Kapten Rusia yang terlibat dalam tabrakan kapal tanker AS yang didakwa dengan pembunuhan
LONDON – Polisi Inggris mengatakan pada hari Jumat kapten Rusia dari sebuah kapal kargo itu bertabrakan dengan kapal tanker AS telah didakwa atas kematian seorang anggota kru, yang hilang dan diduga mati.
Vladimir Motin, yang merupakan penguasa kapal kargo berbendera Portugal Solong, akan muncul di Pengadilan Hull Magistrates pada hari Sabtu didakwa dengan apa yang istilah otoritas hukum Inggris “pembunuhan kelalaian besar,” kata polisi Humberside.
Tidak segera jelas di mana Motin ditahan atau apakah ia telah menyetujui perwakilan hukum.
Motin, 59, yang berasal dari Primorsky, St. Petersburg, adalah Ditangkap di Inggris Timur Laut pada hari Selasasehari setelah tabrakan dengan MV Stena Immaculate, sebuah kapal tanker yang mengangkut bahan bakar jet untuk militer AS di Laut Utara.
Polisi Humberside mengkonfirmasi bahwa anggota kru yang hilang itu “sekarang dianggap mati” setelah pencarian yang luas. Dikatakan keluarga itu didukung oleh petugas yang terlatih spesialis.
Layanan Penuntutan Mahkota mengatakan Nasional Filipina Mark Angelo Pernia, 38, dinobatkan sebagai anggota kru yang dianggap tewas dalam tabrakan.
“Kami telah mengesahkan polisi Humberside untuk menuntut seorang warga negara Rusia sehubungan dengan tabrakan yang melibatkan dua kapal di Laut Utara di lepas pantai timur Inggris,” kata Frank Ferguson, kepala Kantor Kejaksaan Kejahatan Khusus dan Counter Terorisme Divisi.
Perusahaan pelayaran Ernst Russ, yang memiliki Solong, telah mengatakan sebelumnya bahwa 14 kru kapal adalah campuran warga negara Rusia dan Filipina.
Otoritas Inggris mengatakan sejauh ini tidak ada yang menunjukkan bahwa itu terhubung dengan keamanan nasional.
Cabang Investigasi Kecelakaan Laut Inggris juga terlibat dalam menyelidiki apa yang menyebabkan solo, terikat dari Grangemouth, Skotlandia, ke Rotterdam, Belanda, untuk menabrak kapal tanker stasioner, yang berlabuh sekitar 10 mil (16 kilometer) di lepas pantai Inggris.
Investigasi dipimpin oleh AS dan Portugal, negara -negara tempat kapal ditandai.
Dokumen inspeksi pelabuhan menunjukkan pemeriksaan keselamatan terkait kemudi yang gagal di Dublin, Irlandia, pada bulan Juli, dengan “Komunikasi Posisi Pengarah Darurat Kapal/Bacaan Kompas” tidak dapat dibaca. Inspektur menemukan total 10 kekurangan, termasuk alarm “tidak memadai”, kerajinan survival “tidak dipertahankan dengan benar” dan pintu api “tidak seperti yang diperlukan.”
Inspeksi di Skotlandia pada bulan Oktober menemukan dua kekurangan lainnya. Kapal itu tidak ditahan setelah inspeksi.
