Raksasa mobil Cina Dongfeng dan Changan sedang dalam pembicaraan untuk bergabung

Dua pembuat mobil milik negara terbesar di China sedang dalam diskusi lanjutan untuk bergabung, dalam kesepakatan yang akan menciptakan produsen mobil dan kendaraan militer yang tangguh tetapi juga dapat menciptakan masalah bagi mitra Amerika dan Jepang mereka.

Dongfeng Motor dan Changan Automobile telah melakukan pembicaraan terperinci tentang cara menggabungkan operasi mereka dan memberi tahu mitra asing mereka tentang niat mereka, kata dua Orang -orang dengan pengetahuan terperinci tentang diskusi yang tidak berwenang berkomentar.

Meskipun sedikit diketahui di luar Cina, masing-masing perusahaan memproduksi sedikit lebih banyak mobil untuk mereknya sendiri dan melalui usaha patungan daripada pembuat mobil global seperti Mercedes-Benz atau BMW. Dongfeng dan Changan bersama -sama menghasilkan sekitar 5 juta mobil per tahun – lebih dari Ford Motor dan hampir sebanyak General Motors atau Stellantis, raksasa yang memiliki Fiat, Chrysler dan Peugeot.

Penggabungan Dongfeng dan Changan akan mewakili konsolidasi yang signifikan dari pasar mobil China, yang terbesar di dunia, dan tanda lain dari pelukan cepat kendaraan listrik negara itu. Kedua perusahaan memiliki kapasitas pabrik yang jauh lebih banyak untuk memproduksi mobil bertenaga bensin daripada yang mereka butuhkan.

Harapan Beijing adalah bahwa perusahaan gabungan akan dapat menutup pabrik berlebih untuk mobil bensin dan menjadi lebih sukses dalam mobil listrik.

Pemerintah nasional China memiliki saham pengendali di Dongfeng dan Changan. Dongfeng adalah pemasok terkemuka kendaraan militer ke Tentara Pembebasan Rakyat dan Changan adalah anak perusahaan dari kontraktor militer Tiongkok, yang dapat menarik perhatian yang tidak diinginkan dari pemerintahan Trump ke pemasok militer baru yang lebih besar dan mitra usaha patungannya.

Changan yang berbasis di Chongqing telah menjadi mitra utama Ford di pasar mobil Cina selama lebih dari 20 tahun. Dongfeng, yang berbasis di Wuhan, adalah mitra utama Cina yang sudah lama ada untuk Nissan Motor dan salah satu dari dua mitra utama di Cina untuk Honda Motor.

Changan dan Dongfeng terutama memproduksi mobil bertenaga bensin untuk usaha patungan mereka. Penggabungan yang mengarah pada penekanan yang lebih besar pada mobil listrik untuk merek mereka sendiri dapat memengaruhi mitra internasional mereka.

Ford dan Nissan menolak berkomentar dan Honda tidak segera menanggapi permintaan komentar.

Dalam sebuah industri di mana pabrik perlu beroperasi pada 60 hingga 80 persen kapasitas untuk menghasilkan keuntungan, pabrik Dongfeng tahun lalu berlari di 48 persen dan Changan di 47 persen, menurut Alixpartners, sebuah perusahaan konsultan global.

Komisi Pengawasan dan Administrasi Aset milik negara China secara langsung memiliki saham pengendali di Dongfeng dan memiliki kepentingan serupa secara tidak langsung di Changan melalui kontraktor militer besar, China South Industries Group.

Dalam sebuah pidato pada hari Sabtu, Gou Ping, wakil direktur komisi, menyerukan agar China untuk “menggunakan restrukturisasi strategis perusahaan otomotif pusat untuk produksi kendaraan lengkap” dan fokus pada mobil listrik.

Saham kedua perusahaan terdaftar di depan umum, dengan Dongfeng Trading di Shanghai dan Hong Kong dan Changan di Shenzhen. Setiap pernyataan yang dikeluarkan pada 10 Februari bahwa orang tua perusahaan mereka mempertimbangkan transaksi untuk mengubah struktur kepemilikan mereka. Kedua perusahaan tidak saling menyebutkan dalam pernyataan mereka.

Seorang wanita di departemen sekuritas Changan mengatakan bahwa, “Kami saat ini sedang menunggu pemberitahuan lebih lanjut dari pemegang saham yang mengendalikan.” Orang yang bertugas di Pemegang Saham Pengendali Changan, China South Industries, mengatakan dia tidak memiliki informasi tentang Changan. Pejabat Dongfeng tidak menanggapi permintaan komentar.

China menghadapi kelebihan kapasitas yang sangat besar dalam produksi mobil. Bank yang dikendalikan negara menawarkan pinjaman yang hampir tidak terbatas dengan suku bunga rendah kepada perusahaan yang ingin membangun pabrik mobil listrik. Akibatnya, perusahaan mobil telah melakukan pesta konstruksi.

Kendaraan baterai-listrik dan mobil plug-in bensin-listrik telah mewakili sedikit lebih dari setengah mobil yang dijual di Cina sejak musim panas lalu. China memiliki cukup pabrik untuk membangun lebih dari dua kali lebih banyak mobil dibandingkan dengan dapat dijual di dalam negeri dan meningkatkan ekspor. Amerika Serikat dan Uni Eropa telah menempatkan tarif pada mobil dari Cina untuk membatasi impor.

Perusahaan gabungan setelah penggabungan Dongfeng dan Changan bisa menjadi kontraktor militer besar.

Produksi Dongfeng termasuk truk dan operator personel seperti Humvee serta kendaraan yang lebih khusus untuk meluncurkan drone, rudal, dan granat.

Ketika Beijing mengadakan parade militer besar pada tahun 2015 untuk menandai peringatan 70 tahun kekalahan Jepang dalam Perang Dunia II, Dongfeng memasok 180 kendaraan militer. Parade lain diharapkan September ini untuk menandai peringatan ke -80.

Dongfeng telah menjadi pemimpin dalam upaya Beijing untuk memastikan bahwa Cina membuat semua materi militernya di dalam perbatasan negara itu. Surat kabar resmi China Daily mengatakan pada tahun 2015 bahwa, dari mesin hingga setiap sekrup kecil, kendaraan taktis cahaya Dongfeng dibuat sepenuhnya di Cina.

Siyi Zhao Menyumbangkan penelitian dari Beijing dan Sungai Akira Davis Kontribusi pelaporan dari Tokyo.