Bagaimana 'microfactories' pencetakan 3D dapat mengubah limbah plastik menjadi produk baru
Era baru pencetakan 3D “Microfactories” membantu mengubah plastik limbah menjadi produk “sangat kompetitif” yang cocok untuk digunakan dalam industri konstruksi, menurut Veena Sahajwalla, Profesor dan Direktur Pendiri Pusat Penelitian dan Teknologi Bahan Berkelanjutan UNSW (Smart).
Berbicara kepada Mandy Drury dari CNBC di KTT Inovasi Sydney Schneider Electric pada hari Senin di Australia, Sahajwalla mengatakan produsen harus mengarahkan pemikiran mereka tentang keberlanjutan menuju profitabilitas.
“Ini bukan tentang mengatakan, baik aku membuatnya karena hijau. Sebenarnya, itu seharusnya menjadi hal terakhir. Hal pertama harus profitabilitas, apakah itu berhasil? Apakah itu menunjukkan kinerja yang tepat?” katanya.
Pemikiran itu telah mendorong Smart untuk membangun filamen plastik yang terbuat dari 100% plastik limbah, bersumber dari “semua jenis printer lama.”
Mereka dibangun dalam “microfactories” hiper-terlokalisasi dan sangat otomatis untuk menghasilkan produk yang dipersonalisasi.
“Jika ini [waste-made plastic] Sekarang dapat dimasukkan ke dalam printer 3D, dapatkah Anda benar -benar mencetak berbagai macam produk? “Katanya.
Salah satu produk yang sudah dibuat adalah “klem” – atau blok – digunakan dalam proyek bangunan dan konstruksi.
“Bayangkan semua proyek bangunan dan konstruksi di mana Anda membutuhkan tanaman dan bayangkan jika Anda harus menunggu lama untuk mencari bagian dan komponen ini,” kata Sahajwalla.
Pengeluaran besar pada pabrik selama proyek konstruksi berarti perusahaan sering membelinya bekas.
Alternatif yang dicetak 3D Smart, dibangun dalam microfactory Sydney menggunakan filamen plastik yang terbuat dari limbah plastik yang lebih tua, pada akhirnya dapat menurunkan biaya, kata Sahajwalla.
“Anda benar -benar dapat berbicara dengan microfactory lokal Anda dan berkata, dapatkah saya membuat ini dengan harga komparatif dan kinerja yang tepat?”
“Di sinilah teknologi microfactory masuk. Untuk benar -benar menutup celah di antara apa yang dilihat sebagai pemborosan di satu sisi dan di sisi lain membuat sesuatu yang berkinerja tinggi, teknologi tinggi dan secara kompetitif menutup celah.”
Revolusi Hidrogen?
Truk dan bus otonom, ditenagai oleh energi berbasis hidrogen bersih, berada di puncak mengenai jalan, berkat teknologi yang masih dalam masa pertumbuhan.
Scott Brown, direktur pelaksana Hydrogen Pure, mengatakan kepada CNBC bahwa perusahaannya sekarang memiliki truk sampah bertenaga hidrogen di kota Adelaide yang memancarkan “tidak ada polusi diesel, yang dapat merugikan kesehatan Anda jika Anda menghirupnya,” serta lebih sedikit polusi suara yang menguatkan penduduk di pagi hari.
Dia memperkirakan penurunan harga sel bahan bakar dalam 10 hingga 15 tahun mendatang.
Produsen mobil Honda, Toyota Dan Hyundai telah mengadopsi lebih banyak rekayasa sel bahan bakar.
Sel bahan bakar mengacu pada penggunaan hidrogen atau bahan bakar lainnya untuk menghasilkan listrik yang bersih.
“Tidak banyak bahan yang terlibat. Sepertinya PC dan Anda memasukkannya ke dalam – dalam kasus kami – truk atau bus,” kata Brown.
Karena produksinya yang semakin hemat biaya, harga sel bahan bakar turun “sekitar 50% dalam tiga tahun terakhir,” tambahnya.
Brown memperkirakan bahwa harga sel baterai energi bersih akan “jatuh secara dramatis” dalam dekade mendatang karena perusahaan Cina mengadopsi lebih banyak kendaraan bertenaga hidrogen.
Menurut Angka yang dirilis oleh analis Korea Selatan SME Research Group Pada bulan November, penjualan kendaraan komersial bertenaga hidrogen di China melebihi jumlah pembelian di seluruh dunia.
