Presiden Emirates Tim Clark memperingatkan 'wilayah yang belum dipetakan' saat tarif menghantam penerbangan global
Presiden Emirates Tim Clark memperingatkan bahwa industri penerbangan berada di “wilayah yang belum dipetakan” sebagai tarif besar Presiden Donald Trump dan sengketa perdagangan membebani pertumbuhan global dan mengancam Menambah biaya untuk maskapai penerbangan di seluruh dunia.
“Saat ini, kami berada di masa -masa sulit,” kata Clark kepada CNBC dalam sebuah wawancara yang direkam 20 Maret – menjelang pengumuman Washington tentang pungutan global terbarunya.
“Ini belum dipetakan karena melibatkan ukuran reset ke tingkat yang mungkin belum pernah dilihat oleh ekonomi global sejak krisis keuangan 2008-2009,” kata Clark, menunjuk pada peningkatan tekanan pada operator dan efek riak di seluruh rantai pasokan penerbangan.
Clark, yang telah memimpin Emirates selama lebih dari dua dekade, membantu menumbuhkan operator yang berbasis di Dubai menjadi maskapai penerbangan panjang terbesar di dunia, mengarahkannya melalui penurunan pasca-9/11, krisis keuangan 2008 dan keruntuhan permintaan perjalanan selama pandemi Covid-19.
“Ini adalah hari -hari awal untuk melihat apa dampak pengaturan ulang ketentuan perdagangan terhadap ekonomi global dan permintaan kebijaksanaan ergo untuk perjalanan waktu luang,” katanya, menambahkan bahwa, meskipun tarif mengunyah pasar global, baik emirat maupun industri dapat cuaca badai.
“Model bisnis seperti Emirates, mengingat ruang lingkup internasional tentang apa yang dilakukannya, kekuatan apa yang dilakukannya, akan dapat mengendarai gelombang khusus ini,” katanya.
Turbulensi di depan
Bos Emirates menawarkan pandangan tajam tentang motivasi administrasi Trump, membingkai eskalasi perdagangan sebagai “reset perdagangan” yang disengaja yang bertujuan membentuk kembali perdagangan global – meskipun ia memperingatkan bahwa itu bisa melepaskan “perairan bermasalah” untuk sementara.
China tarif pembalasan Di AS Aerospace Giants seperti Boeing dan GE Aerospace mengancam untuk memeras Emirates secara tidak langsung, seperti Biaya riak di seluruh rantai pasokan untuk pesawat dan suku cadang. Emirates mengoperasikan salah satu armada tubuh lebar terbesar di dunia dan merupakan a Pelanggan Utama Boeing dan Airbus.
Terlepas dari turbulensi, Clark mengatakan dia sangat optimis terhadap permintaan ke depan. Perjalanan jarak jauh, katanya, tetap “sangat kuat,” dengan pemesanan ke depan yang solid sepanjang sisa tahun ini dan ke awal 2026.
Dampak pada penerbangan global dan maskapai penerbangan
Sehari sebelum tarif perdagangan diluncurkan, Kepala Asosiasi Transportasi Udara Internasional Willie Walsh mengatakan bahwa pungutan yang dikenakan oleh Washington tidak mungkin membendung kebangkitan pasca-19 pasca-19 Permintaan Perjalanan Udara.
“Ini ketidakpastian tambahan yang tidak pernah kami sambut tetapi kami selalu bisa mengelola,” kata Walsh dalam sebuah wawancara yang dikutip oleh Reuters. Analis industri adalah sementara Memotong Outlook Permintaan Perjalanan Mereka untuk 2025.
Tokoh -tokoh industri penerbangan lainnya lebih pesimistis daripada Walsh karena pengenaan tugas -tugas terbaru AS, terutama ketika melihat dampak pada biaya pembangunan dan perbaikan pesawat.
Rezim tarif baru “tentu membuat segalanya lebih mahal untuk industri ini,” Dak Hardwick, wakil presiden urusan internasional di Asosiasi Industri Aerospace, mengatakan kepada CNBC. AIA mewakili Boeing, GE Aerospace, Airbus, dan lusinan perusahaan kedirgantaraan dan pertahanan lainnya.
Saham maskapai diturunkan oleh dua digit sejak pengumuman Gedung Putih 2 April, karena aturan perdagangan baru yang dikenakan oleh Trump Mean Airlines akan membayar lebih banyak untuk jet dan peralatan yang penting untuk operasi mereka.
Banyak bagian integral seperti mesin jet terdiri dari komponen dari seluruh dunia. Mesin yang digunakan dalam Boeing 737 Max dan Airbus A320, misalnya, diproduksi oleh usaha patungan 50-50 antara GE Aerospace dan produsen penerbangan Prancis Safran.
– Leslie Josephs berkontribusi pada laporan ini
