Amerika telah menonton film ini sebelumnya: Presiden Trump, yang memberlakukan tarif kaku pada hari Senin pada baja dan aluminium impor, pernah melakukannya sebelumnya, pada tahun 2018. Jadi industri domestik memiliki ide yang cukup bagus tentang bagaimana cerita berakhir.
Produsen truk, peralatan dan peralatan konstruksi berebut untuk menemukan sumber input logam AS, menjaga produsen baja dan aluminium lebih sibuk dari sebelumnya. Perusahaan yang membutuhkan paduan spesifik yang tidak dibuat di dalam negeri dipaksa untuk membayar lebih. Harga naik, membuat produk akhir lebih mahal.
Tetapi mungkin ada plot tikungan di sepanjang jalan. Akankah Mr. Trump memotong kesepakatan dengan beberapa negara, memungkinkan pengiriman besar tanpa tugas baru? Apakah dia akan membuat proses untuk memberi perusahaan penangguhan hukuman jika mereka dapat menunjukkan kesulitan? (Pada hari Senin, seorang pejabat Gedung Putih mengatakan tidak akan ada pengecualian.)
Semua itu dapat mempengaruhi hasilnya, itulah sebabnya pengguna baja melanjutkan dengan hati -hati sebelum tarif logam mulai berlaku pada 12 Maret. Angela Holt, yang menjalankan perusahaan permesinan presisi dan mengepalai dewan Asosiasi Produsen Indiana, mengatakan dampak potensial dampak potensial pada bisnis adalah “kompleks.”
“Itu bisa mempengaruhi tidak hanya biaya tetapi ketersediaan, tergantung pada situasinya,” kata Holt. “Ini sangat bervariasi, bahkan di antara industri – saya pikir itu akan tergantung pada dasar individual di mana mereka sumber bahan mereka, seperti apa kompetisi itu.”
Pelajaran dari terakhir kali
Meskipun industri baja dan aluminium Amerika jauh lebih lemah daripada mereka masa kejayaan di tahun 1970 -anPerusahaan AS hanya mengimpor sekitar 26 persen dari baja yang mereka gunakan, menurut Administrasi Perdagangan Internasional, dan jumlah itu telah turun.
Pada saat yang sama, pengguna akhir yang mencari alternatif untuk pemasok asing mungkin memiliki opsi. Produsen besi dan baja AS hanya beroperasi Kapasitas 70 persen. Pemerintahan Trump pertama bertujuan untuk mencapai 80 persen, dan melakukannya secara singkat. Tetapi ekspor Cina yang kurang dihargai telah mengambil korban pada produsen rumah tangga dalam beberapa tahun terakhir, memaksa Pabrik yang lebih tua, kurang efisien untuk menutup dan meninggalkan orang lain dengan lebih sedikit perintah daripada yang bisa mereka tangani.
Juga, tarif logam primer tampaknya tidak sepenuhnya diteruskan ke konsumen. Menurut a Studi 2020 Oleh ekonom di Universitas Columbia, Universitas Princeton dan Federal Reserve Bank of New York, eksportir asing menyerap sekitar setengah dari tarif baja 2018, menjatuhkan harga mereka untuk mempertahankan akses ke pasar AS.
Namun, itu tidak berarti harga tidak akan meningkat. Pada tahun 2023, Komisi Perdagangan Internasional AS ditemukan Bahwa tarif tersebut meningkatkan harga baja dan aluminium rata -rata sebesar 2,4 persen dan 1,6 persen. Mungkin karena itu, stok prosesor logam AS seperti Nucor, Steel Dynamics dan Cleveland-Cliffs naik pada hari Senin, untuk mengantisipasi pengumuman tarif Trump.
“Saya pikir hal yang besar adalah ada banyak industri hilir yang terkena dampak,” kata Alex Durante, seorang ekonom senior di Yayasan Pajak yang memiliki ditulis tentang Dampak ekonomi tarif. “Efek utama melebihi efek positif apa pun pada produsen baja dan aluminium, peleburan dan kilang.”
Ada juga alasan untuk berpikir dampaknya mungkin lebih buruk bagi pengguna logam saat ini.
Pabrikan AS berada dalam keadaan halus, teredam dengan suku bunga tinggi dan dolar kuat yang membuat ekspor kurang kompetitif. Pengangguran tetap rendah, dan karena administrasi Trump menindak imigrasi, tenaga kerja mungkin menjadi lebih mahal. Harga baja dan aluminium Spiked selama pandemi Covid-19 Dan belum jatuh ke level mereka sebelumnya.
Itulah sebabnya tarif tambahan dapat memiliki dampak yang lebih besar-terutama jika mereka akhirnya ditumpuk di atas tarif lintas-papan pada impor Kanada, yang dikatakan Trump dapat berlaku pada 1 Maret.
“Ini berkontribusi pada sejumlah hal yang sudah menekankan situasi ekonomi makro yang ketat,” kata Chad Bown, seorang senior rekan di Institut Ekonomi Internasional Peterson.
Kaleng, rumah, mobil
Untuk gagasan industri mana yang paling terpengaruh oleh tarif baru, akan sangat membantu untuk melihat betapa pentingnya baja dan aluminium bagi produksi mereka.
Sebagai bagian dari laporannya tentang dampak tarif Trump 2018, Komisi Perdagangan Internasional memberi peringkat industri berdasarkan ketergantungan mereka pada kedua logam. Jenis bisnis yang menggunakan baja terbanyak adalah stamping logam kendaraan bermotor, sebesar 58 persen, dengan komponen manufaktur mobil lainnya juga menggunakan sedikit.
Sementara banyak baja yang digunakan produsen mobil diproduksi di Amerika Serikat, perusahaan -perusahaan dan pemasok mereka juga bergantung pada paduan khusus yang hanya tersedia dari produsen luar negeri. Hampir semua pembuat mobil akan terpengaruh, termasuk Tesla, yang pada tahun 2023 mengajukan petisi untuk pembebasan untuk tarif. Perusahaan itu mengatakan kepada para pejabat bahwa Steel hanya tersedia dari luar negeri, dilaporkan untuk CyberTruck, yang memiliki badan baja tahan karat. (Harga saham Tesla turun 3 persen pada hari Senin.)
Banyak pembuat mobil sudah berjuang untuk tetap menguntungkan dalam menghadapi peningkatan persaingan dari pembuat mobil Tiongkok dan biaya pengembangan model listrik. Tarif barang -barang dari Meksiko dan Kanada dapat merusak kelayakan kredit beberapa produsen – terutama Nissan dan Stellantis – kata Fitch Ratings, yang menilai keuangan perusahaan.
Selanjutnya untuk Reliance on Steel: Bangunan. Konstruksi komersial dan bangunan apartemen besar membutuhkan banyak rebar – penguatan baja dalam beton – yang dapat menambah sedikit tagihan untuk pengembang. Carl Harris, ketua Asosiasi Nasional Pembangun Rumah, mencatat pada hari Senin bahwa Trump mengatakan dia ingin membuat perumahan lebih terjangkau.
“Langkahnya untuk mengenakan tarif 25 persen pada semua impor produk baja dan aluminium ke AS benar -benar bertentangan dengan tujuan ini dengan meningkatkan biaya pembangunan rumah, menghalangi pengembangan baru dan upaya frustasi untuk membangun kembali setelah bencana alam,” kata Harris dalam sebuah pernyataan. “Pada akhirnya, konsumen akan membayar tarif ini dalam bentuk harga rumah yang lebih tinggi.”
Satu sektor yang tidak menggunakan baja tetapi banyak aluminium adalah pembotolan minuman ringan dan minuman ringan. Pada tahun 2018, ketika tarif aluminium ditetapkan 10 persen, mereka menambah setengah miliar dolar untuk biaya produksi, menurut Asosiasi Minuman Amerika.
Pesawat dan jembatan?
Dampaknya pada industri lain tidak jelas.
Harga aluminium yang lebih tinggi dapat memengaruhi Boeing, misalnya. Perusahaan ini sudah ketinggalan jadwal pada pengiriman jet setelah krisis berkualitas dan pemogokan pekerja yang diperpanjang tahun lalu. Dalam pengajuan sekuritas baru -baru ini, katanya tarif, terutama pada aluminium dan titanium, dapat berarti bahwa perusahaan akan “tidak dapat memberikan satu atau lebih produk kami secara tepat waktu atau dengan biaya yang dianggarkan.”
Tetapi ketika Mr. Trump memberlakukan pembatasan serupa pada aluminium dan baja pada tahun 2018, Boeing dan pemasok utamanya, Spirit Aerosystems, mengatakan efeknya terbatas.
Kepala eksekutif Boeing pada saat itu, Dennis Muilenburg, mengatakan pada konferensi investor bahwa perusahaan itu bersumber sekitar 90 persen dari aluminiumnya di Amerika Serikat, menambahkan bahwa Boeing “tidak terpapar secara signifikan.” Perusahaan dan pemasoknya juga menggunakan konsorsium dan kontrak jangka panjang untuk mendapatkan sumber yang aman dan menstabilkan harga bahan baku.
Pengguna besar logam lainnya adalah pemerintah federal, melalui konstruksi dan perbaikan kereta api, jembatan, kapal selam dan kapal induk. Sebagian besar dari mereka sudah diminta untuk menggunakan baja dan aluminium yang diproduksi di dalam negeri, tetapi tarif dapat meningkatkan harga itu juga.
Tarif juga bisa memberi makan harga energi, baik berbasis bahan bakar fosil maupun terbarukan. Peralatan pengeboran dan pipa untuk minyak dan gas terbuat dari baja dan aluminium, seperti halnya rak untuk susunan surya dan menara untuk turbin angin. Dan membangun saluran transmisi baru, yang diperlukan untuk kedua jenis energi, akan menjadi lebih mahal.
Perusahaan energi dapat menghindari tarif dengan membeli barang -barang jadi dari luar negeri. Tapi itu akan merusak tujuan subsidi administrasi Biden untuk pengembangan energi terbarukan yang menggunakan suku cadang dan peralatan yang diproduksi di dalam negeri, yang telah memicu ledakan kecil dalam konstruksi pabrik AS.
Jack Ewing, Niraj Chokshi Dan Rebecca Elliott pelaporan yang berkontribusi. Susan C. Beachy Penelitian yang berkontribusi.
