereka selama periode Marety-Maret yang sama, sebelum tarif AS menendang.
Mercedes mengutip “volatilitas sehubungan dengan kebijakan tarif” yang berarti pengembangan bisnis tidak dapat diperkirakan secara andal. Laba bersih Mercedes jatuh hampir 43 persen dalam tiga bulan pertama tahun ini menjadi $ 1,9 miliar (1,73 miliar euro)
Kepala Keuangan Harald Wilhelm mengatakan Mercedes masih dalam posisi yang kuat, berkat apa yang dia katakan adalah posisi yang kuat dalam kendaraan top-end yang menguntungkan.
“Ini, dikombinasikan dengan neraca yang sehat, memberikan dasar yang kuat untuk menavigasi perusahaan kami melalui periode ketidakpastian geopolitik,” katanya.
'Menuju ujung bawah'
Sekitar 40 perusahaan di seluruh dunia, lintas industri, telah menarik atau menurunkan panduan ke depan mereka dalam dua minggu pertama musim pendapatan kuartal pertama, sebuah analisis oleh kantor berita Reuters menunjukkan. Pada hari Selasa, raksasa media sosial Snap menolak untuk menawarkan bimbingan di masa depan, dengan mengatakan bahwa ia melihat perlambatan dalam pengeluaran iklan dan menimbulkan keraguan tentang anggaran iklan karena dampak tarif, mengirimkan sahamnya turun 15 persen pada hari Rabu.
Sebelum tarif, pembuat mobil Eropa sudah menghadapi memperlambat penjualan mobil listrik dan persaingan ketat dari saingan lokal, serta dari EV Cina, yang merupakan pasar utama. Volkswagen, kelompok 10 merek yang mencakup Audi, Skoda dan Porsche, mengatakan laba bersihnya turun 40,6 persen menjadi $ 2,49 miliar (2,19 miliar euro).
Selama sisa tahun ini, pembuat mobil mengatakan bahwa mereka mengharapkan bisnis “menuju ujung bawah” dari bimbingannya, mengutip tantangan termasuk peningkatan persaingan, peraturan emisi yang lebih ketat dan ketegangan perdagangan.
Berbicara atas seruan untuk analis dan investor, Kepala Keuangan Volkswagen Arno Antlitz mengatakan bahwa “terlalu dini untuk mengatakan” jika Volkswagen akan meningkatkan manufaktur di AS untuk menghindari tarif apa pun.
Volkswagen mengharapkan margin keuntungan 5,5 hingga 6,5 persen untuk tahun mendatang, tetapi panduannya tidak memperhitungkan tarif Amerika yang dapat diubah.
“Sangat sulit untuk memberikan proyeksi selama setahun penuh,” kata Antlitz.
Analis UBS Patrick Hummel menulis dalam catatan klien bahwa pandangan kelompok Jerman tidak “menyertakan dampak tarif AS,” menyebutnya “pada dasarnya penarikan panduan”.
Di Inggris, pembuat mobil mewah Aston Martin Lagonda mengumumkan bahwa mereka membatasi pengiriman ke AS, tetapi mempertahankan panduan tahunannya karena melaporkan penurunan 13 persen dalam pendapatan kuartal pertama.
Melonggarkan beberapa tarif
Selain tarif 25 persen pada mobil impor yang sudah selesai, industri ini juga telah dipengaruhi oleh tarif 25 persen Trump pada baja dan aluminium.
Pembuat mobil juga akan menghadapi tarif baru pada bagian mobil asing yang diharapkan berlaku pada 3 Mei.
Kebijakan baru Trump berarti bahwa perusahaan tidak akan menghadapi retribusi 25 persen untuk kendaraan impor dan 25 persen baja atau aluminium. Importir akan membayar lebih tinggi dari dua pungutan, tetapi tidak keduanya, kata seorang pejabat Departemen Perdagangan AS.
Perubahan lainnya adalah bahwa perusahaan yang mengimpor suku cadang untuk kendaraan yang dirakit di AS akan dapat mengimbangi 3,75 persen dari harga daftar kendaraan di tahun pertama dan 2,5 persen di tahun kedua.
Tetapi para analis percaya bahwa penangguhan hukuman ini tidak perlu bekerja dalam praktik karena pembuat mobil menghadapi efek tarif terhadap bisnis mereka.
“Walaupun ini terdengar bagus di atas kertas (kurang buruk dari papan tulis otomatis asli), mobil AS dengan semua bagian AS yang dibuat di AS adalah kisah fiksi yang tidak mungkin hari ini dan banyak pabrik/pusat produksi dapat membutuhkan waktu 4-5 tahun untuk membangun di AS … dan ini berbicara tentang frustrasi besar-besaran dari industri sebagai aturan dalam permainan tarif AS.
